Coa chegada do novo Toyota Supra A90, parece que os coches xaponeses viven unha especie de idade de prata. Para a mostra, só ve que Honda volve ao NSX, Nissan fai o mesmo co majestuoso GT-R, Subaru presume un WRX STI SCO S209, ou mesmo Mazda, valora a idea de lanzar un novo RX-7 .. E isto é para citar un exemplo, xa que a lista pode alargar, se engadimos coches como o tipo cívico R, MX-5, 370Z, etc. Ben, ata Suzuki, comeza un sorriso co Swift Sport … e que me abstivo de mencionar as divisións premium como Infiniti e Lexus, que teñen as súas propias xoias.
Ok, con coches tan bos, É difícil entender que, houbo un mellor momento. Pero, realmente había. De feito, non é de estrañar que a década dos 90 sexa para deportes xaponeses, o que 60 foron para coches musculares. Literalmente nesta idade de ouro, vimos todo tipo de coches nacidos do país do sol nacente: coches grandes, roadster, quente hatchs; tracción dianteira, traseira e completa; Motores atmosféricos ou turbáridos … literalmente non había límite para a imaxinación dos enxeñeiros xaponeses, que fixeron desde os áiles traseiros, a súa carta de presentación.
A verdade, nomear todos os deportes xaponeses, levaríanos a Moito tempo, polo que compartimos unha breve lista onde integramos aos 10 modelos máis icónicos. Só tes que aclarar, que a túa orde de aparencia non necesariamente ten que ver coa súa importancia histórica. Sen máis, goce desta colección que fará as delicias dos amantes do JDM.
1.-Honda NSX
Coñecido como o Ferrari xaponés, presumiu unha configuración que el Contado coa colaboración do mítico piloto brasileiro Ayrton Senna. Foi lanzado en 1990 e tivo un chasis monocasis de aluminio innovador e lixeiro (o seu peso era de 1.350 kg). O motor VTC V6 Central de 3.0 litros entregou 274 CV. Cando se combina cun caso manual de cinco relacións, permitiulle acelerar de 0 a 100 km / h en 6,0 segundos e alcanzar unha velocidade máxima de 270 quilómetros por hora.
2.-Nissan Skyline GT-R
Se temos en conta que durante este tempo viviu o R32, R33 e R34 sería inxusto só para recorrer a un único modelo .. De todos os xeitos, é nesta década no que este mellor automóbil gaña o alcumo de Godzilla. O R32 era unha tracción traseira, pero a partir de R33 engade un sofisticado sistema de tracción integral. De feito, pódese dicir que o R34 é a culminación e mellora das tecnoloxías experimentadas nos seus predecesores. Isto levouno a establecer rexistros en diferentes circuítos de todo o mundo, Nürburgring, incluído. Desde entón, é o terror de Porsche.
3.-toyota supra
Aínda que O Supra é un coche que data desde 1978. É MK4, lanzado en 1993, o modelo máis emblemático, sendo a estrela da primeira entrega de Fast e Furious. Máis aló do seu atractivo corpo de tipo Targa, este coche atopou nos robustos de seis cilindros en liña Twin Turbo 2Jz-GTE de 3,0 litros (capaz de entregar 320 CV), a súa principal atracción. Para as versións básicas, esta mesma hélice estaba dispoñible, pero sen a inclusión dun turbo, só puido entregar 220 cabalos. Un coche emblemático, e bastante cobizado por coleccionistas.
4.-Mazda RX-7
A terceira xeración, coñecida no código FD, Foi lanzado en 1993 e produciu a súa produción en 2002. Este coche destaca usando un motor rotativo Wankel Twin Turbo de só 1.3 litros, que nas primeiras versións levantaron 255 CV, porque na súa última evolución alcanzará 280 cabalos de potencia. Con ou peso de 1.260 CV é considerado un dos mellores deportes equilibrados da súa época. De feito, é un dos protagonistas de manga / anime inicial D e Fast and the Furious: Tokio.
5.-Mitsubishi 3000gt
Un coche avanzado no seu tempo que naceu en 1992. Caracterizouse polas súas características elevadas de combinar un motor de 3,0 V6 con dobre turbo, cun sistema de tracción total con rodas direccionais, Suspensión electrónica e aerodinámica activa. Tecnoloxías, máis que un Porsche actual, que a partir dun coche hai 25 anos. A gama de poder entre a versión base e entre a variante máis poderosa estaba entre 226 CV a 394 cabalos de potencia. Como curiosidade, tiña un xemelgo estadounidense coñecido como Dodge Stealth.
6.-Subaru Impreza WRX sti
A reputación de Subaru no mundo da manifestación é debido a este modelo. De feito, grazas á enorme cantidade de vitorias, o seu nome está asociado co mítico Colin McRae.A primeira xeración deste Impreza reforzada por Subaru Technica International (STI), que dependendo da rexión onde se comercializou, o motor de catro cilindros de catro cilindros de catro cilindros podería entregar un poder entre 211 e 280 CV. Figuras bastante respectables, que, xunto cun contido de peso de 1.240 kg, así como un sistema de tracción integral, conferiría unha boa aceleración, que puxo varios deportes deportivos europeos.
7.- NISSAN 300ZX
Membro da famosa linaxe da familia Nissan Z, esta copia naceu en 1989 e viviu os seus mellores anos no Nines. Destacou para a enorme dose tecnolóxica coa que contaba. As versións base foron impulsadas por un V6 de 3.0 litros capaz de entregar 222 CV, pero a versión superior arroxou toda a casa a través da xanela, xa que grazas ao acoplamento dun turbo gemelo, o motor levantou o seu poder ata 300 cabalos de potencia. Poder que foi enviado ás rodas traseiras. Para unha maior manobrabilidade, incluíuse un sistema opcional de dirección de catro rodas.
8.-Mazda MX-5
A primeira xeración do MX-5 fixo o seu Debut International en 1989. Saíu á venda cun motor de catro cilindros atmosféricos de 1.6 litros que levantou 115 CV e 100 lb-foot torque, que estaba acoplado a unha transmisión manual de cinco velocidades. A fórmula completouse coa propulsión traseira e un peso de 940 kg. Desde o principio, o MX5, foi concibido baixo a filosofía “Jinba-Ittai”, que en xaponés significa que o piloto eo seu cabalo son un. Como era de esperarse, non tiña un alto rendemento, pero o seu manexo era exquisito. En 1994, aumenta o poder de ata 133 cabalos de potencia.
9.-Mitsubishi Lancer Evolution
Por suposto que non podiamos esquecer outro ícono de Banning and Suning. Este coche levou a Lancer como punto de partida, aínda que en realidade, as modificacións foron verdadeiramente extremas. O modelo orixinal foi presentado en 1992, e desde entón distinguiuse cada actualización importante engadindo un número romano ao nome. Nos anos noventa, o Evo I, Evo II, Evo III, EVO IV e Evo V viviu. Ao herdar moita tecnoloxía do modelo WRC (onde obtivo unha longa lista de vitorias), este coche de tracción integral converteuse nun dos mestres e señores das rúas. Seguramente viches unha infinidade de veces a escena da persecución da película que son eu? (1998) protagonizada por Jackie Chan e un EVO branco.
10.-Toyota MR2
e Para pechar cun canteiro de ouro temos o MR2, un pequeno e lixeiro centro deportivo de motor central, que na súa segunda xeración (1989-1999) deslumbrado por un motor de 2.0 litros que, dependendo do mercado e da versión, tiña un Rango de poder entre 138 HP ata 242 cabalos de potencia. Ademais, nos Estados Unidos, tamén estaban dispoñibles un 2.2 litros con 130 CV. Debido á súa peculiar configuración foi nomeado como o “Ferrari para os pobres”.