In questo articolo ti diremo quale sia l’antigelo dell’automobile, come differisce dall’antigelo e qual è la sua vita utile. Effetto sul surriscaldamento del motore.
Qual è la differenza
antigelo – il nome dell’antunfreeze sviluppato per Automobiles VAZ. Il marchio registrato Tosol non è stato registrato, quindi, è utilizzato da molti produttori di refrigeranti nazionali. Il nome è sorto come questo: le prime 3 lettere sono state prese dal nome del dipartimento in cui è stato fatto: “Tecnologia organica della sintesi”. E la fine “OL” proveniva dall’industria chimica e indica che il prodotto appartiene agli alcoli.
Di conseguenza, è apparso “Tosol”, che era destinato alle prime auto Lada. Nel corso del tempo, il nome dell’abbreviazione (“Tosol”) è diventato un nome comune, poiché gli automobilisti hanno iniziato a chiamare qualsiasi refrigerante. Non dovrebbe rientrare nell’errore che l’antigelo è destinato a macchine russe e antigelo per auto estranee. L’antigelo è uno degli antigelo.
Cosa hai fatto?
antigelo – refrigeranti del sistema di raffreddamento automobilistico, che non si bloccano a bassa temperatura. Sono composti da alcool diidrico: glicole di etilene (65%), additivi per l’acqua (35%) e anti-corrosione, quali sostanze chimiche chiamano inibitori: inibitori della corrosione. I produttori danno loro i propri nomi (“Tosol”, “Lena”) o indicano la temperatura di congelamento (Ож-40).
La base è una miscela di glicole e acqua, da cui dipendono: la capacità dell’antigelo in modo da non congelarsi a basse temperature, la sua specifica capacità termica, viscosità e impatto sulla gomma. Il glicole etilene di antigelo più comune basato sull’anticello. Ma la sua soluzione acquosa è aggressiva per i materiali del sistema di raffreddamento (acciaio, ghisa, alluminio, rame, ottone, saldatura).
Pertanto, un complesso di additivi viene aggiunto al refrigerante: anticorrosivo (inibitori ), antipoaming e stabilizzatore.
Ci sono molti standard: in Russia è Gost 28084-89 (che è moralmente obsoleto), negli Stati Uniti UU – ASTM D3306, D4340, D4656 (costantemente aggiornato), in Inghilterra – BS 6580. Determinano le caratteristiche dell’antigelo: la densità, la temperatura di inizio della cristallizzazione, l’effetto della corrosione sui metalli, l’effetto sulla gomma, la stabilità dell’acqua dura e il regolamento dei test per la verifica. Ma non specificare la composizione e la concentrazione di additivi, nonché la miscibilità dei liquidi. Il produttore sceglie questo, così come il colore dell’antigelo (blu o giallo).
Non vi è alcuna gost che regola la vita utile della antigelo e le condizioni dei test delle risorse. In pratica, i produttori utilizzano specifiche tecniche (tu), inserendo le informazioni necessarie su di esse. Pertanto, l’antigelo appare spesso nei negozi, congelare a -25 ° C e far bollire a 90 ° C. Ufficialmente, il punto di ebollizione dell’antigelo deve essere compreso tra 105-115 ° C.
In aggiunta Per gli standard generali, molti produttori applicano specifiche con requisiti aggiuntivi. Ad esempio, il sistema normativo Volkswagen, che standardizza etichette antigelo G11, G12 e G13. Molte aziende chimiche e rappresentanti commerciali hanno iniziato a utilizzare i loro nomi compatti per classificare i refrigeranti.
Qual è la vita utile?
Durante il funzionamento, antigelo AGES: la concentrazione degli inibitori diminuisce gradualmente, diminuisce il trasferimento di calore, aumenta la tendenza alla formazione di schiuma e ai metalli non di protezione corrodere intensamente. La risorsa dipende dalla qualità dell’antigelo e dal chilometraggio dell’automobile.
Il periodo di sostituzione prescrive la fabbrica o il produttore di automobili. Di solito, cambia ogni 2-3 anni. Nelle moderne macchine, cambiano durante l’operazione per più di 5 anni o 250.000 km. Ad esempio, Volkswagen aderisce a quel programma per nuove auto. Avtovaz indica un cambiamento dopo 75.000 km o 3 anni, quando viene utilizzato un antigelo simile. Successivamente, elenchiamo i segni quando il refrigerante invecchia prima:
- una massa gelatinosa è formata sul lato interno del collo del serbatoio di espansione, a temperature negative insignificanti (meno 10-15 ° C ), Turbidità (come una nuvola luminosa), la precipitazione cade e il fan del radiatore elettrico risponde più frequentemente. Quando è apparso almeno uno di questi segni, l’antigelo deve essere modificato il prima possibile;
- il colore diventa bruno rossastro. Quindi, le parti del sistema sono già state corrose.Tale fluido deve essere sostituito immediatamente, indipendentemente da quanto tempo è servito.
posso mescolare
è consentito mescolare fluidi domestici prodotti da diversi produttori in base alle stesse specifiche . Se i numeri non sono uguali, l’antigelo è spesso incompatibile. I componenti dei sistemi additivi possono reagire tra loro e perdere proprietà utili. Pertanto, in una situazione disperata, è meglio aggiungere acqua e quindi sostituire tutto il fluido del sistema.
Se il colore è diverso. Ad esempio, il vecchio è giallo, e completerai l’antigelo rosso. Posso mescolare maggiori dettagli in questo articolo.
Effetto sul surriscaldamento del motore.
Punto di ebollizione dell’antigelo: non meno di 105 ° SSI è conforme a tutti gli standard e gli standard di stato. Succede che i produttori cercano di risparmiare sui prodotti e, invece di costoso glicole etilenico, aggiungono glicerina più economica, che costa un centesimo. L’antigelo a base di glicerolo diventa viscoso, che causa il surriscaldamento del motore.
Per evitare che il congelamento di -25 ° C, i produttori aggiungono metanolo, che riduce in modo significativo la temperatura di congelamento. Il punto di ebollizione del metanolo è a soli 65,5 ° C. A temperature più elevate, il metanolo inizia a evaporare attivamente e riduce il punto di ebollizione dell’antigelo a 85-90 ° C invece di 105-108 ° C costituito.
Perdite di antigelo di bassa qualità Leades Leades non solo per surriscaldare il motore, ma anche un incendio. Ottieni il metanolo, ad esempio, in un collettore caldo: può essere bruciato all’aperto.
Non sempre, l’aggiunta della glicerina indica antigelo di bassa qualità. Ad esempio, Volkswagen nella produzione del refrigerante G13 etichettato aggiunge una piccola percentuale (fino al 20% in concentrato) del glicerolo alla composizione. Questo non è fatto dal bene dell’economia, ma grazie all’ambiente. La glicerina è un sottoprodotto nella produzione di biodiesel, il che significa che dovrebbe essere posizionato da qualche parte, ad esempio, in antigelo.
Si consiglia di acquistare antigelo in punti vendita di marca o attraverso i fornitori ufficiali in Online I negozi. Se hai comprato una falsificazione, in inverno causerà una brutta partenza del motore nei climi freddi, sia in estate, un fuoco nel vano motore.
Oggi, ho ancora deciso di scrivere un articolo sul Composizione di antigelo che utilizzano nell’industria automobilistica. Molti miti e leggende si riferiscono ai componenti, ma personalmente, non ho trovato le normali informazioni sensate che possono essere lette a una persona semplice, senza un’educazione chimica e capire che tipo di miracolo è questa soluzione. Come sempre, cercherò di trasmettere le solite parole “umane” …
Prima, una piccola definizione
antigelo (antigelo – senza congelare) – liquido per il Automobile, che viene utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore. Non consente al motore di far bollire ad alte temperature e anche non si blocca a velocità negative. Se questo liquido era adeguatamente diluito, può contenere fino a – 60, – 70 gradi Celsius.
Se la profondità nella storia, in precedenza in molte auto usava l’acqua ordinaria per raffreddare, ma era estremamente scomodante: il L’acqua cominciò a far bollire 100 gradi Celsius ed evaporato, è stato anche congelato a zero gradi, che implicava errori gravi.
La composizione totale di antigelo.
Ci piace o no, tutto ANTIFREZZATO, neanche, consistono nell’80% quasi lo stesso:
- glicole etilenico (glicole monoetilene, etanodiolo, ecc.) – Questo è un semplice diidrico alcool, di coerenza oleosa, quasi inodore, leggermente Viscous, se misura la densità, quindi è – 1,112-1,113 g / cm3 (se viene misurata a 20 gradi Celsius). La temperatura di ebollizione è 196 ° C, ma ha già congelato A-12, – 13 ° C (quindi, è necessario diluirlo con acqua). Se riscaldato, si espande molto, quindi, è versato nel sistema in uno stato freddo di circa il 10% in meno.
- acqua. Se necessario, altrimenti, i “glicoli” puri saranno già congelati a -13 ° C. Utilizzare sempre acqua distillata, in modo da non causare intarsi sulle pareti dei tubi e dei radiatori.
- additivi. Questi sono principalmente anticorrosivi: sono suddivisi in quattro tipi: Lobricda, carbonilato, ibrido e tradizionale.
Questa è la composizione di base dell’antigelo, se tutto è chiaro con il primo e il secondo punto , quindi il terzo punto (additivi) ha bisogno di una spiegazione aggiuntiva.
additivi antigelo
Come già indicato i suoi 4 tipi principali, proverò a contare ciascuno separatamente:
tradizionale – sono stati usati come inibitori della corrosione per a Il tempo del lotto, letteralmente dal momento della fondazione, contenere silicati, fosfati, boratori, nitriti, ammine, ecc., Dovrebbero essere presi in considerazione che tutte le sostanze sono di origine inorganica. Tale antigelo è ora qualcosa del passato, perché hanno due principali inconvenienti:
– Questa è una breve vita (circa 2 anni) dopo questo periodo, i silicati che si trovano nella composizione sono depositati sulle pareti dei tubi e dei radiatori, che rende difficile raffreddare,
– l’incapacità di supportare temperature di grandi dimensioni, già a 110 ° C, abollizione.
” tradizionali tradizionali includono i nostri antiolvanti, blu.
carbossilici – usato in antigelo rosso, realizzato con composti organici, cioè acidi carbossilici. Non fornisce film protettivi su ugelli e radiatori, ma combatte proprio con precisione con la corrosione focalizza, formando un film sottile su di loro (circa 0,1 micron), che non interferisce con il raffreddamento.
Attualmente ha la vita più lunga, è 5 anni.
Ibrido – tali additivi si trovano in antigelo verde. È composto da composti organici e non organici, cioè un “ibrido”. La vita utile non è finta quanto gli additivi di carbonio, solo 3 anni.
ibrido – Applicare in viola antigelo Il più avanzato in questo momento, la sua composizione è sostanze protettive minerali + composti organici. Il principio del suo funzionamento può essere descritto come segue: le sostanze minerali formano un film protettivo molto sottile che non interferisce con il raffreddamento e i composti organici vengono consumati solo nel caso in cui si verifica la corrosione. Secondo i creatori, antigelo con detti additivi hanno una vita molto lunga, a volte uguale a tutta la vita utile della macchina.
Come puoi vedere, ci sono grandi differenze negli additivi; Ognuno si adatta al suo. Ma aspetta, dimmi: perché abbiamo bisogno di additivi, perché sembra che gli alcoli non causino corrosione o acqua?
Informazioni sulla corrosione
Ancora, molte di noi ” Passa al nostro rake “, pensando che se il glicole di etilene è alcool, allora non sarà ossidato o reagito con le pareti dei tubi e dei radiatori. Ma questo non è così! Mescolando con acqua, è un composto altamente corrosivo! Se non è “isolato” con additivi, si accorgerà le pareti dei tubi metallici e dei radiatori, inizieranno ad apparire ruggine, e così rapidamente, quella perdita può verificarsi in pochi mesi.
Per evitare questo processo e gli additivi sono necessari, è obbligatorio! Cioè, sembrano pacificare la miscela di glicole e acqua etilenico.
la frequenza di temperatura dell’antigelo e della composizione.
L’antigelo deve anche affrontare le temperature elevate e basse. Diciamo che se versa il pura glicole di etilene, mantiene temperature positive a 196 ° C, cioè, quasi ogni motore sarà perfettamente raffreddato, poiché l’intervallo operativo è spesso inferiore a 95 ° C (ovviamente, ci sono motori ad alta temperatura, Ma non sono così comuni).
Ma il glicole di etilene puro interromperà una bassa temperatura, anche a -13 gradi, semplicemente congelarne all’interno del motore (che causerà gravi danni).
Alcune parole sulla cavitazione
La composizione del refrigerante deve tenere conto della “cavitazione” all’interno del sistema di raffreddamento . La domanda è che quando il combustibile detona, le vibrazioni ad alta frequenza passano alle pareti della testa dell’unità, motivo per cui l’antigelo “brucia”. Piccole bolle che esplodono sono costantemente formate, questa è la cavitazione. Dette bolle influenzano negativamente la composizione del liquido, cioè, riducono la protezione degli additivi, quindi, si può spesso accadere una messa a fuoco della corrosione. Pertanto, è necessario scegliere la corretta antigelo, ad esempio, quelli basati su acido carbossilico e ibridi, supportano la cavitazione più volte meglio dei fluidi “tradizionali” e ibridi.
formazione di schiuma
Vale la pena notare che durante lo sviluppo dei refrigeranti, tali composizioni sono state selezionate in modo che la schiuma non sia appaiata affatto, perché la schiuma è “quasi” ventilando “i tubi del sistema di raffreddamento, che può portare a disastrosi Risultati, è un surriscaldamento banale.Pertanto, praticamente nessuna delle composizioni (con diversi additivi) non schiuma. Cosa è già buono! Vale anche la pena notare che – “Borscht” con acqua quando diluita, quindi schiuma molto bene.
Protezione della gomma e Giunti di plastica.
Metal non è ovunque nel sistema; Ci sono molti tubi flessibili e collegamenti in gomma e plastica. L’antigelo non dovrebbe corroderli, se praticamente non reagisce alla plastica, quindi la gomma, deve proteggere contro la formazione di crepe e la prematura “essiccazione”. La versione rossa del carbonio funziona bene con questo. E il resto rimane ad un livello molto alto.
A proposito di colore
Questa è una domanda ambigua , Ci sono molte controversie e leggende a riguardo che presumibilmente tutti gli argomenti sono ingannevoli. Ciò, ad esempio, può versare il rosso in antigelo verde e non accadrà nulla. E il colore è un movimento di marketing di formaggio! Come ho scritto in cima, l’antigelo è specificamente macchiato in modo che sa quale additivo sia presente in esso, acido carbonico, ibrido, tradizionale o altro.
Inoltre, molti non vogliono approfondire tali informazioni: Non tutte le auto hanno un sistema di raffreddamento simile, intendo il metallo di cui è fatto, alcuni hanno ottone o rame nella struttura, altri sono realizzati in alluminio. Ad esempio, gli additivi dell’acido carbonico (colore rosso) proteggono perfettamente il rame e l’ottone, ma l’alluminio è corroso. Ma gli additivi ibridi (verdi) proteggono perfettamente alluminio, ma rame e ottone non sono buoni.
Il normale funzionamento del veicolo non è possibile senza refrigerante. E le spiegazioni di ciò che rappresenta, dove versare antigelo, foto di questo processo e altre informazioni utili che forniremo più avanti nell’articolo.
Cos’è antigelo?
Antifreeze It è un fluido speciale progettato per un sistema di auto-raffreddamento. La peculiarità di questa sostanza è che non si congela nemmeno alla temperatura più bassa. Questo effetto è possibile a causa della speciale composizione del liquido: glicole e acqua etilenico, che insieme formano un alcol diidrossiato. La composizione dell’antigelo, inoltre, comprende anche i cosiddetti inibitori, le sostanze mediante il quale il processo di corrosione rallenta in modo significativo.
Come regola generale, i produttori del liquido in questione indicano la temperatura di congelamento Nel pacchetto (ad esempio, Ож-30 o “Tosol-50”, ecc.). Ecco perché per ogni singola automobile c’è un ragazzo, il più famoso di loro è Tosol. C’è un’idea errata che questa sostanza non sia antigelo ed è destinata ai modelli di automobili obsoleti. Questo, ovviamente, non è come questo.
La prima cosa vale la pena indicare qui è che l’antigelo deve essere cambiato ciascuno 70-80 migliaia di chilometri. Tuttavia, la maggior parte delle persone in Russia non viaggia molto, e questi numeri sono scritti solo per dieci anni. Pertanto, un aggiornamento completo dell’antigelo deve essere eseguito ogni 2 anni. Allo stesso tempo, vale la pena ricordare diversi fattori aggiuntivi: una grande età, non la migliore condizione tecnica dell’automobile; Tutto ciò indica che è necessario sostituire il refrigerante il più spesso possibile. È inoltre necessario modificare l’antigelo:
- se il liquido è stato oscurato;
- se il motore ha bisogno di maggiori riparazioni;
- se c’è un Perdita nel sistema di raffreddamento.
Drenaggio antigelo
Prima di passare alla domanda su dove versare antigelo, è necessario parlare di come unirlo correttamente. A proposito, eliminare i rifiuti refrigeranti non necessari è molto più difficile che versare questo liquido:
- prima necessità di trovare Una superficie piana per parcheggiare l’auto. Se la macchina è posizionata obliqua, il rischio che il liquido semplicemente non può essere visto sarà visto in modo significativo.
- Quindi, è necessario sostituire il contenitore di seguito dove verrà la annessione. Successivamente, i rubinetti di drenaggio sono aperti nel sistema (in alcune macchine ci sono ugelli speciali che dovrebbero essere ritirati). Questo dovrebbe essere fatto con molta attenzione, dal momento che il refrigerante può iniziare a versare in un flusso incontrollato.
- Dopo tutto l’antigelo si è rovesciato uniformemente, è necessario chiudere il rubinetto o serrare il tubo.
Pertanto, non c’è nulla di particolarmente complicato in antigelo versando. Dove riempire il refrigerante e come farlo, lo descriveremo più accuratamente.
Antifreeze Bay
Come versare antigelo? Dove riempire? Driver esperti che hanno già una certa esperienza conosciuta da tempo per la risposta a questa domanda.Inoltre, non vedere nulla complicato nel drenaggio e nel riempimento del refrigerante.
- Svitare la copertina del coperchio del coperchio Serbatoio di espansione.
- Una regola speciale viene inserita nel foro di questo serbatoio.
- Solo dopo, con calma e senza movimenti improvvisi, è necessario riempire il liquido di raffreddamento all’interno. Questo dovrebbe essere fatto rigorosamente secondo la linea stabilita; Altrimenti, l’antigelo si rovesci.
- non versa troppo velocemente o troppo; In questo caso, può essere formata una congestione d’aria. Questa spina non dà nulla di buono, solo il malfunzionamento del sistema di raffreddamento in futuro. Se il serbatoio di espansione ha le designazioni “massime” e “minime”, è necessario navigare.
- Una volta che il liquido è stato riempito, deve essere ermeticamente, ma attentamente, chiudere il coperchio del serbatoio.
- Avanti, è necessario accendere il motore. Circa 10 minuti dovranno controllare lo stato dell’antigelo. Quindi devi aggiungerlo al marchio finale.
Solo dopo che, tutto il lavoro con la sostituzione del refrigerante sarà completato.
Errori a Antifreeze Pour
I proprietari di auto di rookie spesso commettono errori quando drenando o riempiendo il refrigerante in una macchina. Questo è generalmente associato all’esperienza o da negligenza. Ti informeremo sugli errori più comuni.
La cosa più pericolosa che puoi fare al versamento antifreeze è quello di accendere il motore in anticipo. In nessuna circostanza dovrebbe svitare il coperchio del serbatoio di espansione con il motore dell’automobile. Questo può portare alle conseguenze più spiacevoli, come ustioni nelle mani e sulla faccia. Il fatto è che il liquido con il motore inizia a spruzzare molto e la sua temperatura è molto alta.
Il seguente errore Comune per i principianti è riempire un nuovo refrigerante senza drenare il vecchio. Inutile dire che è stupido e semplicemente pericoloso. La pigrizia banale può portare alle conseguenze più spiacevoli. Naturalmente, il download e il Golfo dovrebbero essere eseguiti per intero.
I driver iniziali e molti altri errori. Qui e la mancanza di verificare il livello del refrigerante e il suo uso per un’auto di un marchio diverso, ecc. Sempre e in tutto ciò che è collegato alle macchine, deve essere molto attento e attento. Scopri dove viene versato l’antigelo in macchina e quale refrigerante è meglio scegliere tra professionisti e specialisti.
Sostituzione di antigelo in diverse auto
Renault Logan, Ford Focus, Lada VESTA o Hyundai Solaris: dove metti antigelo in diversi marchi di auto e, soprattutto, come farlo?
Questa domanda può non rispondere senza ambiguità. Ci sono davvero molti modelli di auto e il tipo di sostituzione del refrigerante a volte può variare leggermente. Tuttavia, vale la pena dare un suggerimento.
Tutti i problemi relativi alla sostituzione di qualcosa o il funzionamento di qualsiasi singolo elemento dovrebbe essere ricordato solo con venditori o aziende in cui è stata acquistata la macchina. Prima di acquistare, dovresti assolutamente specificare come e dove versare l’antigelo. Hyundai, Renault, Mazda e molti altri marchi non sono molto diversi dall’altro sull’argomento in discussione, ma i dettagli devono essere cancellati senza fallire.
Hai bisogno di un servizio auto per sostituire l’antigelo?
Nella maggior parte dei casi, contattare un centro di assistenza per sostituire il refrigerante non è una procedura necessaria.
Tuttavia, se il proprietario dell’auto non vuole prendersi cura del contenuto del cofano o semplicemente non ha tempo, è possibile contattare un servizio automobilistico. Ma molti non vogliono approfondire i problemi relativi alla manutenzione della macchina. Non sono interessati a tutto il motivo per cui e dove versare antigelo.
toyota corolla o, ad esempio, il servizio Ford Fusion in un servizio auto non sarà così costoso. Il prezzo medio per il cambiamento di antigelo in Russia è di 500-800 rubli. Inoltre, nel servizio auto farà tutto estremamente professionale ed eseguirà un lavaggio di alta qualità.
Cos’è l’antigelo: questo dovrebbe conoscere il proprietario dell’auto appena fatta, poiché il funzionamento del dispositivo principale in Il sistema, il motore, dipende dalle caratteristiche del refrigerante. Un antigelo decente può migliorare il funzionamento del sistema di raffreddamento e contraffazione, al contrario, può causare una rapida usura dei pezzi, perché secondo le statistiche, il 40% dei guasti si verificano con precisione a causa del malfunzionamento del sistema di raffreddamento.Per non cadere in questa figura triste, dobbiamo imparare a capire le proprietà dell’antigelo e della sua composizione.
Allora, per cominciare, parliamo del concetto stesso. L’antigelo è un refrigerante la cui base è glicole etilenico o glicole in polipropilene, acqua distillata, un pacchetto di additivi specializzati e una tintura. L’esclusività del refrigerante sta nel fatto che non si cristallizza nei più freddi e non bollire alle più alte temperature. Grazie a queste funzionalità, il refrigerante elimina bene il calore e aiuta il motore rapidamente il riscaldamento del motore. L’antigelo crea un normale comportamento di temperatura per il motore.
Il refrigerante circola in un circuito chiamato coperchio del motore. Questo processo stimola la pompa dell’acqua, che anche “vive” a causa della proprietà antigelo che non si congela.
Le proprietà principali dell’antigelo sono fornite da additivi, il cui gruppo individuale ha un refrigerante di ciascun colore. Il set standard di additivi esegue le seguenti funzioni:
- protezione contro la corrosione. Può essere locale (quando la pellicola protettiva appare solo nelle aree problematiche) o completa (il film avvolge completamente le parti).
- funzione di lubrificazione. Protegge i pezzi di forte attrito e, quindi, usura rapida.
- Pulizia dei detergenti neutralizzare l’accumulo di sostanze insolubili e impedire che il sistema di raffreddamento ostacolava.
- Risparmio di carburante. Durante il raffreddamento del motore, i componenti del refrigerante normalizzano la loro operazione e riducono il consumo di benzina.
Tutte queste utili funzioni hanno luogo a causa di una formula appositamente sviluppata, che dovrebbe anche sapere per scegliere un refrigerante di alta qualità .
Composizione e date di scadenza
Per comprendere i principi della composizione chimica del refrigerante, è necessario analizzare la sua classificazione. Con il set di componenti e il tipo di base, tutto antigelo è diviso come segue:
- carbossilato
Queste antigelo vengono prodotte organicamente e non contengono sostanze come ammine, silicati, boratori e fosfati. I refrigeranti del carbossilato si distinguono per additivi anti-corrosivi che agiscono in modo selettivo. Antigelo in questo gruppo sono i danni più ecologici e fanno meno danni all’ambiente. Secondo gli standard internazionali introdotti da Volkswagen, le classi G12 e G12 + corrispondono a loro; È attraverso questo marchio che può riconoscere il gruppo di carbossilato. Come regola generale, i produttori completano i prodotti di questo gruppo con la tintura rossa.
- ibrido
contengono additivi organici che inorganici ed il glicole etilenico agisce come a base. Hanno un additivo minori di silicati, fosfati o nitriti. Detti refrigeranti sono adatti per l’uso in automobili dal 1996 al 2001. Release. I refrigeranti ibridi possono essere distinti dal G11 e dal pennarello GIALLO.
- Tradizionale
Queste sono completamente antigelo inorganico, che sono note come “antigelo” in Aperto domestico spazi. La composizione della antigelo e dell’antigelo è diversa. La formula del primo è considerata obsoleta, perché per le moderne automobili straniere, gli additivi sotto forma di fosfati, silicati e boratori possono essere fatali. Viene utilizzato per la maggior parte, per i prodotti del settore automobilistico nazionale.
Anche i termini di utilizzo per ciascuna di queste classi variano. Antifreque del carbossilato contenente additivi che agiscono su un punto, il che significa che indossano lentamente, quindi questo refrigerante non può essere cambiato per circa 5 anni. Ibrido antigelo ha una vita utile più breve di 3 anni. E, alla fine, l’antigelo per il normale funzionamento del motore deve essere modificato ogni 2-1,5 anni.
Avendo compreso la composizione dell’antigelo e dell’antigelo, è importante capire come usare il refrigerante correttamente.
Richiesta
Ti consiglio di non mescolare antigelo da diversi voti, in quanto ciò può generare schiuma o la formazione di un precipitato insolubile che ostacola i canali del Sistema di raffreddamento.
È meglio usare lo stesso marchio comprovato, cambiando periodicamente il liquido a uno nuovo. Ma se questo non è possibile, è consigliabile pulire il vecchio sistema antigelo e non versare uno nuovo nei rifiuti usati, come molti preferiscono fare.
Quindi, se hai già acquistato un alto Refrigerante di qualità, devi capire come usarlo.Innanzitutto, consiglio di sbarazzarmi dell’antico antigelo: è sul radiatore, il blocco cilindro e il sistema di riscaldamento. Per questi scopi, attendere fino a quando il motore si è raffreddato e svitare il bullone accanto al filtro dell’olio.
Una volta che il vecchio fluido viene fuori, l’acqua viene versata nel radiatore e il sistema viene risciacquato più volte. Quindi, il radiatore è completamente completo e il motore inizia a rilasciare l’aria dal sistema.
Ecco come cambia l’antigelo. Se è necessario aggiungere liquidi, il processo diventa ancora più semplice: hai solo bisogno di riempire il radiatore e aspettare che l’aria venga fuori.
Refrigerante di qualità
Quando si acquista un refrigerante, È molto importante sapere che non è stato sbagliato quando si sceglie e che questo marchio possa essere utilizzato in futuro.
A giudicare da imballaggio, è abbastanza difficile, perché l’icona G12 può essere solo una pubblicità complicata movimento per attirare l’attenzione. Questo è il motivo per cui molti driver devono agire per tentativi ed errori. Il pacchetto del refrigerante deve contenere il numero di voi e il numero standard dello sviluppatore. Cercare anche raccomandazioni di compatibilità con altri antigelo. Bene, il prezzo troppo basso del refrigerante non dovrebbe attrarre, ma al contrario, guidarlo, perché i componenti di alta qualità non possono essere economici.
Questa è le informazioni di base che devi sapere per capire cos’è l’antigelo e come applicarlo. Ricorda: è meglio spendere un po ‘più di tempo scegliendo e mantenendo che dopo aver riparato un motore difettoso.
Video “Che cos’è un refrigerante?”
Dopo aver visto il record, lo farai Scopri quale refrigerante comprare per la tua auto e cosa dovresti prestare attenzione quando scegli.
Gli automobilisti spesso chiamano il liquido di raffreddamento in modo diverso. Alcuni usano l’antigelo, altri usano antigelo. E cosa è meglio? Qual è la differenza tra antigelo e antigelo ??
antigelo: Cos’è quello?
antigelo – Questo è uno dei tipi di antigelo fabbricati nell’URSS. L’antigelo è un refrigerante per un motore a combustione interna.
In precedenza, nelle auto sovietiche, l’acqua è stata utilizzata per raffreddare il motore. Ma in inverno, si bloccò, che potrebbe causare gravi fallimenti, così come una crepa nel blocco.
I conducenti dovevano drenare l’acqua nel pomeriggio e versarlo di nuovo al mattino. Era completamente sconveniente, quindi, abbiamo stabilito il compito di creare un refrigerante resistente al gelo. Così è stato inventato l’antigelo.
è composto da acqua, con l’aggiunta di glicole etilenico e vari additivi di sali inorganici. Ciò consente all’antigelo di congelare a basse temperature.
La temperatura minima di esercizio può essere diversa e indicata nel segno antigelo, ad esempio, ANTIFREZEE-40 può essere utilizzato a una temperatura che non supera -40 ° C.
L’antigelo ha anche i suoi inconvenienti .. Il fatto è che questo liquido è aggressivo, cioè, nel processo, agisce sugli elementi del sistema di raffreddamento, distruggendoli.
Per evitare ciò, vengono utilizzati diversi additivi. Creano uno speciale strato protettivo sugli elementi del motore, che aiuta a evitare la corrosione dei pezzi. Ma questo strato interferisce con il normale trasferimento di calore tra l’antigelo e il blocco, e il raffreddamento è il suo compito principale.
Un altro svantaggio dell’antigelo è la bassa vita utile. Di solito è di solito circa 40 mila chilometri dopo di che il refrigerante deve essere cambiato.
Che cos’è antigelo e antigelo, video:
antigelo: cos’è?
L’antigelo è un liquido che non temono il gelo. È progettato per essere utilizzato a basse temperature. Solo la composizione antigelo differisce dall’antigelo e persino non sempre.
I suoi produttori, come qualsiasi altro prodotto, possono fornire un prodotto di buona qualità e alcuni vendono liquidi di bassa qualità, che influenzano negativamente il motore. Pertanto, non si può chiaramente distinguere.
Possiamo dire che una buona annessione dei principali marchi del mondo che investono un sacco di soldi in nuovi sviluppi è decisamente migliore di una buona annessione. Ma potrebbero esserci liquidi con l’iscrizione “antigelo” nel contenitore, che non sono adatti per antigelo.
Cosa è meglio usare antigelo o antigelo?
Nessuna differenza tra antigelo e antigelo. Perché non puoi dire che è meglio – antigelo o antigelo. L’antigelo è uno dei suoi tipi. In altre parole, solo un marchio specifico.
Tutti i refrigeranti sono antigelo.L’antigelo, d’altra parte, è un antigelo creato nell’URSS che ha proprietà speciali e contiene determinate sostanze.
Oltre alla composizione chimica, qui qual è la differenza tra antigelo e antigelo?:
- ha una durata più lunga;
- più resistente a temperature elevate;
- l’antigelo crea uno strato protettivo solo in luoghi che hanno subito la corrosione.
Come scegliere Antifreeze?
Antifreeze è un refrigerante. Pertanto, la sua caratteristica principale è la temperatura operativa. È molto importante scegliere il tipo corretto di refrigerante, che normalmente eseguirà il tuo compito.
Nel nostro paese ci sono posti caldi, e anche molto freddo. Vale la pena scegliere, a seconda della temperatura media in inverno con un margine. Anche importante punto di ebollizione dell’antigelo o antigelo. Dopo tutto, il refrigerante funziona ad una temperatura di circa 100 ° C. È con esso che consente di bollire l’antigelo nel serbatoio di espansione.
È importante che con un forte riscaldamento, le proprietà benefiche del liquido non cambiare. E il punto di ebollizione alto del refrigerante consente al motore di funzionare a temperature ambientali elevate.
dovrebbe essere inteso come antigelo – Fluido tossico. Le sostanze chimiche utilizzate in esso influenzano gli elementi del motore, distruggendoli gradualmente. I motori moderni usano leghe leggere che sono facilmente corrose. Pertanto, quando si sceglie antigelo, è necessario tenere conto della tua composizione chimica.
Play Un importante punto di ebollizione di antigelo deve fare schiuma. Se la qualità è scarsa, possono formare schiuma durante l’operazione. Ciò porta ad una diminuzione del trasferimento del calore e del rischio di congestione dell’aria.
Pertanto, risparmiando in antigelo non ne vale la pena, può provocare costose riparazioni. È meglio comprare un prodotto di marchi famosi. Sono stati stabiliti come produttori di prodotti di qualità.
Dovrebbe essere attento con le contraffazioni, sul mercato o in altri luoghi dubbi, è probabile che vengano a falso. Pertanto, è meglio acquistare antigelo in negozi speciali. Il venditore può richiedere un certificato di qualità per il prodotto desiderato.
posso mescolare antigelo con antigelo?
molti automobilisti di garage “accreditati”, che non capiscono molto bene qual è l’antigelo , Si consiglia di mescolare antigelo e antigelo. Garantiscono che il risultato sarà un liquido in cui ci saranno molti altri additivi, che miglioreranno la sua qualità. Questo è fondamentalmente errato. Aggiungi refrigerante dello stesso marchio che è stato utilizzato in precedenza.
Se la miscela antigelo e antigelo – entrambi i liquidi reagiranno, la formula di entrambi sarà violata, che comporterà un forte deterioramento della qualità, aumenterà la corrosione degli effetti e rischio di precipitazioni.
Alcuni sostengono che può mescolare antigelo per colore. Ma in pratica ciò non è raccomandato. Oltre ai rischi di cui sopra, deve essere preso in considerazione che l’antigelo è stato sviluppato per molto tempo, la sua formula è obsoleta. È più aggressivo e ha un effetto più forte sul sistema di raffreddamento. Negli antichi motori è stato permesso, i nuovi motori non lo suggeriscono, quindi, con forti effetti corrosivi del refrigerante, possono fallire rapidamente.
Per coloro che vogliono sperimentare, possono versare due liquidi in a Contenitore separato e vedi cosa succederà se le miscele antigelo con antigelo? Se appare schiuma o sedimento: i liquidi sono incompatibili.
Gli automobilisti eseguono tutti questi esperimenti a rischio e rischio. I produttori non raccomandano di miscelare antigelo e ancora di più con antigelo. Inoltre, se si decide di cambiare i refrigeranti per utilizzare un nuovo antigelo, si consiglia di risciacquare il sistema.
antigelo Sostituzione
Il refrigerante deve essere modificato di volta in volta. Per conoscere lo stato del refrigerante, è possibile acquistare un indicatore speciale della striscia. Agire con antigelo, cambia il colore con cui è possibile determinare lo stato del refrigerante.
Molti driver lo sanno. Sostituire con un motore freddo. Prima di scaricare l’antigelo del blocco motore, è necessario posizionare l’automobile fuori dalla collina in modo che vi sia una leggera pendenza.
dopo, necessario per scaricare tutto il liquido del radiatore dell’auto, il serbatoio di espansione e il blocco motore. Per fare ciò, ci sono rubinetti o tappi speciali che dovrebbero svitare.
Dopo che il liquido è stato filtrato, il sistema deve essere risciacquato, anche se utilizza lo stesso segno di refrigerante.Poiché durante l’operazione nel sistema di raffreddamento, è stata accumulata una grande quantità di scorie e diversi fanghi. Deve essere eliminato.
Il lavaggio viene eseguito con acqua distillata. Tutti i rubinetti sono chiusi, le spine sono avvitate. Dopodiché, è necessario riempire il sistema di raffreddamento con acqua. Quindi, dovresti accendere la macchina, accendere la stufa e lasciarlo funzionare un po ‘. L’acqua inizierà a circolare attraverso il sistema, eliminando i resti del vecchio antigelo insieme alla spazzatura.
Dopo il lavaggio, scaricare l’acqua e procedere a versare nuova antigelo. Per fare questo, sulla stessa collina o sul passaggio elevato, è necessario mettere la macchina al contrario – di fronte. Ciò evita la congestione dell’aria.
Quindi versare la quantità richiesta di antigelo, senza chiudere il coperchio del radiatore, avviare il motore. Dopo un po ‘, la giacca di raffreddamento riempirà completamente il liquido, l’aria andrà. Veriamo quanta antigelo ci sono nel sistema di raffreddamento., Se necessario, ricarica.
C’è un’altra opzione. È possibile scaricare il fluido dell’auto, aggiungere acqua distillata attraverso il radiatore e accendere il motore. Quindi, di nuovo versare acqua sul radiatore. Ripetere la procedura più volte (preferibilmente almeno cinque) per un risciacquo completo. Gli appassionati di automobili avanzati possono rendere la sostituzione antigelo a casa. Non è sufficiente avere una macchina, devi sapere. Pertanto, si raccomanda che i principianti e i pedanti comunicano con la stazione di servizio, dove lo faranno professionalmente.
Sostituzione del refrigerante, video:
antigelo colore
infatti, L’antigelo è incolore. Ma allora, cosa abbiamo versato nel sistema della nostra macchina? Qual è la differenza tra antigelo rosso, verde e blu? Spesso puoi ascoltare raccomandazioni che il verde è migliore del blu. E il rosso ha una durata più lunga, ecc.
Questo è un errore di molti automobilisti. Il colore dell’antigelo può, ovviamente, essere associato a determinate caratteristiche, ma la qualità non dipende dal colore. Non c’è risposta alla domanda, perché il punto non è a colori, ma nella formula chimica.
Tutto il segreto è che oggi nel mercato della chimica del settore automobilistico ci sono molti produttori che stanno cercando di attirare il Acquirente al tuo fianco.
La maggior parte dei conducenti amatoriali sono piccoli versato \ u200b \ u200ben le complessità e, quindi entrambi, entrambi, entrambi, entrambi, entrambi, entrambi, entrambi, entrambi, entrambi, entrambi, entrambi Il colore dell’antigelo sarà un segnale eccellente per l’acquirente.
Ad esempio, un marchio noto ha sviluppato un nuovo tipo di antigelo che può servire a lungo e fornire il chilometraggio. Più di 200 mila chilometri. La società ha deciso che sarebbe stato arancione. Questo lo distinguerà dagli altri agli occhi del consumatore e indicherà l’alta qualità del marchio corrispondente.
I produttori aggiungono un po ‘di colorante per dare il colore desiderato. Questo non influisce sulla sua qualità. Tuttavia, secondo un contratto tacito, c’è una certa unione di colore dell’antigelo che ha una certa struttura e include componenti speciali.
Classificazione antigelo, video:
tipi di antigelo
Secondo la sua formula chimica e caratteristiche tecniche, antigelo sono suddivisi in diversi tipi:
carta antigelo importante.
Amiamo tutti le nostre macchine, ci interessiamo attentamente, compra carburante di alta qualità, strofiniamo delicatamente con smalto. Ma molti non rendono conto dell’importanza del refrigerante. L’antigelo influisce sulla vita utile di alcuni componenti del motore e consente di utilizzare l’auto a temperature diverse. Ecco perché è importante sapere quanto spesso cambiare l’antigelo in una macchina.
Se riscaldato, il sale viene purificato, ostacolando i canali del motore e il radiatore, e il sale è aggressivo e corrode gli elementi del sistema di raffreddamento.
L’URSS ha creato la propria antigelo. Antigelo, che è stato operato con successo in tutte le auto nazionali. È un buon refrigerante che non si congela a basse temperature. Ma lei è molto aggressiva e influenza negativamente il motore. Questo è particolarmente vero per le nuove auto.
Pertanto, è preferibile utilizzare antigelo di alta qualità di marchi riconosciuti e comprovati. Investono denaro e sviluppano nuove formule refrigeranti che trattano con cura il proprio motore e svolgere anche le loro funzioni di base per molto tempo e con alta qualità. Perché non importa quanto è anti-deve, hai le qualità necessarie che risparmi sulle riparazioni del motore.