Code international du transport maritime de marchandises dangereuses (code IMDG) Code IMDG
Produits dangereux internationaux maritimes (IMDG) Organisation internationale de l’Assemblée internationale (OMI) 27 septembre 1965 (Résolution A.81 (IV)) et recommandé pour une utilisation dans des pays qui ont signé la Convention internationale pour la sécurité de la vie humaine en mer. Actuellement, le code IMDG est un document international universellement reconnu qui régule le transport de marchandises dangereuses par voie maritime.
Le respect du code IMDG met en œuvre la convention SOLAS des dispositions obligatoires (SOLAS-74) et ses modifications. International pour prévenir la contamination par les navires (Marpol 73/78).
En 1960 de la Conférence sur la sécurité de la vie humaine en mer, les gouvernements ont été encouragés à adopter une classification unique pour le transport international de marchandises dangereuses par Mer pour compléter les dispositions contenues dans 1960 de la Convention internationale sur la protection de la vie dans la mer (Solo). Et il y a eu le code IMDG.
La résolution adoptée lors de la conférence en 1960, a approuvé que le code proposé devrait couvrir des problèmes tels que l’emballage, le transport et le stockage des conteneurs, en mettant l’accent sur la ségrégation des substances incompatibles. .
Le groupe de travail sur le comité de la sécurité maritime OMI a commencé la préparation du Code en 1961, en coopération étroite avec le Comité des experts des Nations Unies dans le transport de marchandises dangereuses, le minimum de 1956 Exigences établies pour le transport de marchandises dangereuses dans tous les modes de transport.
Accord sur les marchandises dangereuses Code maritime international. Le code IMDG a été développé comme un contrat international unique pour le transport de marchandises dangereuses par voie maritime, qui couvre des problèmes tels que l’emballage, le transport et le stockage de conteneurs, en mettant l’accent sur la ségrégation des substances incompatibles.
Depuis son approbation de l’Assemblée de l’OMI dans la quatrième année 1965, le code IMDG a subi de nombreux changements, à la fois en apparence et au contenu, afin de maintenir le rythme des besoins en constante évolution de l’industrie.
Les modifications apportées au code IMDG sont dérivées d’une proposition directement soumise à l’OMI par les États membres et les modifications nécessaires en matière d’adoption en raison de la modification des recommandations des Nations Unies sur le transport de marchandises dangereuses , qui établit les exigences de base pour tous les modes de transport.
Les modifications des recommandations des Nations Unies sont prises sur la base d’un cycle de deux ans et environ deux ans après son adoption, ont accepté les autorités responsables pour la réglementation des différents modes de transport. De cette manière, un ensemble de bonnes exigences applicable à tous les modes de transport est établi et exécuté, garantissant ainsi que des problèmes ne se produisent pas dans des interfaces intermodales.
Aux fins de ce code, des marchandises dangereuses qu’ils sont classées dans Différentes classes, pour subdiviser un certain nombre de ces classes, ainsi que pour identifier et décrire les caractéristiques et les propriétés des substances, des matériaux et des objets qui tombent dans chaque classe ou sous-classe. Les arrangements généraux sont indiqués pour chaque classe ou sous-classe.
Certaines marchandises dangereuses sont répertoriées dans la liste des marchandises dangereuses à une classe et à des exigences spécifiques.
Selon les critères d’éligibilité polluants de la mer aux effets aux effets De l’annexe III de la Convention internationale pour prévenir la pollution par les navires de 1973, modifié par le Protocole de 1978 (Marpol 73/78), une série de substances dangereuses dans les différentes classes ont également été identifiées comme substances nocives pour l’environnement de l’environnement Marino.
code IMDG a été adopté comme une référence internationale pour le transport ou le transport de marchandises dangereuses ou de matières dangereuses, d’une assurance.
La demande de code est requise en ce qui concerne les obligations des membres de la Même gouvernement national en vertu de la Convention SOLAS (SOLAS) et la Convention internationale pour prévenir la contamination par les navires (Marpol 73/78). Il est conçu pour être utilisé non seulement sur le navigateur, mais également à toutes cette connectivité avec l’envoi.
code IMDG contient une orientation sur la terminologie, l’emballage, l’étiquetage, la ségrégation, la manipulation et la réponse aux urgences. La Convention SNP couvre des substances dangereuses et nocives incluses dans le code IMDG.
code est mis à jour et maintenu par le Sous-comité international de la CCC (précédemment DSC), l’organisation chaque année 2.
Edition actuelle est l’édition de code IMDG 2016.