lyft respinge un’offerta di acquisizione per generale I motori, che avevano già partecipato lo scorso gennaio 2016 in uno dei suoi colpi di investimento con 500 milioni di dollari e contribuisce a delineare il prossimo confine nel panorama dell’industria automobilistica: il riscontro che le persone acquisiranno ogni volta che il protagonismo di trasporto passerà dal prodotto al servizio, dall’automobile come possesso, all’utilizzo dei servizi gestiti da terzi.
L’assunzione di posizioni nel settore è sempre più chiaro: Daimler ha creato Car2Go Europcar e consolidato il mercato dell’app di gestione dei taxi con la fusione di Hailo e mytaxi, BMW lancia Drivemenw con Sixt, Tesla annuncia che i suoi veicoli possono “lavorare per il loro proprietario” che trasportano altre persone quando non ha bisogno, GM interessato all’acquisizione di Lyft Al T. Bitch che lancia Maven … È chiaro che la musica squilla e i concorrenti stanno guardando la massima velocità per andare a ballare verso la pista.
Ogni giorno è più chiaro: l’auto è stato un errore storico le cui conseguenze noi Prendi troppi anni di pagamento. L’idea che ogni famiglia abbia diversi veicoli che vengono utilizzati solo il 2% o il 3% del tempo e di solito solo un quarto o il quinto della loro capacità, spostandosi in molti casi vicino a una tonnellata per spostare una singola persona, con il veicolo diventato assurdo Simbolo dello stato, è completamente assurdo e, soprattutto, insostenibile. Dobbiamo posare un futuro in cui possedere un veicolo è completamente assurdo, inefficiente, a disagio e soprattutto, costoso, dissuasivamente costoso. Le città ridisegne per le persone, eliminano i veicoli parcheggiati che usano assurdendamente spazi pubblici e convertono il trasporto in un sistema logico efficiente e che è lì quando ne abbiamo bisogno. Il prossimo esperimento per eliminare le città il veicolo privato non sarà altro che a Manhattan. E non è molto meno l’unico che sta avanzando in quella direzione.
Il movimento General Motors ha molto senso: Lyft è un concorrente che è chiaramente molto dietro Uber, ma ha un’esperienza preziosa nel Gestione di questo tipo di servizi, e nonostante il suo scarso sviluppo limitato in alcune città degli Stati Uniti, può svolgere un ruolo interessante se le loro capacità sono integrate con investimenti adeguati. Con Uber prendendo posizioni di leadership, Didi Chuxing che mostra un’ambizione sbilanciata e altre aziende che cercano un partner, la pretesa per ottenere una società come Lyft per esplorare il mercato della condivisione dell’auto dimostra che questo tipo di strategie è qualsiasi cosa meno testimonianza: le aziende del settore automobilistico potrebbe scegliere di sfruttare questo tipo per cercare di rallentare la loro espansione e sviluppo, ma questo sembra improbabile quando altre società sono in aggressiva prendendo posizioni.
Al momento, Lyft ha respinto l’offerta di General Motors e ha annunciato un nuovo round di investimento, ma la tendenza è lì. È persino possibile che la macchina con cui guidi la tua ultima macchina oggi, e che dopo questo, diventi soddisfatto una piscina di veicoli che appaiono di fronte a te quando ne hai bisogno e scomparire quando arrivi a destinazione, senza il bisogno di Nient’altro, prima guidato da persone, ma sempre più, autonomo. Quando questo lo sa già fino alle aziende automobilistiche, è già piccola da dire …