BMW ha appena presentato il suo nuovo prototipo di concetto 4, che avanza le linee della seconda generazione della serie 4 . Questo modello di segmento D sarà la versione coupe della serie di nuova presentazione 3 (G20 Generation) e arriverà al mercato con tre corpi: una coupé a due porte, una convertibile … e una porta a cinque porte ed estetiche Fastback Session, la serie 4 Coupé.
Proprio questo ultimo corpo sarà quello che userà BMW come punto di partenza in I4, un saloon elettrico al 100% che verrà lanciato nel 2021 per competere contro Tesla Model 3 e Polestar 2, tra gli altri. Questo modello, che vedrà luce all’anno dopo IX3 e solo due mesi prima dell’Exesper (la cui versione di produzione potrebbe essere chiamata I6), diventerà uno dei pilastri fondamentali della gamma di auto elettriche del marchio.
Anche se il concetto 4 ci anticipano le linee master della serie 4 coupé, molte delle sue caratteristiche saranno estrapolate a I4: i fari aggressivi della doppia ottica senza esterni Tulip (un dettaglio che ricorda i modelli classici come la serie 3 E30 degli anni ’80), la linea laterale verso l’alto, i passaggi delle ruote muscolari o i piloti ispirati a quelli della serie 8. Va bene, dettagli come la griglia enorme nel La forma di un reni scomparirà nel I4, in quanto avrà una carenatura faare. Come puoi vedere, il modello avrà una proiezione lunga, qualcosa perché sia la piattaforma che il corpo sarà condiviso dai modelli termici e dall’elettrico.
I4 utilizzerà la piattaforma modulare CLAR già utilizzata nei modelli di trazione posteriore di BMW. Il modello sarà offerto in tre versioni: I4 60 SDrive, I4 80 SDrive E I4 80 xdrive. D’altra parte, non dovremmo escludere l’aspetto di una futura variante sportiva M. La SDrive avrà un motore singolo sull’asse successivo, quindi saranno la ruota posteriore, mentre XDrive avrà un secondo motore sul precedente Assale, che fornirà la trazione totale. Ci saranno due batterie disponibili, 60 kWh e 80 kWh.
su carta, la BMW I4 può raggiungere 600 km WLTP di autonomia, una figura identica a cui il modello di Tesla Sostruito 3 a lungo raggio (la corrente Doppio motore a lunga distanza rimane a 560 km WLTP, mentre le prestazioni a 530 km di WLTP). Questa cifra è superiore a quella annunciata dal Polestar 2, che con 78 kWh rimarrà a circa 500 km WLTP.
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