1988-195EDER
Roush ha debuttato nel conteggio del 1988 Mark Martin al Ford Number 6, dove ha raggiunto 3 Top 5 per finire il 15 ° in campionato. Successivamente, Martin ha ottenuto il terzo posto del campionato nel 1989 con una vittoria e 14 Top 5, e il sottocampamate nel 1990 con due trionfi e 16 Top 5.
Nel 1991, Martin ha una vittoria e 14 Top 5 per terminare il sesto in campionato. L’anno seguente, Martin ha ottenuto due vittorie e 10 Top 5 fino alla fine del sesto in campionato. Wally Dallenbach Jr., che ha gestito il numero 16 del FORD, era il 24 ° senza vittorie. Martin ha raccolto 5 vittorie e 12 Top 5 nel 1993 per culminare terzi. Mentre Dallenbach ha concluso 22 anni senza trionfi e con una top 10.
l’Arkansian ha raggiunto il suo secondo sottocamponete nel 1994, lasciando dietro Dale Earhardt, raggiungendo due vittorie e 15 top 5. D’altra parte, Ted Musgrave, Sostituto di Dallenbach, terminato 13º con 8 Top 10. Nel 1995, Martin ha accumulato 4 trionfi e 13 Top 5, con conseguente tabella pilota. Nel frattempo, Musgrave ha raggiunto 7 Top 5, in modo che fosse settimo.
1996-2002EDIT
Martin, nonostante non vincing nel 1996, ha ottenuto 14 Top 5, per finire il quinto nel campionato. Nel frattempo, Jeff Burton, pilota di Ford Number 99, ha raggiunto 6 top 5 per finire il 13 °, e il musgrave ottenne 2 Top 5, per culminare 16º. Nel 1997, Martin e Burton hanno ottenuto 4 e 3 vittorie, ciascuno, in modo da concludere, rispettivamente terzo e quarto nel tavolo generale. Nel frattempo, il musgrave ha raggiunto 5 Top 5 per finire il dodicesimo, e Chad Little ha giocato 12 gare in una quarta auto.
Martin ha ottenuto 7 trionfi e 22 Top 5, con conseguente sottocampo per la terza volta nel 1998, da dietro di Jeff Gordon. Burton ha raggiunto 2 vittorie e 18 Top 5 per culminare il quinto in campionato. Chad Little, Pilot of Ford Number 97, e Johnny Benson, portando il numero 26, raggiunto rispettivamente 1 e 3 Top 5, rispettivamente, per finire il 15 e il 20 ° in campionato. Nel frattempo, il Musgrave e Kevin Leeprage, condiviso il Ford Numero 16.
Nel 1999, Martin ha finito il terzo con 2 vittorie e 19 Top 5, e Burton, quinto con 6 trionfi e 18 Top 5. Nel frattempo, poco, Lepage e Benson, erano 23º, 25 ° e 28. Infine, Matt Kensth ha debuttato nella categoria in 5 gare in una sesta auto. Nel 2000, Burton ha raggiunto quattro vittorie e 15 Top 5 per finire terzi nel campionato. Martin ha concluso l’ottavo con una vittoria e 13 Top 5, e Kenseth, pilota del numero 17, era il 14 ° con un trionfo e un 4 top 5. A lupage e poco, finito 28º e 32º nel campionato.
Nella stagione 2001, Burton ha ottenuto 2 vittorie e 8 Top 5, che ha concluso decimo nel tavolo del pilota. Inoltre, Martin e Kenseth, ottennero 3 e 4 Top 5, ciascuno, con conseguente 12 ° e 13. Kurt Busch, sostituito poco e raggiunto 3 Top 5, con conseguente campionato. Tre piloti Roush sono entrati nelle prime 8 posizioni della tazza NASCAR 2002: Martin, Busch e Kensth raggiungono un trionfo di quattro e cinque ciascuno, finendo secondo, terzo e ottavo nel campionato. Nel frattempo, Burton ha raggiunto 5 top 5 per finire il 12 °, e Greg Biffle ha classificato una quattro gara, in una quinta Ford, numero 16.
2003-2006Editar
Nonostante abbia una vittoria in 2003, Kenseth ha accumulato 11 Top 5 e 25 Top 10, per consacrare il campione della tazza NASCAR. Busch ha raggiunto 4 vittorie e 9 Top 5, e Burton ottenne 3 Top 5, con conseguente 11 e 12. D’altra parte, Martin ha raggiunto 5 Top 5 per finire il 17, e Biffle ha raggiunto 1 trionfo e 3 Top 5, concludendo 20º.
Kurt Busch ha vinto tre volte e ha ottenuto 10 Top 5 per ottenere il titolo nel 2004 , Portando davanti al suo rivale Jimmie Johnson nel nuovo formato postseason, a caccia della tazza. Martin e Kenseth furono anche classificati nella caccia, con una e due vittorie, rispettivamente, essendo il quarto e l’ottavo nel campionato. Cosa c’è di più. Biffle ha raggiunto due vittorie e 8 Top 10, per culminare il 17, e Jeff Burton ha lasciato la squadra a metà stagione, essendo sostituita da Carl Edwards, che ha raggiunto un terzo posto e 5 Top 10.
nel 2005, il Cinque driver della squadra hanno accettato di cacciare. Biffle accumulato 6 vittorie e 15 Top 5, che lo raggiunse per essere in corso, dietro Tony Stewart. Terzo, Carl Edwards, con 4 vittorie e 13 Top 5, mentre Martin ha ottenuto una vittoria e 12 Top 5. Inoltre, Kensth ha raggiunto 1 vittorie e 12 Top 5, e Busch ha raggiunto 3 vittorie e 9 Top 5, con conseguente settimo e decimo.
Kenseth era vicino a raggiungere il suo secondo titolo nel 2006, vincendo quattro volte e arrivato 15 volte nei primi cinque luoghi, tuttavia non poteva battere Johnson, ed era il sottomarino. Martin è stato l’altro autista della squadra che è stato classificato a caccia, finendo il nono, con 7 Top 5. Edwards ha raggiunto 10 Top 5 per finire il 12 ° in campionato, una posizione davanti a Biffle, che ha raggiunto due vittorie e otto top 5.D’altra parte, Jamie McMurray, Ford Pilot Number 26, ha aggiunto 3 Top 5 per completare 25º nel campionato, e Todd Kluever e David Ragan conducosio conducosio 4 e 2 gare ciascuno, nel numero di Ford del numero 06, il che significava la sesta auto de Roush .
2007-2012EDIT
Nel 2007, Kensesh ha raggiunto il quarto posto del campionato con due vittorie e 13 Top 5, ed Edwards guadagnarono tre vittorie e 11 Top 5, anche se si è rivolto fuori nineth. Biffle nonostante vincere una volta e ottenendo 5 Top 5, né è stato classificato nella caccia e ha terminato il 14 ° in campionato. D’altra parte, McMurray e David Ragan, la sostituzione del pilota del veterano Mark Martin, ha concluso rispettivamente il 17 ° e il 23 ° in campionato, raggiungendo una vittoria e 3 Top 5, e due Top 5, ciascuno.
Edwards A Fantastica campagna nel 2008 con 9 trionfi e 19 Top 5, ma non lo raggiunse per battere Johnson nella lotta per il titolo, e il sottomarino è stato consacrato. Biffle ha ottenuto due trionfi e 12 Top 5 per finire terzi, mentre Kensth ha chiuso undicesimo ottenendo 9 top 5. Nel frattempo, Ragan e McMurray hanno accumulato sei e quattro arrivi tra i primi cinque, ciascuno, e ha portato 13 ° e 16º.
Nel 2009, Biffle ha ottenuto un totale di 10 Top 5, per porre fine al settimo, ed Edwards ha ottenuto sette Top 5, culminare l’11. Kenseth ha iniziato a guadagnare le prime due gare della stagione (comprese le 500 miglia di Daytona), ma ha finito 14º con 7 Top 5. Inoltre, McMurray ha raggiunto una vittoria, per concludere il 22, e Ragan non ha ottenuto vittorie per finire 27º.
Edwards, Kenseth e Biffle hanno ordinato la caccia nel 2010. Edwards e Biffle avevano 2 vittorie e 9 top 5 ciascuno, ma il primo è un postseason migliore, termina il quarto, mentre Biffle ha finito il sesto. Kenseth ha raggiunto 6 Top 5, concludendo il quinto in campionato. Da parte sua, Ragan non ha raggiunto o top 5, per finire il 24 ° in campionato.
Nel 2011, Edwards, nonostante una vittoria e 19 Top 5, ha dovuto accontentarti del sottocamamato, questa volta dietro Tony Stewart. Kenseth ha concluso il quarto, dopo aver vinto tre gare, e ottenendo 12 top 5. Nel frattempo, Biffle era 16, con tre Top 5 e Ragan, 23º, con una vittoria e 4 Top 5, l’anno successivo, Biffle ha ottenuto due vittorie e 12 Top 5 Culminare il quinto nel campionato, mentre Kenseth ha raccolto 3 vittorie (da cui si distingue 500 miglia di Daytona) e 13 Top 5, essendo settimo. Nel frattempo, Edwards ha ottenuto solo tre 5 migliori 5, per terminare 15º, e Ricky Stenhouse Jr. debuttato in una stanza Ford.
2013-2016EDIT
Nel 2013, Biffle accumulato una vittoria e quattro Top 5, per finire nel nono posto finale. Nel frattempo, Edwards ha finito il 13 ° con due vittorie e 9 Top 5 e Stenhouse, che sostituirono Kenseth, piastrellata una top 5, per finire il 19 ° in campionato. Edwards e Biffle furono classificati nella caccia nel 2014; Il primo ha raggiunto il terzo round, finendo il nono con due vittorie e 7 Top 5, mentre il secondo è stato eliminato al primo round, e con un totale di 3 Top 5, era 14. Nel frattempo, Stenhouse ha ottenuto 5 Top 10, terminando il 27 ° nel campionato.
Nel 2015, i risultati erano cattivi, in modo che nessuno dei suoi piloti fosse classificato nella caccia. Biffle era di 20 ° con 3 Top 5, Stenhouse, 25º, con un Top 5 e Trevor Bayne, pilota del numero 6 del 29, con solo due Top 10. Stenhouse, Bayne e Biffle, terminato a Positions 21, 22 e 23 della tazza NASCAR 2016, rispettivamente, senza vittorie, e senza classificazione alla caccia.