L’ormeggio e il distacco del cavo portuale di San Lorenzo, Rosario e San Martín potrebbero essere interrotti da misure di forza rocciale .
Le azioni sarebbero intraprese dai sindacati dei lavoratori marittimi (SOMU), Merchant Marine (AAEMM) e i modelli del fiume prima del negativo delle società raggruppate nella Camera Business of Boat Services, Ormeggio e correlate ( ceslaa) per pagare il “bonus di fine anno e il complemento del riconoscimento della fornitura di compiti durante la pandemia”.
“Dopo diversi mesi di negoziazione, venerdì 5 marzo, con l’intervento del ministero Di lavoro, l’ultimo pubblico è stato condotto che Lisa e chiaramente manifestato, senza giustificare in alcun modo, che non concedere alcun tipo di bonus perché le aziende non sono in una situazione di focus E. l Pagamento di esso, “indicò le gilde in una dichiarazione.
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I sindacati avvertono che l’attività non si fermò durante la pandemia, che” ha permesso loro di rimanere senza sostanza Situazione della crisi generalizzata “Mentre consapevole di” equazione vantaggiosa che per queste aziende suppone la raccolta di tassi in dollari e una struttura dei costi interamente in pesos “.
” La risposta della camera non è altro che una provocazione ai lavoratori e il settore dell’Unione che li rappresenta, risultando alla fine dell’anno bonus un diritto acquisito che è stato pagato anno dopo anno, “avvertì, dopo aver dichiarato” Alertness e Assemblea permanente “.
” La continuità degli stranieri Le operazioni commerciali legate alle navi di ormeggio / arrampicata possono essere a rischio a causa dell’atteggiamento dannoso, speculativo e irresponsabile della camera d’affari e delle società del settore “, ha concluso in una dichiarazione che porta la firma del Cristian Cardozo (Somu, San Martín), Gustavo Tarabini (modelli, San Martín) e Enrique Ludvik (AEMM, Santa Fe-entri Ríos).