Raccogliamo attentamente e meticolosamente informazioni a poco a poco, prepariamo una serie completa di materiali di sospensione originati della deriva che è e. Abbiamo già iniziato a pensare che abbiamo dato risposte complete alle domande su quale macchina è adatta per la deriva e perché è impossibile derivare in una trazione anteriore. Ma siamo sbagliati!
Avvertenza: quasi tutto ciò che è menzionato e menziona in questo articolo è un buon scherzo ed è aromatizzato con abbastanza umorismo. Prendi tutto con un sorriso e divertiti con noi.
Skyline Nissan? Toyota Supra? Nissan Silvia? Samoblok Trazione posteriore? Differenziale scorrevole limitato? Ugh, ti prego! Tavoletta! Due tavoli!
Chi avrebbe pensato che tutte le tasse e gli standard di deriva, tutti i requisiti rigidi e importanti, tutte le condizioni tecniche e le attrezzature necessarie possono essere incrociate e confutate senza ricorrere a qualsiasi trucco o gravi alterazione , senza usare mezzi specifici, e infatti nulla di spendere un centesimo di denaro! Basta uscire, trovare una piccola tavola al cantiere più vicino, la base del registro o semplicemente una spazzatura, con un leggero movimento della gamba per romperlo a metà, e questo è tutto! La macchina alla deriva è pronta!
Beh, ovviamente, ogni volta che ho la “macchina” stessa, perché ha già fornito “Drift” con esso. Inoltre, a differenza di tutte le cose complicate e noiose che scriviamo prima, non hai bisogno di una macchina potente con la trazione posteriore; Al contrario, i suoi “nove” con la trazione frontale, Logan, Solaris, Barlan Polo o Ford AFFOTORE, questa è l’opzione migliore! E non lo limitiamo affatto: la nuova BMW X1 e la Tavria lo farà, e almeno l’OKA, alla fine!
sei pronto Let’s GO!
Avendo acquisito il prestito “Wood Drift Kit, sali sulla tua auto e guidare verso la pista. Ricorda: tutto è serio, e deve affrontare la scelta della pista con cura e saggezza, l’opzione migliore è gli stessi luoghi in cui altri Drifter “troppo ricchi” passano le loro carriere e allenamenti, lanciando una somma di denaro per la loro auto solo per andare a lato Ci sarà spazio sufficiente per lucidare la squadra e allo stesso tempo non mettere in pericolo il pubblico, i passanti e altri driver. Siamo adulti responsabili, giusto?
E qui siamo. Resta solo per preparare la macchina per la gara. Per fare ciò, non hai bisogno di gatti o strumenti, o meccanismi o qualsiasi altra cosa. Esci dalla macchina, posizionare i piatti (mi dispiace, kit di deriva) davanti alle ruote posteriori, salire dietro il volante, guidare verso di loro e posizionare la macchina sul freno a mano (come funziona per te? Che tipo di deriva Senza un freno a mano?). È tutto! Sei affascinante e sei pronto per conquistare nuove altezze di eccellenza automobilistica! La chiave per l’inizio!
Sì, ora sta appena iniziando e mettendo le piroette precipitose, mettendo da parte la macchina, eseguendo la polizia gira e ruotando “Donas” (anche se senza il “Dona” stesso, Perché non ci saranno segni neri sull’asfalto). Allo stesso tempo, tutto sarà completamente per gli adulti: l’auto è controllata da benzina e direzione, e ci sono anche chip e trucchi come lo spostamento e il trasferimento del contatore! Allo stesso tempo, ci sono solidi vantaggi: godersi lo scorrimento, non rovinare la gomma, non “uccidere” il freno a mano con improvvise jolt al volo, non forza il motore ad enormi velocità per mantenere lo scorrimento e lo scorrimento, e Non indossare la frizione con costante “calci di frizione”. Scivola facilmente e con garbo su un pattino, spostando la macchina da un lato all’altro, e anche l’aria condizionata non può essere disattivata, senza sacrifici o inconvenienti, puro “fan”, puro piacere!
Puoi goderti Nuove sensazioni per un bel po ‘di tempo, fino a quando uno dei due si verifica: O asta, o le tabelle logorate o bruciami, e credimi, il secondo accadrà molto prima del primo! Allo stesso tempo, dopo aver indossato un ” Drift Kit “, ancora una volta guarda i proprietari di attrezzature per la trazione posteriore con un aspetto disorientato e compassionevole: ogni gioco di gomma costa un sacco di soldi, e il loro set di tavoli non è quasi nulla! Quindi, andare in pista la prossima volta Assicurati di acquistare diverse coppie di attrezzature per la deriva.
Vale la pena notare che questo tipo di intrattenimento esiste non solo in Russia ma anche all’estero. È vero che le persone di lì, di regola, È molto meno preoccupato per il tema del Carr Eras ecologiche e usano vassoi in plastica come “kit di deriva”, non come piatti. Bene, perché sono così ragazzi? Verde!Infatti, per un tale viaggio non è necessario utilizzare accessori appositamente preparati: qualsiasi pezzo di legno è sufficiente, quindi la deforestazione per le competizioni non è il nostro metodo, ma la plastica finemente grattugiata ovviamente non è la sostanza più utile per la natura.
un minuto di procedure noiose
è tuttavia, nei paesi di lingua inglese, questo tipo di intrattenimento ha ricevuto il soprannome del “vassoio di deriva” sui vassoi, e qui cosa chiamiamo “Drift sulle tavolette “. E c’è anche un termine più generale e professionale: scorrevole (dallo scorrevole inglese – scivolare). Naturalmente, chiamare tutto questo deriva sarebbe troppo lusso, e nei materiali passati \ u200b \ u200bya abbiamo classificato cose come lo scorrimento forzato.
È ampiamente creduto tra gli automobilisti che una deriva in una trazione anteriore è possibile solo se è preparato prima di questo. E anche dopo che, solo i conducenti addestrati possono entrare in un pattino controllato. Infatti, per guidare la deriva in una trazione anteriore, deve essere addestrata in questo. Per completare con successo la deriva, devi imparare a sentire la macchina e capire come si comporterà in qualsiasi situazione. Per imparare come derivare in una trazione anteriore, puoi conoscere il contenuto di questo articolo.
Motivi di difficoltà
Inizialmente, si ritiene che la deriva possa essere eseguita solo in Auto di trazione posteriore Le ruote anteriori in questo caso dirigono solo il skate controllato. Per le auto con l’assale anteriore, tutto è diverso: le ruote anteriori non solo hanno impostato l’indirizzo, ma agiscono anche come trazione per il movimento della macchina. A causa di ciò, in condizioni normali, l’auto è condotta più facile e più stabile sulla strada. Per questo motivo, la deriva nella trazione anteriore è un compito piuttosto difficile.
natura antiscivolo
Non ha senso apprendere se allo stesso tempo non è compreso tutto il suo essenza. La scorrimento inizia quando la parte posteriore perde la trazione e la direzione delle ruote anteriori cambia in relazione alla parte posteriore. Per scorrere su una macchina con un asse di trasmissione anteriore, è necessario ridurre la trazione delle ruote posteriori e aumentarlo in relazione alle ruote anteriori.
P> È abbastanza problematico effettuare una scorrimento controllato, poiché per questo è necessario regolare l’auto sotto le ruote posteriori ruotando il volante e la fornitura di gas. In una macchina ordinaria, è quasi impossibile completare con successo tali azioni. Anche se questo ha successo, la deriva sarà di breve durata. In ghiaccio o in neve, è molto più facile fare uno scorrimento controllato nella trazione anteriore. Tuttavia, se ciò non è possibile, le conseguenze possono essere deplorebili, poiché non è sempre possibile controllare la diapositiva.
Allenamento
Come regola generale, la capacità di guidare a La deriva in una macchina è un segno di grande abilità di un automobilista. Per imparare come eseguire uno scivolamento controllato in un’auto con la trazione anteriore, è prima necessaria per studiare la parte teorica. Successivamente, tutte le conoscenze acquisite dovrebbero essere messe in pratica. Questo dovrebbe essere fatto solo nel campo equipaggiato per questo.
180 gradi
Scorri 180 gradi è abbastanza semplice In un’auto con albero di trasmissione anteriore. Le auto più moderne hanno, prima di pattinare è meglio spegnerlo. Una scorrimento controllato di 180 gradi viene effettuata in 2 modi. Alcuni di questi:
- L’auto dovrebbe essere dispersa di circa 50 km / h. Successivamente, è necessario stringere la frizione, ruotare il volante a un ritmo veloce e tirare il freno a mano senza rilasciare il pulsante. Dopo un secondo, riportare il freno a mano nella sua posizione precedente e fermare l’auto con il pedale del freno;
- Nella marcia più bassa, è necessario inserire la curva. Non è necessario rilasciare gas in questo momento, ma è necessario ridurre un po ‘la velocità. In questo caso, le ruote anteriori non inizieranno a ridurre la velocità, e le ruote posteriori inizieranno a perdere la trazione, che causerà uno scorrimento controllato.
Per completare con successo questo trucco, tu Deve risolverlo e imparare a sentire la macchina.
90 gradi
In questo caso, l’angolo di deriva è inferiore, ma è più difficile da eseguire una detta deriva. Ciò è dovuto al fatto che è necessario controllare il volante.
Per l’esecuzione riuscita di un pattino controllato di 90 gradi, è necessario ruotare il volante nella direzione di rotazione e tirare il freno a mano. In questo caso, l’auto può ruotare di 180 gradi. Per evitare ciò, è necessario allineare le ruote con la ruota e rilasciare il freno a mano al momento opportuno.
La qualità dell’esecuzione dipende dalla velocità dell’auto. Dopo aver completato la slittamento, è necessario passare a un ingranaggio inferiore e continuare a guidare. Tale deriva non funzionerà la prima volta.
360 gradi
La necessità di una deriva da 360 \ u200b \ u200bred nella conduzione giornaliera scompare, poiché non c’è posto da usarlo. Di solito, è fatto solo dalla bellezza. Questa deriva non funzionerà in nessuna auto, per questo è necessario installare una scatola di cambio. Processo:
- È necessario accelerare circa 70 km / h;
- Stringere la frizione senza liberare il gas;
- cambia in un ingranaggio inferiore;
- Accendere il volante bruscamente, tirare il freno a mano e non rilasciarlo fino a quando la macchina diventa 180 gradi;
- dopo, è necessario premere il pedale dell’acceleratore.
Questa deriva sembra più spettacolare di tutti gli altri.
Caratteristiche scorrevoli sul pavimento
A La macchina con un albero di trasmissione anteriore è abbastanza difficile da portare un pattino controllato. Ciò è dovuto alle caratteristiche amministrative. Ecco perché molti automobilisti derivano solo su ghiaccio o neve.
Prima di salire un’auto con un asse di trasmissione anteriore, è necessario prepararlo:
- raccoglie elementi di sospensione migliorati;
- Stringere il cavo del freno di stazionamento;
- Aumenta la potenza del motore o sostituirlo;
- è anche consigliabile installare pneumatici più ampi sulle ruote anteriori e più vicine Pneumatici sulle ruote posteriori. Pertanto, l’asse anteriore avrà una presa migliore e l’assale posteriore avrà meno.
Se non è pianificato per partecipare alle competizioni per auto, non è necessario eseguire tutto il lavoro precedente .
Per eseguire la deriva nella trazione anteriore, è possibile ricorrere ad altri metodi. Ad esempio, installazione di tavole piccole sotto le ruote posteriori. Quindi, le ruote anteriori avranno una frizione con un rivestimento, e le ruote posteriori non lo fanno, quindi l’auto entrerà facilmente in un pattino controllato. Puoi anche ricorrere all’installazione di una buona gomma sulle ruote anteriori e nella parte posteriore, indossata. Grazie a questo, sarà anche più facile derivare, ma senza l’aiuto di un freno a mano non c’è abbastanza.
astratto
La deriva nella trazione anteriore è possibile. Tuttavia, è più difficile da ottenere rispetto all’unità posteriore. Per completare con successo una deriva controllata, è necessario studiare teoria e praticare molto in pratica per perfezionare le tue abilità.
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Molti automobilisti hanno chiesto: come derivare nella parte anteriore -wheel drive? Tutti sanno che la deriva è un concetto che consente a un’auto di entrare in una svolta in tutte le condizioni climatiche e la condizione della superficie della strada. Certo, non tutti sanno come usare correttamente questa abilità, specialmente nella stagione invernale, che porta a conseguenze tragiche nella maggior parte dei casi.
Contesto storico e concetto di deriva
Come ricavare Nella trazione anteriore? Questo problema è sempre più importante per ogni stagione invernale, poiché le auto con la trazione posteriore sono sempre meno. Molti automobilisti non sono riluttanti a evitare di andare alla deriva nella trazione anteriore, sebbene sia più difficile della trazione posteriore. Prima di procedere direttamente alla considerazione del tema della deriva frontale, vale la pena capire il concetto stesso e come è nato. DREFT: questa è la capacità dell’auto per superare gli spintari. Il concetto stesso è nato in Giappone, ma è stato rapidamente raccolto e sviluppato negli Stati Uniti. Esistono diversi tipi di deriva: nella trazione posteriore (il più comune), nella parte anteriore (guadagnando popolarità in questo momento) e nella sua interezza (solo i corridori professionali usano e sanno come farlo).
La deriva nella parte posteriore e la trazione totale è abbastanza semplice se calcola correttamente le dimensioni, il peso dell’auto e lo stato della superficie della strada. Ma il pilota americano degli anni ’70, David Mcrane, ha sviluppato un sistema di deriva per la trazione anteriore, che vengono utilizzati anche questa volta. Ha sostenuto che lo scivolamento dovrebbe essere usato solo su superfici scivolose, cioè in inverno. Sebbene gli appassionati di corse automobilistiche moderni abbiano imparato ad applicare la loro tecnica in qualsiasi momento dell’anno.
Drift invernale
Per la deriva invernale avrete bisogno di: un’auto funzionante, pneumatici di buona qualità con una fascia portante di almeno 10 mm, un sistema di freni e sospensione che funzionano.Anche un attributo obbligatorio è la capacità del conducente di inserire correttamente la deriva.
Si ritiene che la deriva più efficace sia il guadagno della velocità, quindi frenare con le ruote anteriori con la posizione corretta dello sterzo ruota. Qui la forza di adesione in gomma è influenzata sulla superficie della strada. Per i veicoli con trazione anteriore, vale la pena menzionare la forza centrifuga inversa.
Esistono diversi metodi e opzioni per inserire uno skate da un’unità anteriore. Ognuno di loro deve essere considerato separatamente.
Prima opzione
Prima di inserire una curva, l’automobilista deve aumentare la velocità del motore. Puoi farlo in due modi: premere il pedale dell’acceleratore in basso (il metodo non viene utilizzato, poiché molti decessi sono registrati da tali slittamenti) o abbassare la marcia (ma per la velocità del motore non entra nella zona rossa, quindi il motore brucerà). Quindi, l’asse posteriore verrà scaricato e l’attaccante riceverà il carico massimo.
Il passaggio successivo è quello di accendere la velocità neutra. Successivamente, è necessario configurare il piede in modo che la punta sia sul freno e il tallone è sull’acceleratore. Ora, attiviamo la velocità ridotta in modo che le rivoluzioni diventino 5000-6000 e rilasciano il pedale del freno e premere il pedale di regolazione dell’acceleratore con più forza per mantenere la carper e scivolare dalla macchina.
Secondo opzione
- In questo caso, è necessario inserire la deriva alla velocità massima consentita. Il calcolo errato del limite di velocità causerà sversamenti sulla strada, o anche la morte del conducente.
- Le ruote devono giungere il più lontano possibile davanti alla deriva.
- Premeremo un pedale dall’acceleratore e forniamo una voce per ruotare.
- Avvertenza In questo caso, non si dovrebbe applicare il freno, poiché l’auto si girerà e girerà fuori dalla curva.
Opzione Tre
Questo metodo è il più vecchio e molti ne hanno sentito parlare, o addirittura l’ho visto. Non c’è niente di complicato e quasi tutti gli automobilisti possono rispettarlo:
- accelerate la macchina.
- Utilizzando il piede destro, premere contemporaneamente i pedali del freno e dell’acceleratore. Ciò accade fino a quando le rivoluzioni sono sincronizzate.
- Il volante deve essere ruotato nella direzione opposta alla posizione scorrevole.
- quindi estrarre il freno a mano e rilasciare immediatamente la leva.
- L’auto entra in un pattino, senza accelerare, ma livellando gradualmente il volante.
In tutti e tre i casi, vale la pena ricordare che la velocità svolge un ruolo molto importante. Non avendo abbastanza o andare troppo lontano con questo indicatore, le conseguenze possono essere molto diverse.
Hai comprato una nuova auto con una totale trazione e c’è un freno elettronico? Non preoccuparti, è possibile andare alla deriva nella trazione anteriore. Qui ci sono 3 moduli.
È terribile parlare di ciò, ma vengono contati i giorni del freno a mano. Ora i produttori preferiscono posizionare più pulsanti elettronici “convenienti”, che salva molto spazio per le montagne russe e i comandi di riscaldamento dei sedili. E cosa fare, compagnie assicurative e consumatori comuni concepiscono un foro extra per una tazza di caffè, dove andare. Ferrari, Lamborghini e persino Porsche hanno già viaggiato la strada curva.
Sembra che non avrai più crepa, ma non ti preoccupare, perché ci sono sempre forme. Oggi ti parlerò di tre convenienti tecniche di deriva in una trazione anteriore senza usare un freno a mano.
curva scandinava
Questa tecnica, come i due successivi, è presa in prestito dal rally Ed è basato sul portare il peso dell’auto per creare una direzione in eccesso. Come le seguenti due tecniche, questa opzione richiede una velocità piuttosto alta. Si raccomanda di praticare in ampi tratti della strada dove non ci sono altre macchine.
Scandinavian Flex è la tecnica più semplice. Quando si piega, girare bruscamente il volante nella direzione opposta e quindi girarlo nella giusta direzione, lasciando lentamente il gas. Il peso ridistribuito influisce sulla macchina e lo fa scadere. Non riesci a entrare in alcun modo? Aiuto con il pedale del freno, la frenata ti aiuterà solo a superare la parte posteriore della macchina. Presto diventerai un insegnante di rally!
Frenatura del supporto a sinistra
Quando si guida un’auto con la parte anteriore -Wheel Drive, può simulare il funzionamento di un freno a mano quando la frenata con il piede con il piede sinistro e allo stesso tempo di rifornire la benzina. Se fornisci il gas abbastanza, le ruote di guida ruoteranno più velocemente, quindi la parte posteriore della macchina scivolerà.
Non ho intenzione di andare nei dettagli, poiché questo articolo non è per principianti, ma per i conducenti esperti che vogliono spremere la loro auto urbana al massimo.
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Questa tecnica richiede una velocità piuttosto alta. Si ritiene che sia la cosa più difficile. E ancora, lavoriamo con la distribuzione del peso dell’automobile. Nel mondo delle gare, c’è una convinzione che il modo più veloce per eseguire un turno sia di frenata brusca prima di una rotazione. Quindi, è necessario rilasciare delicatamente il pedale del freno e aumentare l’acceleratore, immettere gradualmente la curva. Ma questo non è l’unico metodo.
Questa tecnica prevede la frenata di tutto il turno, tuttavia, più progressi in una curva, meno freni. Questo metodo ti consente di alleggerire la parte anteriore della macchina e riportare la schiena. E non dimenticare di rotolare nella direzione opposta!
Turno, per un turno, poche persone lo fanno in pratica. Anche nei film, i turni di 90 e 180 gradi sono usati più frequentemente. Per una svolta completa, è necessario un’auto con alta potenza.
ordine di investimento 360:
- accelera l’auto a una velocità di 80 a 90 km / h.
- Senza rilasciare il pedale dell’acceleratore, passo sul pedale della frizione.
- Abbiamo cambiato la velocità ad una velocità inferiore mentre si gira il volante.
- Carica il freno a mano con il pulsante premuto (non rilasciare il pulsante).
- Dopo di ciò, l’auto inizierà a girare e dopo che si sente che ha girato più della metà intorno, rilasciare il freno a mano, rilasciare il pedale della frizione e accelerare. Usando il volante e la frizione, portiamo la manovra a 360 gradi.
Incollatura in U
Non sovrapressione di un’auto con la trazione anteriore, è possibile iniziare a scattare lezioni di deriva e Girare in inverno quando la superficie è scivolosa. Se la sezione della strada è scivolosa, la strada scivolosa è fondata nel villaggio per 50-100 metri, fuori dalla città, per 150-300 metri.
Per l’allenamento estivo, prima prepara la macchina:
- Per una trazione migliore, le ruote anteriori (guida) sono installate con gomma ampia; “I pneumatici stretti sono installati sulle ruote posteriori;
- Regola la sospensione;
- Regolare il cavo del freno a mano;
- Regolare il motore alla massima potenza (se bassa compressione nei cilindri, esegue riparazioni).
Suggerimento: per ridurre il costo della deriva, i pneumatici “calvi” devono essere installati sulle ruote posteriori. Può essere contrassegnato gratuito nel servizio dei pneumatici.
Tecnica di tornitura in U
Con pneumatici posteriori senza tracce, è sufficiente ad accelerare a 60 km / h, inserire una curva con un freno a mano e l’automobilistico Vil inizierà a ruotare facilmente. La regolazione è effettuata mediante volante e gas.
Regola scorrevole: ruotare il volante nella direzione su cui si muove la macchina.
Video
Dreft nella trazione anteriore in estate.
Deriva nella trazione anteriore in una macchina Lada Priora (Lada Priora).
la più difficile Drift FINTRT.
Come derivare nella trazione anteriore (VAZ 2114).