Toyota Corolla Workshop Manuale: “A” Attuatore di posizione CIRCUITO DELL’APTUATORE DELL’APTUATORE DELLA CAMSABILE (BANCA 1) (P0010)

DESCRIZIONE

Il sistema di sincronizzazione variabile delle valvole (VVT) regola la sincronizzazione delle valvole di aspirazione per migliorare la conduzione. La pressione dell’olio dell’olio ruota il controller VVT per regolare la sincronizzazione delle valvole.

Il gruppo valvola a olio-ombreggiato è una valvola a solenoide e cambia il tubo dell’olio motore La valvola si sposta quando l’ECM applica 12 V al solenoide. L’ECM cambia il tempo della trasmissione di energia al solenoide (ciclo di esecuzione) in base alla posizione dell’albero a camme, l’albero motore, la farfalla, ecc.

DTC N °	Elemento rilevato	condizione di rilevamento DTC	area interessata	mille	Memoria	Nota
p0010	Circuito dell’attuatore di posizione “A” dell’albero a camme (Banca 1)	Aprire il circuito di cortocircuito sul circuito dell’uscita del regolatore dell’olio di distribuzione dell’albero a camme (per l’albero a camme di aspirazione) (1 logica di rilevamento del ciclo).	circuito aperto o cortocircuito nell’olio di distribuzione dell’albero di olio Assemblaggio della valvola (per l’albero a camme di aspirazione) Set di La valvola di regolazione dell’olio di distribuzione dell’albero a camme (per l’albero a camme di aspirazione)	lights	DTC memorizzato	DTC in modelli per il Messico – applicabile

Supervisione Descrizione

DTC è progettato per rilevare un circuito aperto o un cortocircuito nel circuito del sistema di regolazione del sistema dell’olio (per l’albero a camme di aspirazione ). Se il ciclo di funzionamento del sistema di olio che regola il gruppo della valvola della valvola della distribuzione dell’albero a camme è eccessivamente alto o basso con l’interruttore di accensione o il motore in esecuzione, l’ECM accenderà i mille e memorizzano questo DTC.

Monitoraggio Strategia

Sequenza operativa

DTC correlato	P0010: Verifica della gamma del gruppo della valvola di regolazione dell’olio a forma di olio (per l’albero a camme di aspirazione)
Componenti / sensori richiesti ( Main)	Set della valvola di regolazione dell’olio di distribuzione dell’albero olio (per l’albero a camme di ammissione)
Componenti / sensori richiesti (correlati)
Frequenza operativa	continuo
Durata	1 secondo
usando i mille	immediatamente
nessuno

Normale Condizioni di abilitazione

Tutto

La supervisione sarà effettuata a condizione che i seguenti DTC non siano presenti	nessuno
Tutte le seguenti condizioni sono soddisfatte
boot engine	OFF
Interruttore di alimentazione	on
Tempo trascorso dopo aver modificato l’interruttore di accensione della posizione OFF su ON	0,5 secondi o più

Caso 1

s e incontra una delle seguenti condizioni	stato A o B
A. Le seguenti condizioni sono soddisfatte
Tensione della batteria	11 V o superiore e meno di 13 V
ciclo di corsa desiderato	inferiore al 70%
b.Le seguenti due condizioni sono soddisfatte
Tensione della batteria	13 V o più
Ciclo di corsa desiderato	Meno dell’80%

caso 2

stato del taglio corrente

senza tagliare

Soglie di guasto comuni

Caso 1

Tr>

rastrellatura ciclo emesso

100% o più

caso 2

ciclo ciclo emesso

3% o meno

gamma operativa dei componenti

Ciclo di rastrello emesso

Più del 3% e Meno del 100%

Modo di guida di conferma

1. Collegare il Techstream a DLC3.
2. Posizionare l’interruttore di accensione in posizione acceso e accendere il techstream.
3. Elimina i DTC (anche se non hai memorizzato, eseguire la procedura di cancellazione DTC).
4. Posizionare l’interruttore di accensione in posizione OFF e attendere almeno 30 secondi.
5. Posizionare l’interruttore di accensione in posizione e accendere il tecnico.
6. Attendi 5 secondi.
7. Accedi ai seguenti menu: POWERTRAIN / MOTORE E CODICI ECT / ECT / DIVUZIONI.
8. Leggi il DTC rimanente.

   Osservazione:

   • Se viene emesso un DTC in attesa, il sistema ha un guasto.
   • Se non viene rilasciato alcun DTC in attesa, eseguire la seguente procedura.
9. Accedi ai seguenti menu: Powertrain / Motore e ECT / Utility / Tutta la prontezza.
10. Immettere il DTC: P0010.
11. Verifica il risultato della valutazione dei DTCS.
    

    Schermata TechStream	Descrizione
    normale	Valutazione DTC completa normale SYSTEM
    Abnormal	Valutazione DTC completa sistema anomalo
    incompleto	incompleto Valutazione DTC Eseguire la modalità di guida dopo aver confermato le condizioni di abilitazione DTC
    n / a	La valutazione DTC non può essere eseguita la quantità di DTC che non rispettate i prerequisiti per DTCS ha raggiunto il limite della memoria del ECU

    Osservazione:

    • Se il risultato della valutazione normalmente mostra, il sistema è in buone condizioni.
    • Se il risultato della E Valutazione mostra anormale, il sistema ha un errore.
12. Se il risultato della valutazione è incompleto o n / a e non c’è alcun DTC in attesa, eseguire una logica di guida universale e controllare se vengono rilasciati DTC permanenti.

    Fare clic qui

    Osservazione:

    • Se un DTC permanente, il DTC Il sistema avrà un errore.
    • Se non viene emesso alcun DTC permanente, il sistema sarà in stato normale.

diagramma di connessione

ATTENZIONE / Avviso / Osservazione

Osservazione:

Utilizzare il Techstream per leggere i dati dell’immagine fissa. L’ECM registra le informazioni sulle condizioni di guida e lo stato del veicolo come dati di immagine fissa al momento della memorizzazione di un DTC. Quando la risoluzione dei problemi viene eseguita, i dati di immagine fissa possono aiutarti a determinare se il veicolo è stato in esecuzione o interrotto, se il motore fosse caldo o meno, se il rapporto aria / carburante era ricco o povero e altri dati del momento in cui il Guasto si è verificato.

Procedura

Leggi il DTC emesso (DTC P0010)

(A) Collegare il Techstream a DLC3.

(B) Posizionare l’interruttore di accensione in posizione acceso.

(c) Attiva Il TechStream.

(D) Elimina i DTC dopo averli bruciati insieme ai dati di Image Ancora.

Clicca qui

POWERTRAIN > Motore e ECT > Cancella DTCS

(E) Posizionare l’interruttore di accensione sulla posizione OFF e attendere almeno 30 secondi.

(f) Coloque El Interruptor del Motor en la PosicIón su Y Espere 5 Segundos.

(G) ENCIENA EL TICHSTREAM.

(h) ACCEDA A Los Siguientes Menús: Powertrain / Motore e codici ect / guasti.

(i) Lea Los DTC.

POWERTRAIN > Motore e ECT > Codici di problemi

Risultato:

Risultato	vaya a
se emite el dtc p0010	A
NO SE EMITE NINGúN DTC	B

B

ComposizioneCión de Problemas intermitenti

A

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VALVULA RECJOLO DEL ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOLO DE LIVES (PARA EL Árbol De Levas de Admisión)

(a) ispeccione el conjunto de la Válvula Reguladora de aceite de la distribución del Árbol de levas (Para El Árbol de Levas de Amsisión).

Haga Clic Aquí

MAL

Sustuya El Conjunto de la Válvula Reguladora del Aceite de distribución del Árbol de levas (Para El Árbol de Levas de Amsisión)

OK

/ p>

INSPECCIONE EL MAZO DE CAVI Y EL CONECTOCTORE (CON Junto de la Válvula Reguladora de aceite de la distribución del Árbol de Levas (Para El Árbol de Levas de Amsisión) – ECM)

(a) desconecte El Conector del conjunto de la Válvula Reguladora de aceite de la distribución del Árbol de levas (Para El Árbol de Levas de Amsisión).

(b) Desconecte El Conector del ECM.

(c) Mida La resistencia Según Los Valores de la siguiente tabla.

resistenciaststándar:

CONEXIÓN DEL TESTER	Estado	VALOR ESPETIFICADO
B23-1 – B33-75 (OC1 +)	Siempre	inferiore a 1 Ω
b23 -2 – B33-74 (OC1 -)	Siempre	inferiore a 1 Ω
B23-1 O B33-75 (OC1 +) – Masa de la Carrocería	siempre	10 kΩ o supe rior
B23-2 o B33-74 (OC1-) – Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superiore

OK

Sostutituya El ECM

MAL

riparazione o sostenituya el mazo de cavi o el conector