dans certains milieux , il y a un sentiment que San Diego ne dispose pas d’ une carte d’affaires reconnu au niveau international, comme dans une destination digne d’une carte postale, ou à la destination des langues vernaculaires et installable d’aujourd’hui , qui crie: « Visitez – moi » la tour cylindrique avec la taille rétrécie qui est promu comme substitut à un bord de mer plat Village par comparaison pourrait changer que
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la tour de 500 pieds, un symbole du changement pour la région de la baie qui constitue la jetée centrale du centre-ville, est annoncé par le promoteur de 1HWY1 comme point focal architectural de son énorme projet de 2400 millions de dollars en le port de San Diego. Son emplacement, où les extrémités de la baie et la route du Pacifique commence, fait également géographiquement importante.
L’effort de réaménagement complet couvre 70 acres de terrain et L’eau le long de Harbour Drive et est actuellement au cours des premières étapes de la planification. Son programme prévoit un total de 2050 chambres d’hôtel réparties sur différentes propriétés, dont 385 chambres à la base de la tour. Un aquarium de 170 822 pieds carrés est également proposé, un centre d’événements de 110 247 pieds carrés, 261411 pieds carrés d’espace commercial et 159454 pieds carrés d’espace de bureau réservé aux entreprises liées à la recherche océanique.
en Juin, 1Hwy1 a présenté une proposition formelle de projet au port de San Diego, qui a le pouvoir sur les marais. Le personnel de l’Agence examine le plan, qui a évolué à partir de la première offre réussie du promoteur de réaménager le site. Qu’attend du personnel à présent Seaport San Diego pour leur approbation préliminaire, les commissaires portuaires en Août ou Septembre.
la tour est, pour sa conception, un spectacle:. la version San Diego de la Space Needle
« Rien de tout cela a été fait dans l’eau en Californie », a déclaré Yehudi Gaf Gaffen, qui dirige le 1Hwy1 .
il y a une raison pour cela. la plupart des zones côtières de l’État sont soumis à une restriction de 30 pieds de haut grâce à la loi du Costa 1976 adoptée par l’Assemblée législative de la Californie. elle a également permanente la commission de la côte californienne, établi cependant, pour la première fois en 1972, en tant qu’organisme quasi judiciaire avec le développement du développement adjacent à l’ eau et a pour mission de protéger les ressources publiques. le centre de San Diego est exempté de la restriction de la hauteur de la côte, laissant la Port en charge des limites de hauteur des propriétés à l’ouest de P Acific route et au sud de Harbor Drive.
Cela ne signifie pas que le projet de port maritime de San Diego peut être prévu et beaucoup moins construit, dans une bulle. La Commission côtière aura le dernier mot. Toute autorisation côtière délivrée par le port du projet peut être rejeté par l’agence la plus élevée si elle ne correspond pas à la loi de l’ État, qui est ouvert à l’ interprétation.
que les choses sont, les organismes Ils semblent être un océan en dehors de ce qui devrait arriver avec la terre de la jetée centrale.
Le port a été cru depuis longtemps que la place, où la ville rencontre l’eau et l’activité est animée, nécessite une offre de classe mondiale.
« Quand je pense à la tour, je pense à la demande de proposition originale préparée pour ce développement », a déclaré Tony Gordon, directeur immobilier du port. « La demande de propositions a demandé des propositions qui incluent des aspects architecturaux emblématiques « .
Gaffen, qui dirige la société de gestion de la construction basée à San Diego Gafcon, rempli. Sa proposition pour 2016 a commencé avec une spirale d’amour ou de haine. Ceci, avec l’aide de la signature internationale acclamée des architectes Bjarke Ingels Group, a été transformée en quelque chose de probablement polarisant. Grand, comme on le sait que la société a un cadeau pour les gratte-ciel saisonnant – est l’architecte derrière la conception de la boîte à bâtiments empilée en progrès de deux centres commerciaux mondiaux à Manhattan. Ici, ils ont conçu une attraction de 342 709 pieds carrés qui fait partie de l’hôtel, un parc d’attractions pédagogique.
Il passera un peu de temps avant que la Commission côtière se prononcent officiellement, le personnel soumettra déjà de fortes réserves sur la hauteur et l’énormité de la tour.
« Nous sommes préoccupés par le volume et l’échelle du projet dans Général « Il a dit le planificateur côtier de San Diego, Melody Lasiter.
La culture intérieure extérieure de San Diego, ainsi que la topographie de la face côtière de la ville, était la muse qui a inspiré la sensation de La tour, a déclaré Daniel Sundlin, qui est un grand partenaire. Le bâtiment de sablier est épais à la base, mince au centre et à la largeur à nouveau au sommet. Sa rondeur est conçue pour refléter la circulation et l’écoulement des personnes à l’intérieur et autour de la structure. Et sa conception, qui se concentre autour d’une pile de disques rotatifs, devrait évoquer une mise à niveau Différents gènes à différentes altitudes et points de vue, Sundlin a déclaré.
donc, quelqu’un qui sort de la La tour sur le sol pourrait lever les yeux et associer le bâtiment avec un pendentif de cascade, tandis qu’un spectateur au sommet pourrait se tourner vers l’horizon et sentir la sensation de flotter sur les nuages.
En dehors des options de vente au détail et de la nourriture au rez-de-chaussée, la plupart de la base du La tour serait composée de chambres d’hôtel pour les invités de paiement. Le grand public, cependant, est loin d’être exclu de profiter de la vue sur la propriété. En fait, les gens seront encouragés à traverser le niveau de la tour de la tour, où une série d’expositions qui n’a pas encore été déterminée occupera plusieurs plantes.
« Il est possible que tous, riches ou pauvres, montirent et voient la vue », a déclaré Gaffen. « C’est une célébration et une reconnaissance de l’emplacement, le début de l’autoroute 1 « ..
On pourrait télécharger dans un ascenseur vers le haut puis se déplacer entre les niveaux sous la forme d’une spirale, a déclaré Sundlin. Dans ces étages, son entreprise joue avec des concepts apparemment fous, il faisait référence à collectivement comme un « laboratoire d’apprentissage au paradis ». Les idées comprennent une exposition de papillons, un réseau suspendu dans l’air auquel les clients peuvent télécharger, un jardin éolien où les visiteurs peuvent expérimenter une technologie durable et un auditorium de plein air au bronzage dans les nuages.
Le schéma d’étranger est que d’un aquarium vertical qui s’étend sur toute la tour et émule les différentes profondeurs de l’océan.
« est Un peu bizarre », a déclaré Joe Terzi, PDG de l’autorité touristique de San Diego, sur la conception générale de la tour.» Je ne le dis pas dans un sens négatif. C’est très unique. «
Terzi, qui a pour tâche de vendre San Diego aux gens d’autres villes voisines et lointaines, parle de la tour comme le prix promotionnel qui a toujours été hors de portée.
« Nous ne sommes pas étrangers, mais nous ne sommes pas aussi reconnus que de nombreuses autres destinations internationales », a-t-il déclaré.
Votre L’agence ne tient pas compte de la Tour de la Californie du parc Balboa et du pont de la Baie de Coronado pour décrire la ville aux étrangers. Mais ces images ne résonnent pas toujours à l’étranger.
« Nous avons recherché la structure emblématique depuis longtemps que, s’ils le voyaient, reconnaîtrais immédiatement (San Diego). Franchement, nous n’avons pas cette image forte », a déclaré Terzi.
La tour Gaffen est une image puissante. Mais pour certains puristes côtiers, les réactions émotionnelles sont susceptibles d’être fournies par le promoteur ou son célèbre architecte.
Une tour de 500 pieds, dans cet endroit particulier, est un affront saisissant des normes côtières, Sara Wan, côte exquis et expert en règlements côtiers.
« Si vous commencez à permettre le développement de gratte-ciel le long de la côte, la capacité du public est détruite, en général, de voir la côte», a-t-il déclaré. « Lorsque vous faites quelque chose comme (la tour), vous ressentez un précédent qui peut avoir d’autres conséquences. »
La peur n’est pas perdue dans le lasiter, qui est planificateur de la Commission côtière du bureau de l’agence à San Diego et qui a été informé du projet. Le hauteur de la tour , la largeur de la base et son emplacement sur la marche sont des éléments problématiques, a-t-il déclaré.
Ce n’est pas tout.
« Notre plus grande préoccupation est que le développement existant dans le village de Seatport Cette fois, il est facilement accessible pour un large éventail de revenus. Il y a beaucoup d’espace passif et tout le monde peut aller au village de Seaport et marcher. Avec le réaménagement, ce n’est peut-être pas le cas « , a déclaré Lésiter. » Notre objectif est la capacité du public à se reconstituer à faible ou sans frais. «
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En d’autres termes, le projet est potentiellement trop proche, trop proche de l’eau, où le niveau de la mer augmente, les courtiers de la vision obstrués et les limitations de l’accès public sont des facteurs cruciaux.
Le Le Comité côtier ne sera pas officiellement prononcé que la plus tardive dans le processus – juste après la fin du rapport de l’impact sur l’environnement et approuvé par le port – mais une détermination selon laquelle Seaport San Diego est incompatible avec la loi sur la Costa serait un coup important pour les promoteurs. Il pourrait s’arrêter indéfiniment n’importe quel changement d’image sur le joint central.
L’équipe 1HY1 reconnaît, mais s’attend à corriger, la déconnexion entre votre plan et ce que la Commission veut. Accès publique? Plus de 70% de l’empreinte portuaire de San Diego est réservée aux parcs, promenades maritimes, lieux et autres services publics, planificateurs promoteurs Point. Et la hauteur de la tour? L’argument est qu’il démocratiste l’accès à des vues inégalées sur le front côtier.
« n’est pas une surprise que la Commission côtière est préoccupée par (la tour). C’est une quantité très rare de gros et de masse dans la zone côtière », a déclaré Allison Rolfe, consultant en environnement qui conseille à l’équipe de développement de la meilleure façon de naviguer dans les eaux troubles de l’agence de réglementation de l’État, qu’elle sait bien. Rolfe est un ami de l’excompenseur Wan et travaillait auparavant pour le commissaire actuel Steve Padilla.
« Il existe un moyen de faire ce projet pour que la mélodie (lasiter) Et d’autres peuvent être d’accord », a-t-il déclaré.
Cependant, personne ne peut dire exactement ce que c’est. Il est trop tôt dans le processus, dit Rolfe.
« Nous ne saurons pas comment arriver à un situation où tout le monde gagne jusqu’à la fin, « dit-il.
vient d’abord l’approbation préliminaire du port à la fin de cette année, suivie du processus d’environ deux ans pour compléter une analyse d’impact sur l’environnement. Pendant cette période , la mise à jour du plan directeur portuaire, qui crée le cadre d’utilisation des terres pour les principaux changements dans les maris du port de San Diego, doit être conclu.