La crisi del Coronavirus porterà al settore delle compagnie aeree per registrare perdite di 84,3 miliardi di dollari – 74.500 milioni di euro di valuta Scambio 2020, anno che l’organismo principale di questo settore descrive come “il peggiore della storia dell’aviazione”. L’Associazione Internazionale del trasporto aereo (IATA) ha riconosciuto questo ultimo martedì che il prossimo anno il traffico aereo previsto crescerà il 55% dei bassi livelli di 2020. Tuttavia, tale impulso sarà insufficiente per tornare ai livelli del 2019 (rimarrà sotto il 29%) .
IATA, che riunisce oltre 280 compagnie aeree, ha presentato questo martedì ha pubblicato le sue statistiche sulle prestazioni economiche nel mezzo dell’anno. Le perdite collettive di 74.000 milioni superano il foro della crisi finanziaria negli anni 2008 e 2009 e mette fine a dieci anni consecutivi di benefici. A dicembre IATA ha proiettato che i benefici del settore avrebbero affrontato i 30.000 milioni di dollari (26.000 milioni di euro).
Perdite, allo stesso modo dell’inpansione della pandemia, sarà globale. Il corpo riflette che le perdite nette rappresenteranno margini negativi tra il 15% e il 30% dei ricavi entro il 2020. Si stà stima che le compagnie aeree nordamericane, le migliori prestazioni hanno mostrato il periodo prima della crisi, registrare un netto di perdita di 20.000 milioni di euro.
calcoli senza rimbalzo
I calcoli più recenti di IATA sono stati sviluppati con uno scenario di base in cui si presume che non ci saranno piatti della malattia che ha spiegato il suo capo economista, Brian Pearce, in un incontro con i media: “In questa previsione abbiamo preso come un approccio che il COVID-19 è contenuto, quindi non abbiamo incorporato una seconda ondata di Coronavirus.”
Per questo motivo, Ha commentato Pearce, i numeri rispondono a “un’apertura graduale dei mercati”. “Continuiamo ad aspettarci di vedere un aumento significativo del reddito entro il 2021, che consentirà a compagnie aeree di ridurre sostanzialmente le loro perdite, ma non prevediamo di vedere tali perdite eliminate nel 2021. Ci aspettiamo ancora perdite nette di 15.800 milioni di dollari (14.000 milioni Euro) “, ha rivettato Pearce.
Durante il Pari dell’attività dell’aria, alcuni stati hanno effettuato piani per riflettere le loro compagnie aeree della bandiera. I più potenti in Europa sono stati quelli di Air France-KLM e quello dello stato tedesco per Lufthansa. L’ultima compagnia aerea in essere salvata è la Hongkonesa Cathay Pacific, che martedì ha confermato un piano di ricapitalizzazione aziendale del valore di 4.457 milioni di euro, di cui il governo di Hong Kong contribuirà al 70%.