L’azienda ha 235 stazioni equipaggiate per scongelare , che sono 195 negli Stati Uniti
Atlanta, il 24 gennaio 2018 – Passeggeri delta che volano con Delta (Nyse: Dal) dalla Spagna a noi Queste settimane di inverno completo, con neve e ghiaccio in molte parti di Gli Stati Uniti, vivranno da vicino il processo di scongelamento, sia ad Atlanta, a New York o in altri aeroporti. È una routine, ma il processo vitale per la sicurezza e viene effettuato meticolosamente da specialisti Delta.
Passeggeri che guardano attraverso la finestra prima di decollare, vedranno alcuni veicoli di aspetto strana attorno all’aereo, che spruzzano una sostanza pastosa sulla fusoliera, sulla coda e sulle ali. Questo processo di rimozione del ghiaccio – la vita e la prevenzione del ghiaccio e della neve si accumulano sull’aereo – è essenziale per garantire il decollo sicuro.
Il campo di allenamento dello sviluppo delta
In Delta, l’apparecchiatura di deflessione, formata per combattere le tempeste invernali, inizia la preparazione molto prima della prima spiaggia della neve. Il Delta Hub di Minneapolis-St Paul (MSP) è uno dei più grandi nelle operazioni disastruali nella rete statunitense della compagnia aerea, con una flotta di 28 veicoli e oltre 200 agenti di track. Ogni estate accoglie con favore un programma di formazione intensivo per insegnare agli agenti l’intera azienda come applicare correttamente il congelamento e i liquidi antigelo. Ogni partecipante deve superare una valutazione online e il resto del corso, che include sia la formazione in classe che la formazione pratica.
Ma la formazione non finisce lì. Gli agenti della pista, come quelli che operano nell’aeroporto internazionale di Salt Lake City, continuano a migliorare le loro competenze attraverso la revisione dei video e delle simulazioni.
Liquido arancione VS liquido verde
Quando la temperatura Cade meno di 10ºC (in MSP è di solito all’inizio di ottobre), iniziano le ispezioni quotidiane di ciascun aeromobile. Ogni frost viene rilevato sulla superficie, chiamato anche “inquinante”, può inibire la capacità di creare la sospensione e in quel momento il piano deve sottoporsi al processo di scongelamento.
Ci sono diversi tipi di fluidi disponibili Per proteggere un aeroplano, sebbene il delta utilizza il tipo I come liquido di sbrinamento (arancione) e tipo IV come antigelo (verde).
il tipo I del liquido di sbrinamento è una miscela di un chimico chiamato glicole propilenico, combinato con altri Prodotti chimici, inibitori e acqua. È riscaldato tra 71 e 82 ° C e polverizzato sotto pressione per rimuovere il gelo, il ghiaccio e la neve dall’aereo. Nella prossima stagione invernale, cinque aeroporti o stazioni in cui Delta Opera terrà un nuovo liquido di sbrinamento più rispettoso dell’ambiente.
Se inizia la pioggia invernale, come la neve, pioggia ghiacciata o il nevischio, devi Prendere ulteriori precauzioni per impedire al ghiaccio di riformulare sull’aereo prima del decollo. Per questi casi, l’antigelo di tipo IV è applicato su superfici critiche come le ali e la coda, una volta si conclude il processo di sbrinamento.
Come funziona il processo di sbrinamento
gli aeromobili di solito vanno Attraverso il processo di sbrinamento su una piattaforma remota vicino alla pista prima del decollo, ma è anche possibile scongelare direttamente presso il cancello d’imbarco. Questo non solo consente di risparmiare tempo ma anche carburante. Gli investimenti nella tecnologia all’avanguardia stanno anche aiutando il delta per migliorare l’efficienza e l’efficacia del processo. Quest’anno, Delta Airport in Salt Lake City ha aggiunto due nuove piattaforme per Thaw e cinque nuovi camion di sbrinamento.
A seconda delle dimensioni del piano, è possibile utilizzare fino a quattro veicoli. Ogni veicolo ha un conducente e un agente per il processo di sbrinamento, che applica i liquidi necessari. Se spruzzato sulla piattaforma, è possibile assegnare un membro dell’equipaggio aggiuntivo per comunicare con la cabina di volo e completare l’ispezione finale prima di autorizzare il decollo.
Durante il processo scongelato, i piloti configurano il piano in modo che le alette è scaricato e il sistema di ventilazione dell’aeromobile è disabilitato per un po ‘per un po’, per evitare che l’odore del glicole penetri di entrare nella cabina passeggeri.
del naso in coda, il processo di spruzzatura del piano con lo spray antigelo può Prendi da cinque a dieci minuti, a seconda delle dimensioni dell’aereo.Versare il liquido antigelo può anche prendere da cinque a dieci minuti, quindi senza alcuna battuta d’arresto meteorologica, gli specialisti possono applicare questo ulteriore livello di protezione a circa sei aeromobili in un’ora. Una volta che il processo si conclude, il liquido in eccesso viene raccolto e riciclato.
L’anno scorso, MSP utilizzava circa 3,4 milioni di litri tra entrambi i liquidi, con un costo totale di circa 5, 5 milioni di dollari. L’hub ha trascorso vicino due volte il doppio del 2013 a causa del duro inverno che si è diffuso fino a maggio.
Il processo scongelato può essere un lavoro esigente (e freddo), ma quelli che godono del loro lavoro. “La parte migliore del lavoro è che è diverso ogni giorno, ti vedi sempre sfidato dal tempo, il freddo e la quantità di aeromobili che lo farai”, afferma Brian Dotston, che ha lavorato nel processo di scongelare gli aeromobili durante gli ultimi 30 anni. “Avevamo soli i camion aperti che fanno il lavoro dall’esterno ma fortunatamente ora sono riscaldati in MSP.”
Vai squadre ‘al salvataggio
In generale, Delta ha 235 stazioni equipaggiate per scongelare, il quale sono negli Stati Uniti. Tuttavia, nel caso di un temporaneo fuori dall’ordinario, una tempesta senza precedenti come Boston lo scorso anno, queste stagioni potrebbero aver bisogno di ulteriore aiuto. Per questo, Delta ha creato “Go Teams”, un team di personale volontario sperimentato in materia di Detroit, Minneapolis-st. Paul, Salt Lake City e Cincinnati, che sono pronti a rispondere in qualsiasi momento.
“Gli agenti della traccia sono un gruppo dedicato. Siamo sempre preparati per il peggio”, riconosciuto Ken Sandhu, direttore del programma di Delta Thaw. “Ogni stazione ha tutto il personale necessario e i carri armati full glicole preparati per ciò che il tempo ti terrà.”
Quando si viaggia con Delta devi ricordare che c’è il personale dedicato al processo di Scongelare il piano, lavorando duramente all’esterno, per mantenere la tua sicurezza e prenderlo in tempo alla tua destinazione finale.
“Lavoriamo con milioni di occhi che ci guardano, ma questo ci mantiene sotto controllo e concentrato solo su fare il nostro lavoro. “
Informazioni su Delta
Delta Air Lines Service oltre 180 milioni di clienti ogni anno. Nel 2017, Delta è stata inclusa nella 50 classifica più ammirata di Fortune Magazine, oltre ad essere riconosciuto come la compagnia aerea più ammirata PO R sesta volta in sette anni. Inoltre, Delta ha detenuto la prima posizione di classificazione derivante dal sondaggio annuale sulle compagnie aeree delle notizie sui viaggi aziendali. Sette anni consecutivi. Con la sua rete globale di destinazioni leader del settore, delta e aziende della rete di connessione delta volano a 306 destinazioni in 52 paesi in sei continenti. Con sede ad Atlanta, Delta ha più di 80.000 dipendenti in tutto il mondo e gestisce una flotta principale di oltre 800 aeromobili. Membro fondatore dell’Alleanza Global SkyTeam, Delta ha un accordo di joint venture con Air France-KLM e Alitalia che li colloca come leader nel mercato transatlantico e ha recentemente formato un’altra joint venture con Virgin Atlantic. Insieme alle altre compagnie aeree di tutto il mondo, Delta offre ai suoi clienti più di 15.000 voli giornalieri, con aeroporti di Hub di Amsterdam, Atlanta, Boston, Detroit, Los Angeles, Città del Messico, Minneapolis-St. Paul, New York-JFK, New York-La Guardia, Londra-Heathrow, Parigi-Charles de Gaulle, Salt Lake City, São Paulo, Seattle, Seoul e Tokyo-Narita. Delta ha investito miliardi di dollari nelle infrastrutture aeroportuali, nei servizi e nei prodotti globali e nella tecnologia per migliorare l’esperienza di viaggio dei propri clienti sia in aria che in terra. Ulteriori informazioni disponibili presso Delta News Hub, Delta.com, Twitter @DeltanetShüb, Google.com/+Delta e Facebook.com/Delta.