I soldati invisibili sono preparati per le battaglie del futuro

Il governo degli Stati Uniti indaga e sviluppa uniformi militari invisibili. Questa ricerca promette di essere una rivoluzione globale in termini di tecnologia di guerra. Questo sviluppo è effettuato in collaborazione con il canadese, iperstalità, un’azienda che progetta camuffamento e ha reso più di due milioni di uniformi militari. Circa 3000 veicoli e velivoli da combattimento utilizzano i loro disegni in tutto il mondo.

Il progetto mira a mimetizzare le uniformi militari attraverso un tessuto in grado di cambiare il colore a seconda dell’ambiente. Gli specialisti, che stanno lavorando su questa idea dal 2012, hanno scelto dieci prototipi di uniformi. Gli sviluppatori affermano che i capi potessero resistere a qualsiasi clima o ambiente geografico.

Da parte sua, dal 2015, la Russia esegue anche lo stesso tipo di indagini, che consente a pedaggi di camuffamento grazie a una tecnologia in grado di fornire Proprietà radio a tutti i tipi di materiali senza alterare le loro proprietà, come la massa e il volume. I militari che sono uniformi con questa tecnologia non saranno rilevati dai radar dei nemici dell’intelligence. Il segreto è di sottomettersi al tessuto uniforme ad un trattamento speciale per rivestirlo con un fluoropolimero con proprietà speciali.

L’esercito britannico non è stato lasciato indietro nell’attuazione di questo tipo di innovazioni che possono dare un vantaggio cruciale in il campo di battaglia. In questo senso, ha svolto prove con il complesso intelligente del camuffamento che rende i soldati invisibili ai dispositivi ottici e termici. Le forze armate britanniche hanno anticipato che forniranno le loro truppe di questi sistemi di camouflage high-tech.

Componenti

Per nascondere un oggetto dei dispositivi di termovisione, è necessario un contrasto minimo Tra la radiazione del corpo e la radiazione dell’ambiente. Per questo, gli scienziati hanno creato una struttura mimetica formata da tre strati, la cui riflettività si adatta a qualsiasi ambiente. Lo strato interno è composto da un materiale isolante termico che riduce la radiazione del calore dell’oggetto. Lo strato esterno è realizzato con membrane di cellulosa acetato e nanoparticelle e la scheda intermedia è realizzata con un materiale con proprietà di raffreddamento. L’ultimo foglio ha una resistenza al calore fino a 150 gradi ed è quello che fornisce il contrasto minimo di radiazione che è necessario in modo che l’uniforme funzioni in modo ottimale.

Secondo i ricercatori di iperstalità, nel test, era dimostrato che il materiale mimetico ha proprietà di mascheramento in un’ampia gamma spettrale a infrarossi. Ciò implica che gli oggetti che emanano il calore possano essere protetti dai sistemi di rilevamento che utilizzano illuminazione naturale o artificiale.

Come funziona?

il materiale con cui viene raggiunta la piegatura della luce (il cambio di direzione di un’onda luminosa) si chiama “Stealth quantistico “. Trasformando le onde luminose attorno al bersaglio, lo rende completamente invisibile. Il materiale elimina non solo le imprese visive, infrarosse e termiche e termiche, ma anche l’ombra del bersaglio.

I componenti tessili intelligenti (interattivi) sono incorporati con una certa forma di tecnologia che può essere regolata nel proprio ambiente o utente. La maggior parte delle indagini in quest’area viene effettuata con nanotecnologia o metamateriale, cioè un materiale artificiale che presenta proprietà elettromagnetiche insolite che provengono dalla struttura progettata e non la sua composizione, cioè sono diverse da quelle dei suoi componenti. L’approccio ha mostrato come nuove tecnologie possano essere combinate con soluzioni preesistenti per risolvere il problema in modo redditizio e veloce. Piccole modifiche nel sistema consentiranno a un camuffamento mobile nel prossimo futuro; In breve, che l’uniforme rimane mascherata durante il movimento.

Ci sono, tuttavia, alcune restrizioni, come il costo della tecnologia, il peso dell’alimentazione e il tempo di attivazione limitato.Anche se la sua attuazione è un dato di fatto, è molto conosciuta sulla tecnologia applicata e su come viene raggiunto l’effetto di invisibilità. Quando è una tecnologia militare, c’è un sacco di ermetismo e riservatezza riguardo a come funzionano queste uniformi.

diversi tipi di test sono stati effettuati per verificare la veridicità del materiale fotografico e filmico che mostra le uniformi invisibili in funzione. Nelle prove, le forze armate statunitensi hanno partecipato. UU e Canada, così come il team di risposta alla Federal Emergency contro il terrorismo degli Stati Uniti. La sua conclusione era che il materiale probatorio non è manipolato.

Altre tecnologie furtive

Uniformi invisibili sono uno dei tanti esempi di tecniche furtive o furtive, implicabilità e tecniche di occultamento sia in aeromobili che Barche come nei veicoli da combattimento, il che rende il rilevamento del radar più difficile. La prima enorme applicazione di questa tecnologia è stata nella Guerra del Golfo, nel 1991. Se rilevato, gli aeromobili americani hanno distrutto le difese anti-aerei iracheni senza grandi vittime. Attualmente, questo tipo di tecnologia ha perso efficacia sulla base di progressi nel rilevamento, sensori e algoritmi.

Il fattore fondamentale è la forma dell’oggetto, uno dei principi con cui viene riprodotto per progettare tanti velivoli come imbarcazioni in modo che non siano rilevati da radar. Dal momento che gli anni sessanta è consapevole che la forma dell’aeromobile è un elemento importante quando si tratta di rappresentare su un radar. L’Avro Bomber Nucleare Vulcano ha avuto un eco del radar molto piccolo rispetto alla sua enorme dimensione, e talvolta scomparendo dal radar. D’altra parte, il bombardiere sovietico TU-95 (‘orso’ nell’appuntamento della NATO) è apparso bene su un radar, dal momento che i motori e i reattori turboelici sono una grande fonte di radar eco.

per riflettere la radiazione del radar Le radiazioni ed evitare di essere scoperti, due pezzi di metallo devono essere disponibili in modo che formino un angolo retto e che sono perpendicolari alle onde del radar. Inoltre, un piano furtivo dovrebbe utilizzare diverse configurazioni, come la F-117 Nighthawk, F-22 Raptor o YF-23 Black Widow II, le cui superfici della coda hanno una configurazione “V”, o lo spirito Bomber B-2, che ha Non inizia la coda. Altri fattori importanti sono le ali o le prese d’aria di motori e uscite. La fusoliera del piano, a sua volta, non dovrebbe avere protuberanze: deve essere il più pulito possibile per ridurre il suo eco del radar.

Aerei furtivi, a volte, i bordi di alcune parti della fusoliera di forma di sega, come prese d’aria, che diminuisce l’eco del radar di queste sezioni, ad esempio, YF-23 o B-2.

Un altro fattore che influisce sull’efficacia della tecnologia del bracconata, è l’uso di non- Materiali metallici o composti per il casco dell’aeromobile. I materiali compositi sono trasparenti al radar; I metalli, d’altra parte, riflettono verso il radar tutte le radiazioni che ricevono se formano angoli rettilinei o se non hanno una forma adeguata. L’uso di materiali compositi, come la fibra di carbonio che viene utilizzata come rivestimento, consente di ridurre il peso dell’aeromobile e arricchire le sue prestazioni.
La vernice assorbente radar, specialmente nelle terminazioni dei materiali metallici, aiuta tanto Gli aerei come imbarcazioni invisibili non vengono rilevati. Questi dipinti – in realtà, film adesivi – hanno dimostrato di essere molto problematico in situazioni di alta umidità, fino al punto di liberarsi del volo.

Aeromobili Furistici tendono a volare a velocità subsoniche per evitare timbro che è Produce quando supera la barriera del suono; Tendono anche a ridurre il loro modello di emissioni termiche. Quest’ultimo viene solitamente risolto utilizzando ugelli di scarico non circolari e mescolando i gas di uscita con l’ambiente. Di conseguenza, i benefici relativi alla potenza sono ridotti.

Qualsiasi emissione effettuata nel flap battlefield all’emettitore prima di numerosi sistemi nemici. Per questo motivo, il Nighthawk F-117 utilizza sistemi a infrarossi passivi per la navigazione; E il Raptor F-22, un sistema radar chiamato bassa probabilità di intercettazione o LPI (bassa probabilità di intercettazione), che può illuminare gli aeromobili con poche probabilità di essere rilevato, grazie a questo sistema di sensori passivi. Una conseguenza di ciò è che le capacità di rilevamento del dispositivo subiscono una perdita significativa, compensate solo dal coordinamento con unità di riconoscimento.

Aerei furtivi, come F-117, sono solitamente utilizzati contro obiettivi terrestri altamente fortificati e difeso come comando e centri di controllo o batterie missili anti-lettura.Gli aeromobili sorprendenti possono essere rilevati se trascorrono molto vicino ai raraggi in modo che, anche per questi aeromobili, ci sono rischi. Tuttavia, un aereo furtivo che vola ad un’altitudine adeguata, e secondo un piano di volo, può tranquillamente attaccare le stazioni del radar. Una volta che queste stazioni sono state distrutte, gli aeromobili convenzionali possono iniziare a funzionare sull’area.

Tuttavia, al momento del concetto di “Furità” dell’UE ha portato alla costruzione di F-117 e il B-2 è già considerato obsoleto a causa dei progressi nei sistemi di analisi del telecomando e di analisi del segnale digitale.

Anche se viene utilizzato anche il bracconaggio, l’uso di uniformi militari invisibili segna una pietra miliare per quanto riguarda le avvertenze, una prima e in seguito in arrivo di vedere le guerre, e rende i leader militari di preoccuparsi di combattere un nemico invisibile.

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* La versione originale di questa nota è stata pubblicata nella rivista DEF n.121