L’uscita Hickey Michael viene prodotta dopo il “errore” toccato nell’assegnazione della vacanza, che significava la cancellazione di dozzine di voli.
Direttore delle operazioni di Ryanair, Michael Hickey, si è dimesso dalla sua posizione, dopo le cancellazioni di migliaia di voli annunciati per i prossimi mesi, questo sabato (07.10.2017) il Compagnia aerea irlandese a basso costo. Questo direttore è il primo elevato addebito che lascia la società con sede a Dublino dopo la disputa con gli errori commessi nella distribuzione delle vacanze dei piloti, l’origine di una crisi che ha colpito migliaia di passeggeri.
Hickey, Chi abbandonerà la sua posizione alla fine di questo mese, è il principale responsabile della preparazione dei quadranti di lavoro dei piloti, lavoro che ha eseguito dal 2014 come direttore delle operazioni. L’amministratore delegato di Ryanair, Michael O’Leary, ha dichiarato in una dichiarazione che Hickey, che è entrato nella compagnia aerea nel 1988 come ingegnere “, ha fatto un enorme contributo,” soprattutto, ha detto, nel miglioramento della “qualità e sicurezza dei nostri Funzioni operative e ingegneristiche “.
” Sarà difficile sostituirlo e ringraziarlo per rimanere come consigliere per facilitare una facile transizione verso il suo successore “, ha detto O’Leary, che ha anche chiesto la responsabilità Voci critiche all’interno dell’azienda, sebbene abbia respinto la possibilità di dimettersi.
La società leader in Europa del settore a basso costo ha annunciato il 27 settembre una “riduzione” del “calendario invernale”, quando tu Smetti di operare 25 dei più di 400 aeromobili che compongono la tua flotta, che colpisce 18.000 voli e 400.000 passeggeri. Ryanair aveva già comunicato il 15 settembre, la sospensione di 2.100 viaggi per sei settimane, a causa del suddetto errore.
O’Leary ha insistito sul fatto che questa situazione non è causata dalla mancanza di piloti, ma dal I difetti commessi nell’elaborazione dei Quadranti, sebbene stia stimata a oltre 20 milioni di euro il costo dei rendimenti, dei rilasci e del risarcimento ai clienti interessati. Allo stesso modo, il CEO ha scritto una lettera ai suoi piloti per offrire aumenti salariali e miglioramenti nelle condizioni di lavoro, in modo che rimanga sulla compagnia aerea. (EFE)
La classifica della sicurezza dell’aria
China Airlines non vola alta
Nel 2016, circa 3.700 milioni di passeggeri viaggiati. Coloro che hanno scelto una compagnia aerea cinese erano quelli che hanno funzionato un rischio più elevato. La compagnia aerea si trova a 60 dalla classifica dell’istituto tedesco JacDec.
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ad alto rischio in Indonesia
la terza compagnia aerea peggiore secondo JacDec Garuda Indonesia, che ha ottenuto 0,770 punti, di conseguenza non è consigliabile viaggiare in esso. Dal 1950, anno in cui è stata fondata, la compagnia aerea ha segnalato 47 incidenti. In 22 di loro, il numero totale di vittime era 583.
la classifica della sicurezza aerea
è una classifica senza equilibrio?
La classifica JacDec è stata criticata duramente poiché non distinta tra errori tecnici, errori umani o se il terrorismo era la causa dell’incidente. Il 10% degli incidenti è attribuito al terrorismo. Simon Ashley Bennett, un esperto di sicurezza aerea presso l’Università di Leicester, spiega che un attacco terroristico su un aereo è improbabile come …
ranking Air Security
Meteo Bad
… come il maltempo cattivo causa un incidente. Secondo gli ultimi dati, il 10% degli incidenti è a causa di neve, ghiaccio, foschia e tempeste. I raggi non sono pericolosi come molti credono. Una causa di un incidente più inclinato è …
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l’errore tecnico
Al giorno d’oggi l’aeromobile ha una tecnologia molto moderna. Il 20% degli incidenti è a causa di difetti tecnici, afferma il Bennett Expert. Tuttavia, la più grande causa degli incidenti è …
la classifica di sicurezza aerea
il fattore umano
I piloti sono il più alto fattore di rischio, causando più della metà degli incidenti.L’interazione tra tecnologia e esseri umani è molto complessa, di conseguenza, si verificano errori e il pilota è responsabile se qualcosa va storto.
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un master in aria
Nel 2009, l’atterraggio Il fiume Hudson del Chesley Sullenberger Pilot dimostra che le abilità del pilota umano non sono un ostacolo all’aviazione moderna. Questo evento era uno dei tre atterraggi nell’acqua, e non c’erano vittime. I 155 passeggeri sono sopravvissuti.
la classifica della sicurezza dell’aria
può essere risolto?
Anche se sembra strano, una compagnia aerea prende un punteggio migliore dopo aver riparato un incidente che ha avuto un incidente senza vittime. Molti esperti sono interrogati se è sicuro viaggiare su quell’aereo o no.
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più ambiguità
Un’altra critica della classifica è: quando un Gli acquisti aerei acquistano a un altro, i suoi punti ripristino zero. L’Aeroline Lauda, nel 1991, ha registrato un incidente in cui c’erano 200 vittime (foto). Questo incidente non ha influito sulla compagnia aerea australiana dopo aver acquistato Lauda nel 2004. Anche le nuove compagnie aeree iniziano con punti zero.
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e il vincitore è …
Cathay Pacific, basato A Hong Kong, è stata la compagnia aerea più sicura del 2016. Nel secondo e terzo posto ci sono Air New Zealand e l’aria di Hunan della Cina. La compagnia aerea tedesca, Lufthansa, si trova nel dodicesimo posto. Il 2016 è stato l’anno in cui è stata registrata la minima quantità di incidenti nella storia dell’aviazione.
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assicurazione ma anche spaventoso
L’anno scorso, JacDec ha registrato 321 vittime di incidenti aerei. Tuttavia, la “rete di sicurezza dell’aviazione” ha registrato altre quattro morti in quanto utilizza un altro metodo di ritorno. Il peggior incidente è stato la compagnia aerea boliviana della Lamia, l’aereo si è schiantato vicino a Medellín. C’erano 71 vittime, compresi i giocatori di calcio. Autore Autore : Insa Wrede.
