Codice internazionale per trasporto marittimo di merci pericolose (codice IMDG) Codice IMDG
Merci pericolose marittime internazionali (IMDG) Introdotto Assemblea International Maritime Organization (IMO) 27 settembre 1965 (risoluzione A.81 (IV)) e raccomandato per l’uso in paesi che hanno firmato la Convenzione internazionale per la sicurezza della vita umana in mare. Attualmente, il codice IMDG è un documento internazionale universalmente riconosciuto che regola il trasporto di merci pericolose via mare.
La conformità con il codice IMDG implementa le disposizioni obbligatorie Solas Convention (SOLAS-74) e le sue modifiche e Accordo Internazionale per prevenire la contaminazione da parte delle navi (MARPOL 73/78).
Nel 1960 della conferenza sulla sicurezza della vita umana in mare, i governi sono stati incoraggiati ad adottare una classificazione unica per il trasporto internazionale di merci pericolose Mare per integrare le disposizioni contenute nel 1960 della Convenzione internazionale sulla protezione della vita nel mare (Solo). E c’era il codice IMDG.
La risoluzione adottata presso la Conferenza nel 1960, approvata dal fatto che il codice proposto dovrebbe coprire questioni come imballaggi, trasporti e stoccaggio di contenitori, con particolare attenzione alla segregazione delle sostanze incompatibili .
Il gruppo di lavoro sul comitato di sicurezza Maritime OMI ha iniziato la preparazione del Codice nel 1961, in stretta collaborazione con il comitato delle Nazioni Unite di esperti nel trasporto di merci pericolose, che la relazione del 1956, il minimo Requisiti stabiliti per il trasporto di merci pericolose in tutte le modalità di trasporto.
Accordo sul codice marittimo internazionale delle merci pericolose. Il codice IMDG è stato sviluppato come un unico contratto internazionale per il trasporto di merci pericolose via mare, che copre questioni come imballaggi, trasporti e stoccaggio di contenitori, con particolare attenzione alla segregazione delle sostanze incompatibili.
Dalla sua approvazione da parte dell’Assemblea IMO nel quarto anno 1965, il codice IMDG ha subito molte modifiche, sia in apparenza che contenuto, di mantenere il ritmo delle esigenze in continua evoluzione del settore.
Le modifiche del codice IMDG sono derivate da una proposta presentata direttamente all’IMO dagli Stati membri e alle necessarie emendamenti per l’adozione a causa di un cambiamento delle raccomandazioni delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose , che stabilisce i requisiti di base per tutte le modalità di trasporto.
Modifiche alle disposizioni delle raccomandazioni delle Nazioni Unite sono effettuate sulla base del ciclo di due anni e circa due anni dopo la sua adozione, ha accettato le autorità responsabili per la regolazione delle diverse modalità di trasporto. In questo modo, una serie di requisiti di base applicabile a tutte le modalità di trasporto è stabilita ed eseguita, garantendo così che i problemi non si verifichino nelle interfacce intermodali.
Ai fini del presente codice, merci pericolose sono classificati in Classi diverse, per suddividere un certo numero di queste classi, nonché per identificare e descrivere le caratteristiche e le proprietà delle sostanze, dei materiali e degli oggetti che rientrano in ogni classe o sottoclasse. Le disposizioni generali sono mostrate per ogni classe o sottoclasse.
Alcune merci pericolose sono elencate nell’elenco di merci pericolose a una classe e specifiche esigenze.
Secondo i criteri di ammissibilità inquinanti del mare agli effetti dell’allegato III della Convenzione internazionale per prevenire l’inquinamento da parte delle navi del 1973, modificato dal protocollo del 1978 (Marpol 73/78), una serie di sostanze pericolose nelle diverse classi sono state identificate come sostanze nocive per l’ambiente MARINO Ambiente.
IMDG Codice è stato adottato come punto di riferimento internazionale per il trasporto o il trasporto di merci pericolose o materiali pericolosi, assicurazione.
L’applicazione del codice è richiesta in relazione agli obblighi dei membri del Lo stesso governo nazionale nell’ambito della convenzione SOLAS (SOLAS) e della Convenzione internazionale per prevenire la contaminazione da parte delle navi (Marpol 73/78). È progettato per l’uso non solo il browser, ma anche a tutta la connettività con la spedizione.
codice IMDG contiene orientamento sulla terminologia, imballaggi, etichettatura, segregazione, manipolazione e risposta alle emergenze. La convenzione SNP copre sostanze pericolose e dannose incluse nel codice IMDG.
Codice è aggiornato e gestito dal sottocomitato marino internazionale CCC (precedentemente DSC), l’organizzazione ogni anno 2.
Current Edition è l’IMDG Code Edition 2016.