la circulation de conteneurs a augmenté de 18% dans le port de Barcelone au cours des deux premiers mois de l’année. Ces données confirment la tendance initiée à la fin de 2020 et constitue un indicateur clair que l’impact de la crise pandémique commence à dessiner. Le trafic total des marchandises dans le port de Barcelone a ajouté 10,5 millions de tonnes entre janvier et février, avec une augmentation de 3,4%.
L’activité semble s’inscrire au port d’animation majeure de Barcelone. Le cachet des navires devant le Boca et l’agitation croissante des quais a été retrouvé dans les données publiées ce mercredi par Port de Barcelone. Au cours des mois de janvier et de février, le trafic de conteneurs a connu une augmentation de 18% qui place le mouvement des conteneurs à 595 073 TUE au cours des deux premiers mois de l’année. Cette augmentation significative était due à la fois au bon comportement des conteneurs source et de destination et les transites. Ainsi, dans le cas des conteneurs d’exportation et d’importation, une évolution ascendante de 9,3% a été enregistrée, ajoutant 333 081 TUE. Les conteneurs de Transbordo, d’autre part, ont augmenté de 30,8%, jusqu’à 261 993 TUE.
Par pays, la direction de Port de Barcelone a mis en évidence le « dynamisme » des exportations vers les Émirats arabes et en Chine, qui ont grandi. 77% et 58%, respectivement. L’Inde, avec une augmentation de 34% et le Maroc, avec une augmentation de 23%, sont d’autres des marchés les plus actifs de ces échanges. En ce qui concerne le trafic total de marchandises, entre les mois de janvier et février, un total de 10,5 millions de tonnes a traversé le port de Barcelone, dépassant les données des deux premiers mois de 2020 à 3,4%. Il a enregistré une amélioration de la maritime de courte distance la circulation, avec un mouvement d’environ 5 millions de tonnes de marchandises, ce qui représente une augmentation de 1,8% par rapport aux mois de janvier et février 2020.
Autres segments de la circulation, comme c’est le cas des biens en vrac, ils se remettent peu à peu, bien qu’ils ne montrent toujours pas un comportement positif. Ainsi, dans le cas de fluides en vrac au cours des deux premiers mois de l’année, un mouvement de 1,8 million de tonnes est enregistré (-23,3%). En ce qui concerne les solides en vrac, le mouvement total ajoute 661 828 tonnes (-9,3%).
véhicules et passage, le
le plus endommagé, bien que les données positives d’un trafic, à ce début de L’année de la tendance négative des deux secteurs est maintenue que, en 2020, étaient déjà les plus touchées par la pandémie: véhicules et passage. Dans le cas des véhicules, l’automne jusqu’en février est de 26,4%, avec un mouvement de 81 041 unités. Malgré le déclin, les chutes sont beaucoup moins prononcées que pour une bonne partie de l’année 2021. Le cabotage est le segment le plus endommagé de ce trafic, mais dans le cas des importations et des exportations, l’automne est ramollissant et déjà placé en 21,4 %. En ce qui concerne le passage, la descente est de 82,1% (50 020 passagers), avec une incidence particulière dans le trafic de croisière, qui reste inexistante, toujours affectée par les restrictions sanitaires. Dans le cas de Ferris, la descente est de 55%.