A eficiencia enerxética de EE. UU. E departamento de Enerxía Renovable publicou unha lista na que varios estados que teñen que adoptar algún tipo de imposto para coches eléctricos e híbridos de complemento. O importe destes impostos vai de 43 dólares a 300.
O obxectivo deste tipo de impostos é para substituír aos que foron recollidos previamente a través do combustible. Os impostos aos hidrocarburos úsanse teóricamente para financiar o mantemento das estradas. Estradas que tamén usan o coche eléctrico e os híbridos de plug-in, pero cun uso de combustible nulo ou inferior. Isto fai que a túa contribución fiscal sexa menos.
A maioría dos estados intentan promover as vendas deste tipo de coches para os seus beneficios económicos e ambientais. Algúns incluso ofrecen incentivos económicos, polo que establecer un imposto para os coches eléctricos parece un pouco contradictorio.
No caso máis extremo que temos Georgia, que gravan vehículos comerciais con 300 dólares e individuos con 200. Por outra banda temos Idaho, onde mesmo convencional Os vehículos híbridos deben pagar un imposto especial. O imposto máis baixo está en Oregón, con 43 dólares.
Na miña opinión, quizais este imposto tería algún sentido no futuro no que os coches eléctricos tiñan unha gran penetración en o parque do vehículo. Hoxe en día, esa porcentaxe aínda non é moi significativa, polo que o único que ten este imposto é poñer máis obstáculos á compra deste tipo de vehículo. Ou quizais nunha futura parte dos impostos de electricidade deberían usarse para financiar as estradas.
Apoia a compra e despois os impostos sobre o uso? Unha tontería.