Se tomamos unha mirada rápida ao mercado de SUV eléctrico de gama alta, veremos que Audi ten e-Tron, Jaguar vende o I-Pace, Mercedes-Benz fai o O mesmo co EQC e Tesla reproduce as súas cartas co modelo X. Un momento, non alguén que estea sempre competindo contra Audi e Mercedes? De feito, BMW non está na loita e non parece estar indo dentro, polo menos un longo ano. O BMW InAppén non chegará a 2021, moi tarde con respecto aos seus potenciais rivais e a marca bávara explicou os motivos deste atraso.
O BMW Inacen será o seguinte buque insignia da empresa, non só entre a súa electricidade pero en xeral, grazas á súa imaxe de marca e á súa importante dotación tecnolóxica. É precisamente a súa gran implantación de tecnoloxía que, segundo a BMW, está facendo a inext adiada ao longo do tempo.
Nunha entrevista concedida a Autoexpress, o xefe da BMW I División Eléctrica, Rober Irlinger, asegurou Que o INEXT estrea unha nova xeración de tecnoloxías de moitas maneiras: “A xente pregunta por que esperamos tanto tempo, pero estamos esperando o seguinte paso da tecnoloxía: non só a batería, tamén é a condución autónoma e os novos sistemas Comunicación “.
BMW poñerá toda a carne na parrilla con este SUV eléctrico, que será un todo-in da marca en canto a incorporar novas tecnoloxías de condución autónoma, baterías e conectividade. O INTEXT Electric equipa os sistemas para obter unha condución autónoma de nivel 3, conectividade 5G e unha das maiores baterías instaladas nun coche, con 120 kWh de capacidade, o que debería permitirlle a autonomía próxima a 600 quilómetros cunha soa carga .
Na marca prefiren esperar ata que unha nova xeración de todas estas tecnoloxías se apresuren a lanzar o modelo o máis axiña posible a costa de ter unha tecnoloxía menos avanzada. Isto é, polo menos, a versión oficial. O certo é que BMW está a ser un dos máis defasagens en termos de lanzamento de modelos totalmente eléctricos, aínda que xa ten en case todas as familias de modelos plugin versións híbridas.
Deixando de lado a sinceridade, ou Non, as declaracións oficiais, a verdade é que chegando a este punto pode ter sentido esperar ao persoal se, como aseguran en BMW, ao final hai un paso adiante dos seus rivais.
de Lanzamento do próximo ano, por exemplo, sen ningunha tecnoloxía claramente diferencial con respecto aos seus rivais, o BMW chegaría incontrolado con respecto ao ciclo comercial de I-Pace, E-TRON e EQC, e estes pronto poderían deixar o BMW desactualizado cando eles tocounos a actualización Será que o xogo BMW estará ben? Só o tempo dará a resposta.