“Se puoi cambiare una strada, puoi cambiare il mondo.” Times Square è diventato un’oasi per i pedoni, ha permesso 600 chilometri di Ciclovias, ha implementato le biciclette della città del sistema di biciclette condivise e ha creato più di trenta posti a New York. Janette è una laurea in scienze politiche e maestro di diritto dell’Università della Columbia. Era il segretario di trasporto di New York dal 2007 al 2013 sotto il sindaco dell’amministrazione Michael Bloomberg. La sua gestione responsabile di un team di cinquemila collaboratori ha cambiato il cuore della grande mela. Janette non è un nemico delle macchine, ma crede che la città sia dai pedoni. È un autista del più grande uso della bicicletta e dei trasporti pubblici.
Uno dei suoi primi esperimenti era quello di chiudere la parte della macchina di Broadway Avenue, in Times Square. Considerando che era un punto di congestione veicolare elevata sembrava un’idea calamita, ma In cambiato la città adattata . L’approccio di Janett non è romantico, sostiene che il pedone interagisce con il commercio in un modo che il conducente è impossibile per lui. Le zone pedonali aiutano quindi a promuovere la circolazione commerciale, turismo e sociale.
Il tuo metodo è implementare misure attraverso test rapidi e test regolari. In Times Square, e poi in altre dozzine di nuovi posti, ha installato mobili provvisori, maceteros o dipinti un layout con la vernice, per studiare prima l’impatto e se ha funzionato per suggerire un design definitivo.
Attualmente è Direttore dei trasporti di Bloomberg Associates, dove lavora con Sindaci da tutto il mondo per ridisegnare le città con progetti veloci e a basso costo. È anche presidente del comitato consultivo strategico dell’associazione nazionale dei funzionari dei mezzi di trasporto della città.
I tuoi contributi hanno ricevuto il Rockefeller Foundation Awards e l’American Institute of Architects. L’anno scorso Janette ha lanciato il libro “Street lotta: manuale per una rivoluzione urbana”, scritto con Seth Solomonow.
