L’efficienza energetica degli Stati Uniti e il dipartimento energetico ristrutturabile ha pubblicato un elenco in cui diversi stati che hanno uno adottano un tipo di imposta per le auto elettriche e ibridi plug-in. La quantità di queste tasse va da 43 dollari a 300.
L’obiettivo di questo tipo di tasse è sostituire coloro che sono stati precedentemente raccolti attraverso il carburante. Le tasse agli idrocarburi sono teoricamente utilizzate per finanziare il mantenimento delle strade. Strade che usano anche auto elettrica e ibridi plug-in, ma con un uso nullo o inferiore del carburante. Ciò rende il contributo delle tasse meno.
La maggior parte degli stati sta tentando di promuovere le vendite di questo tipo di auto per i loro benefici economici e ambientali. Alcuni offrono addirittura incentivi economici, quindi stabilire una tassa per le auto elettriche sembra un po ‘contraddittorio.
Nel caso più estremo che abbiamo Georgia, che ricca veicoli commerciali con $ 300 e individui con 200. D’altra parte abbiamo Idaho, dove anche convenzionale I veicoli ibridi devono pagare una tassa speciale. La tassa più bassa è in Oregon, con 43 dollari.
A mio parere, forse questa tassa avrebbe senso in futuro in cui le auto elettriche avessero una grande penetrazione il parco del veicolo. Al giorno d’oggi, quella percentuale non è ancora troppo significativa, quindi l’unica cosa che questa tassa viene è quella di mettere più ostacoli all’acquisto di questo tipo di veicolo. O forse in una parte futura delle tasse di elettricità dovrebbero essere utilizzate per finanziare strade.
Sostieni l’acquisto e quindi le tasse sull’uso? Una sciocchezza.