I codici JAR devono essere incorporati nel sistema legale interno dagli Stati per acquisire valore legale. Tuttavia, alcuni codici sono stati incorporati dall’inclusione nei regolamenti dell’Unione europea ai sensi del regolamento (CE) n. 3922/1991, del 16 dicembre, annualmente, annuanando i requisiti tecnici e le procedure amministrative nell’aeroporto di aviazione civile. A partire dal 1992 i codici JAR, una volta elaborati, potrebbero essere inclusi come tecniche annuane di nonnas dell’Unione europea, e pertanto, con effetti giuridici in ciascuno degli Stati membri dell’Unione.
Enumerazione dei codici jared
I requisiti di aviazione impostati sono stati organizzati in diversi campi di normativa specifica. Ogni vaso è un codice, cioè una raccolta sistematica di standard che si riferisce a un dato problema aeronautico.
MANUTENZIONE
JAR-145 Organizzazioni di manutenzione approvate.
Certificatore di manutenzione personale JAR-66.
JAR-147 Organizzazioni didattiche / Esami di manutenzione approvati.
Certificazione
JAR-21 Certificazione di prodotti e parti.
JAR-22 Certificazione di alianti e Motoelers.
JAR-23 Certificazione di piccoli aeromobili.
JAR-25 GRANDE CERTIFICAZIONE DELL’AERCITAZIONE AERIFICAZIONE.
Certificazione JAR-27 di piccoli elicotteri.
JAR-29 Certificazione di grandi elicotteri.
JAR-36 certificazione del rumore dell’aeromobile.
JAR-39 Direttive aeree AIRWORTHITH
Motori JAR-E.
Jar-P Elichers.
Unità di potenza ausiliaria JAR-APU.
JAR-TSO standard standard standard
Jar-AWO Operations Tutti i tempi
Certificazione JAR-VLA Aeromobile molto leggero.
Operationeditar
jar-ops parte 1 Trasporto aereo commerciale (aeromobile).
Jar-ops parte 3 Trasporto aereo commerciale (elicotteri).
JAR-26 Operazioni dei requisiti AIRWORTHiness