Durante la guida è essenziale essere in grado di vedere cosa succede attorno al veicolo. È così importante controllare la parte anteriore come la parte posteriore. Quindi le viste posteriori sono necessarie, sia gli interni che gli esterni. Tuttavia, non è solo che il veicolo li equivale (privo di loro, comporta una multa di 200 euro), ma è necessario prenderli ben regolamentati; Altrimenti, perdono la loro funzionalità. In questo senso, la Guardia Civile ha condiviso è i suoi social network alcuni trucchi che ti permettono di sapere se hanno l’orientamento corretto per eliminare i punti ciechi della macchina. E secondo la sua infografica sembra che stiamo facendo male per tutta la vita.
Va notato che prima di regolare gli specchi, la posizione di guida deve essere adattata. Per questo è conveniente spostare longitudinalmente il sedile fino a quando non supporta il piede sul pedale una gamba leggermente flessa. Se necessario e l’auto lo consente, puoi alzare il marciapiede per vedere meglio la strada. Anche l’impostazione della profondità e l’altezza del volante aiutano a raggiungere la postura ideale. Quando l’esemplare lo conduce sempre la stessa persona, sarà necessario regolare il sedile e le viste posteriori la prima volta. Se c’è più di un utente, potrebbe renderlo più spesso.
Attualmente alcuni modelli equipaggiano le viste posteriori digitali. Tuttavia, la stragrande maggioranza dei modelli equipaggia come specchietti esterni standard con regolazione elettrica, che è controllata dalla tastiera situata sul pannello interno della porta del conducente. Indubbiamente, questo facilita il suo aggiustamento lasciando nella memoria quelle piccole leve manuali di Yesteryear che costrette a rendere il torso costante che si estende per adattare lo specchietto retrovisore del compagno nel suo punto.
E qual è il giusto punto di orientamento ? Perché quello che consente di eliminare i punti ciechi al massimo. Laura Carrasco, professore della scala RACC, spiega come farlo. Lo specchio interno dovrebbe riflettere l’intera Back Moon, in modo da poter vedere cosa sta succedendo nella parte posteriore. Gli esterni devono mostrare la parte minima essenziale del veicolo; Non più della maniglia della porta sul retro. È così che la maggior parte dei driver li posiziona. Ed è così che la gara raccomanda anche di farlo per avere un riferimento spaziale minimale.
Tuttavia, la Guardia Civile consiglia ai laterali non mostrare nulla dal corpo del veicolo – deve concentrarsi proprio solo al limite Di questo – con l’obiettivo di dare visibilità alla più grande area di circolazione successiva possibile senza la necessità di girare la testa. In questo modo, quando un veicolo ci fa avanzare, ci vediamo per la prima volta dietro di noi attraverso lo specchio interno e, senza essere totalmente scomparso da quello specchio, inizia a guardare all’estero.
Prima di regolare i retrovisioni Per fare lo stesso con la posizione di guida
“I tre specchi funzionano insieme: quando un veicolo esce dal suo specchio centrale (interno) dovresti apparire immediatamente sul lato. Nell’ambiente tradizionale (sbagliato) vedrà che lo specchio laterale e la pianta mostrano la stessa parte del veicolo posteriore, che indica che sono mal regolato “indica l’infografica che ha condiviso la Guardia Civile su Twitter.
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terze parti
La regolamentazione generale della circolazione stabilisce che tutti i veicoli devono essere effettuati in perfette condizioni specchietti obbligatori. Ed è che il numero dipenderà in base al tipo di veicolo. Sebbene tutte le nuove auto equipaggiano l’interno e i due esterni, la regolazione generale dei veicoli indica che il diritto è facoltativo. Nel caso di motocicli, la sinistra è obbligatoria e solo in coloro che superano i 100 km / h dovrebbero anche prendere la destra.
Mancano questi elementi obbligatori o prenderli in cattive condizioni impedisce l’ITV. Allo stesso modo, la sostituzione degli specchi seriali di altri distinti è considerata una riforma del corpo, quindi devono essere passate le corrispondenti procedure di omologazione. Come indicato da ITV.com, circolare con retro, senza omologo, è considerato un grave difetto nell’ispezione.