EN 2020, l’industrie de la défense russe a accéléré la livraison des aéronefs de transport pour les forces aérospatiales russes, ou VKS (VOZDUSHNO-KOSMICHESKIE SILY). Comme on le suit, le 6 décembre, un IL-76MD-90A, construit par Ulyanovsk Aviastar-SP (qui fait partie de United Aircraft Corporation) a achevé un vol inaugural, le troisième qui fait cette année. Le contrat entre UAC et VKS comprend 39 de ces aéronefs de transport militaires, des chevaux de combat robustes de l’ère soviétique, surnommé comme franc. La nouvelle version soulève des questions sur ce que cet appareil a à nouveau. Les experts russes affirment que l’IL-76MD-90A est un inavion totalement nouveau, avec des fonctionnalités clés, telles que des moteurs PS-90A et un système de vol et de navigation moderne. Pendant la saison soviétique, les avions d’Ilyushin ont été produits dans leur usine Tachkent, maintenant en Ouzbékistan indépendant).
Ainsi, la Russie a donc déplacé la ligne de production vers Ulyanosk, sur les rives de la rivière Volga, où les conceptions de ce modèle ont été numérisées. Cela a permis d’améliorer considérablement la chaîne de production et d’accélérer le processus de sa modernisation. Les nouvelles ailes améliorées intégrées franchies avec quatre moteurs PS90A-76 fabriquées par Perm avec une unité d’unité de 14,5 tonnes., Un équipement d’atterrissage renforcé pour permettre l’utilisation de tous types d’aérodromes améliorés, de systèmes électroniques et de navigation, une défense complexe contre les anti-aériens Missiles qui produisent des interférences dans des spectres infrarouges, ultraviolets et laser, ainsi que des perturbations radar. Il a incorporé une cabine de pilote numérique avec 6 écrans LCD. Le nouveau système d’évacuation d’urgence a également été mis en œuvre. La largeur et la haute de la cabine de chargement est de 3,45 et 3,4 m., Respectivement, dans le transport de divers équipements, y compris des transporteurs et des lanceurs de missiles.
peut prendre 126 parachutistes avec leur équipement complet ou 145 soldats dans une version à plancher unique et 225 sur l’un des deux étages. Sa vie utile est estimée à 30 ans et peut être étendue. Il est capable de transporter 60 tonnes. Charge à une distance de 4 000 km. et 40 à 6 500, ce qui équivaut à la route entre Murmansk et New York ou Komsomolsk à Seattle. Basé sur Irkoutsk, le véhicule est capable d’atteindre tout port de Chine, d’Inde et du Moyen-Orient. Les nouveaux moteurs ont un niveau de bruit considérablement inférieur et un ratio de consommation de carburant de 187 gr./ton./km., Permettant également des opérations commerciales. De l’IL-76, près de 900 exemplaires ont été produits, dont une partie a été exportée dans plus de 30 pays, étant en service dans des opérations militaires et commerciales, y compris l’extinction d’incendie.
L’IL-76MD-90A peut ouvrir une nouvelle page de l’historique de cet aéronef. Cet automne, la Russie a démontré une délégation de l’armée de l’air indienne comment l’utiliser pour le soi-disant bombardement de tapis. Le ministère de la Défense a publié une vidéo avec des bombardements pratiques et des plans de canons d’aéronefs à des objectifs terrestres, réalisés par les équipages du VKS dans la région russe de Tver, dans le cadre d’une vérification de contrôle. L’altitude de vol variait de 300 à 1 000 m. Et la vitesse dépassée 500 km / h. Ces vols ont assisté à Tver Air régiments, Pskov et Ivanovo, y compris de nouveaux aviateurs. Chacun des membres de l’équipage a effectué au moins trois sorties. L’Inde dispose d’une flotte de 17 IL-76, ainsi que de 7 avions de Citern IL-78 pour permettre à son armée de l’air de mener des missions similaires.
Selon les estimations d’experts, dans un avenir prévisible, les opérateurs d’aéronefs de transport militaires mondiaux renouvelleront progressivement leurs flottes et les fabricants russes ont une forte participation à ce segment. En particulier, ces transports militaires russes et avions spéciaux de la famille Ilyushin ont d’excellentes perspectives d’exportation, en raison de la perfection aérodynamique, de la fiabilité et du rapport coût-efficacité. La nouvelle version d’exportation de l’aéronef, désignée comme étant exposée au marketing Rosoboronexport et au Rosoboronexport et à l’exposition Aerozia-2021. Cet intermédiaire d’arme d’état utilisera certainement les plates-formes d’événements futurs, tels que Maks and Army, pour une démonstration en direct de l’aéronef à des clients potentiels des pays de la CEI (communauté d’États indépendants, d’Asie, d’Afrique et d’Amérique latine.