La zone 51 continue d’être l’une des bases militaires les plus protégées de Le monde et qui a été le centre nerveux de divers complot théoriques et au-delà de cela, un centre où il a été testé – supposons – la technologie qui dépasse la portée de notre compréhension, qui pourrait ne pas être de cette planète. Le complexe de plus de 12 000 kilomètres carrés est à environ 135 kilomètres au nord de Las Vegas.
alors qu’il est inconnu, la quantité de personnel qui travaille chaque jour dans le complexe mystérieux, il y a une compagnie aérienne, appelée « Janet Airlines », qui transporte tous les jours de l’aéroport international de McCarran de Las Vegas, du personnel et des scientifiques qui travaillent dans la zone mystérieuse 51.
Cette compagnie aérienne qui, évidemment n’est pas commerciale, n’a évidemment pas commercial. Une flotte d’environ six équipes Boeing 737 qui transportent au moins 1 500 personnes par jour vers la zone 51 et le camp de test de Tonpah, au Nevada, principalement.
Selon de nombreuses travaux de recherche journalistique, le personnel du gouvernement et de l’US USA) des États-Unis (USAF) n’a pas été refusé, ni refusé d’existence et d’exploitation Itation de cela, ce qui en fait une « compagnie aérienne » énigmatique, qui pourrait conserver de nombreux secrets sombres d’un gouvernement qui enquête, mais silence ses projets.
la compagnie aérienne il est Sous la supervision du département de l’énergie des États-Unis (DOE) et est exploité par un entrepreneur (CEECOM), au nom de la Force aérienne des États-Unis. On dit que la formation des équipages, tels que les pilotes et l’équipage de la cabine, a été secrètement prise et reçoive des salles de secret maximum, afin de ne pas révéler les opérations aériennes et l’identité de leurs passagers.
Le nom de Janet Airlines obéit un acronyme qui lui a donné ses propres chercheurs, au-delà d’être un nom officiel. « Janet », répond à l’acronyme juste un autre terminal ou un réseau aérien commun non existant pour l’employé et les opérations principales effectuées par la flotte d’aéronefs. Certaines théories pointent sur ces Boeing 737 et également de la mouche de BeechCraft sans aucun code de transpondeur attribué, qui Ceci est simplement traduit pour être hors de tout radar, car ils ne reçoivent ni n’émettent des signaux vers un système. Au moment de la saisie de la zone restreinte – pour les opérations civiles – disparaissent de n’importe quel écran radar, soit sur terre, soit sur un autre avion que pourrait être reconnaissant.
Peu importe ce qui est créé, la zone 51, il continue d’être l’un des complexes les plus surveillés et hermétiques du monde. Les théories qui ne sont pas précisément émanant de cette base militaire, n’exclut pas que la technologie exoplanétaire est testée et elle peut avoir dans vos entrepôts de puissance d’autres mondes.
Ce qui est vrai, est-ce bon nombre des aéronefs militaires Le plus sophistiqué dans le monde, a quitté cette zone. En parlant de l’un des projets déclassifiés, est la Skunk Works, un programme de développement avancé de Lockheed Martin, responsable de divers avions de haute technologie, tels que le Blackbird SR-71, U-2, F-117 et F -22 Raptor, pour mentionner quelques-uns.
Photo: Créateur: Flickr – Tomás del chœur
par: roberto mtz Armendariiz
journaliste indépendant avec plus de 10 ans d’expérience dans les médias. Il a participé à plusieurs projets de radiodiffuseurs comme lettre d’information de FM (Grupo Radiorama) et a été le chef d’information de plusieurs journaux mexicains. En outre, il possède une licence d’officiers de l’agent aéronautique.
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