Le gouvernement des États-Unis enquête et développe des uniformes militaires invisibles. Cette recherche promet d’être une révolution mondiale en termes de technologie de guerre. Ce développement est effectué conjointement avec la société canadienne, hypersalth, une entreprise qui conçoit des camouflages et a réalisé plus de deux millions d’uniformes militaires. Environ 3000 véhicules et lutter contre l’utilisation des avions leurs designs dans le monde.
Le projet vise à camoufler des uniformes militaires à travers un tissu capable de changer la couleur en fonction de l’environnement. Les spécialistes, qui travaillent sur cette idée depuis 2012 ont choisi dix prototypes d’uniformes. Les développeurs affirment que les vêtements pourraient résister à tous les climats ou de l’ environnement géographique.
Pour sa part, depuis 2015, la Russie joue également ce même type d’enquêtes, ce qui permet des péages de grâce de camouflage à une technologie capable de fournir des Propriétés radio à toutes sortes de matériaux sans modifier leurs propriétés, telles que la masse et le volume. Les militaires qui sont uniformes avec cette technologie ne seront pas détectés par les radars d’intelligence ennemis. Le secret est de soumettre au tissu uniforme à un traitement spécial pour l’enduire avec un polymère fluoré ayant des propriétés particulières.
L’armée britannique n’a pas été laissé dans la mise en œuvre de ce type d’innovations qui peuvent donner un avantage crucial dans Le champ de bataille. En ce sens, il a effectué des essais avec le complexe de camouflage intelligent qui rend les soldats invisibles aux dispositifs optiques et thermiques. Les forces armées britanniques prévu qu’ils fourniront à leurs troupes de ces systèmes de camouflage de haute technologie.
Composants
Pour masquer un objet des dispositifs de thermovision, un contraste minimum est nécessaire Entre le rayonnement du corps et le rayonnement de l’environnement. Pour cela, les scientifiques ont créé une structure de camouflage formée par trois couches, dont la réflectivité s’adapte à n’importe quel environnement. La couche interne est composée d’un matériau isolé thermique qui réduit le rayonnement thermique de l’objet. La couche extérieure est fabriquée avec des membranes d’acétate de cellulose et des nanoparticules, et la feuille intermédiaire est fabriquée avec un matériau ayant des propriétés de refroidissement. La dernière feuille a une résistance à la chaleur jusqu’à 150 degrés et est celui qui fournit le contraste de rayonnement minimum qui est nécessaire pour que l’uniforme fonctionnent de manière optimale.
selon les chercheurs Hyperstealth, dans les essais, il a été démontré que le matériau de camouflage a des propriétés masquantes dans une large plage spectrale infrarouge. Cela implique que les objets que la chaleur émanent peut être protégée des systèmes de détection qui utilisent la lumière naturelle ou artificielle.
Comment ça marche
Le matériau par lequel pliage lumière est obtenue (changement de direction d’une onde lumineuse) est appelée «Quantum Furtif.? « . En tournant les ondes lumineuses autour de la cible, cela le rend complètement invisible. Les élimine matériaux non seulement les entreprises visuelles, infrarouges et thermiques et thermiques, mais aussi l’ombre de la cible.
composants textiles intelligents (interactifs) sont intégrés avec une certaine forme de technologie qui peuvent être ajustées à votre environnement ou utilisateur. La plupart des enquêtes dans ce domaine sont effectuées avec nanotechnologie ou métamatériau, c’est-à-dire un matériau artificiel qui présente des propriétés électromagnétiques inhabituelles provenant de la structure conçue et non sa composition, c’est-à-dire différent de ceux de ses électeurs. L’approche a montré comment les nouvelles technologies pourraient être combinées à des solutions préexistantes pour résoudre le problème de manière rentable et rapide. De petites modifications dans le système permettront à un camouflage mobile dans un proche avenir; En bref, que l’uniforme reste masqué pendant le mouvement.
Il existe toutefois certaines restrictions, telles que le coût de la technologie, le poids de l’alimentation électrique et le temps d’activation limité.Même si sa mise en œuvre est un fait, il est très peu connu sur la technologie appliquée et la manière dont l’effet d’invisibilité est atteint. Lorsqu’il s’agit de la technologie militaire, il y a beaucoup d’hermétisme et de confidentialité quant à la manière dont ces uniformes fonctionnent.
Différents types de tests ont été effectués pour vérifier la véracité du matériau photographique et filmique qui montre les uniformes invisibles en fonctionnement. Dans les tests, les forces armées américaines ont participé. Uu et Canada, ainsi que l’équipe fédérale d’intervention d’urgence contre le terrorisme des États-Unis. Sa conclusion était que le matériau probatif n’est pas manipulé.
Autres technologies furtives
Les uniformes invisibles sont l’un des nombreux exemples de techniques furtives ou furtives, techniques d’invisibilité et de dissimulation à la fois dans les avions et des bateaux comme dans les véhicules de combat, ce qui rend sa détection radar plus difficile. La première application massive de cette technologie était dans la guerre du Golfe, en 1991. Lorsqu’elle est détectée, les avions américains ont détruit les défenses anti-aériennes iraquiennes sans forte victimes. Actuellement, ce type de technologie a perdu l’efficacité basée sur les progrès de la détection, des capteurs et des algorithmes.
Le facteur fondamental est la forme de l’objet, l’un des principes dont il est joué pour concevoir autant d’aéronefs comme des bateaux afin qu’il ne soit pas détecté par des radars. Depuis les années soixante, il est conscient que la forme de l’aéronef est un élément important lorsqu’il s’agit d’être représenté sur un radar. Le bombardier nucléaire Avro Vulcan avait une très petite éco radar par rapport à sa taille énorme et disparaissant parfois du radar. D’autre part, le bombardier stratégique soviétique TU-95 («Bear» dans la nomination de l’OTAN) est bien apparu sur un radar, car les moteurs turbylosiques et les réacteurs sont une excellente source d’éco radar.
pour refléter le rayonnement radar Radiation et évitez d’être découverts, deux morceaux de métal doivent être disponibles de sorte qu’ils forment un angle droit et qui sont perpendiculaires aux ondes radar. De plus, un plan furtif doit utiliser différentes configurations, telles que F-117 Nighthawk, F-22 Raptor ou YF-23 Black Widow II, dont les surfaces de la queue ont une configuration « V » ou un esprit bombardier B-2, qu’il a Aucune file d’attente ne commence. D’autres facteurs importants sont les ailes ou les apports d’air des moteurs et des sorties. Le fuselage de l’avion, à son tour, ne devrait pas avoir de protubérances: il doit être aussi propre que possible pour réduire son écho radar.
Avion furtif, parfois, les bords de certaines parties du fuselage en forme de vu, comme des entrées aériennes, qui diminue l’écho radar de ces sections, par exemple, YF-23 ou B-2.
Un autre facteur qui affecte l’efficacité de la technologie de braconnage, c’est l’utilisation de non- matériaux métalliques ou composés pour le casque des aéronefs. Les matériaux composites sont transparents au radar; Les métaux, d’autre part, réfléchissent au radar tout le rayonnement qu’ils reçoivent s’ils forment des angles droits ou s’ils n’ont pas de forme adéquate. L’utilisation de matériaux composites, telles que la fibre de carbone utilisée comme revêtement, permet de réduire le poids de l’aéronef et d’enrichir ses performances.
Peinture absorbante radar, en particulier dans les terminaisons de matériaux métalliques, aide autant Aéronefs comme des bateaux furtifs ne sont pas détectés. Ces peintures – en réalité, des films adhésifs – se sont avérés très problématiques dans des situations d’humidité élevée, au point de se débarrasser du vol.
Avion furistique ont tendance à voler à des vitesses subsonsiques pour éviter d’estamponner Il produit lorsqu’il surmonte la barrière sonore; Ils ont également tendance à réduire leur schéma d’émissions thermiques. Ce dernier est généralement résolu en utilisant des buses d’échappement non circulaires et mélangeant les gaz de sortie avec l’environnement. Par conséquent, les avantages liés à la puissance sont réduits.
Toute émission faite dans le champ de bataille à volet vers l’émetteur avant de nombreux systèmes ennemis. Pour cette raison, le F-117 Nighthawk utilise des systèmes infrarouges passifs pour la navigation; et le F-22 Raptor, un système radar appelé faible probabilité d’interception ou de LPI (faible probabilité d’interception), qui peut éclairer les aéronefs avec peu de probabilités d’être détectés, grâce à ce système de capteurs passifs. Une conséquence de cela est que les capacités de détection de l’appareil subissent une perte importante, qui ne compensait que par la coordination avec des unités de reconnaissance.
Les avions furtifs, tels que la F-117, sont généralement utilisés contre des cibles terrestres très fortifiées et défendu en tant que centres de commande et de contrôle ou des piles de missiles anti-lecture.Des aéronefs surprenants peuvent être détectés s’ils passent très près des radars de manière à ce que, même pour ces aéronefs, il y a des risques. Cependant, un plan furtif qui vole à une altitude adéquate et selon un plan de vol, il peut attaquer en toute sécurité des stations radar. Une fois que ces stations ont été détruites, les aéronefs conventionnels peuvent commencer à fonctionner sur la zone.
Cependant, le concept de « furitive » eu l’UE a entraîné la construction de F-117 et le B-2 est déjà considéré. obsolète en raison d’avancées dans les systèmes d’analyse de la télédétection et de signal numérique.
même si le braconnage est utilisé, l’utilisation d’uniformes militaires invisibles marque une étape importante en ce qui concerne les éventualités, une manière avant et après. de voir des guerres et fabrique des chefs militaires à s’inquiéter de combattre un ennemi invisible.
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* La version originale de cette note a été publiée dans le magazine def.121