Aínda que poida parecer o contrario de ser un mundo no que a ingeniería e a técnica son primas, a verdade é que os fenómenos paranormais, as lendas negras e as supersticiones non son estranxeiro á historia do automóbil. Algúns coches arrastran a reputación de ser maldicido, para traer desgrazas a quen se atreve a conducir … hai razóns para crer que é?
o “pequeno bastardo”
o do do Porsche Spyder 550 ‘Little Bastard’ pode ser o caso de coche maldito coñecido por pertencer a unha estrela de cine como James Dean, pero non é nin o único nin, de lonxe, o máis rechamante. Aínda así, o convertible do protagonista do leste de Eden ou o rebelde sen causa fai xustiza á súa mala reputación.
Dous días despois de estremitar o seu Porsche, James Dean coincidiu con outro famoso actor -Sir Alec Guinness – en un acto social e quería mostralo. Sorprendentemente, a sempre elegante Guinness rompeu a súa tradicional flema británica para lanzar unha preocupante predición: “Jimmy, non dirixe este coche. Con este coche matarache nunha semana”. Tamén as actrices Ursula Andress e Eartha Kitt rexeitaron a Dean I levounos a pasear porque “ese coche transmitiu malas vibracións”.
Despois de que o accidente mortal de Dean, o 30 de setembro de 1955, os restos de Spyder foron adquiridos polo famoso restaurador George Barris -Cirmator, por exemplo, Do primeiro Batmobile – quen os fixo vagar polo estado … causando sete accidentes, oito lesións graves e catro máis mortes.
Cando finalmente, e golpeado pola lenda do maldito Spyder Barris intentou moverse O coche a un junkyard no outro extremo do país, a Nova Orleans, os restos desapareceron misteriosamente durante a viaxe e nunca oíron falar deles. A investigación recente asegura que o que queda do pequeno bastardo mantense nunha caixa no soto dun pequeno museo en VolO, Illinois.
James Dean, co seu coche, horas antes de morrer.
Non pode enganar o diaño …
Un dos misterios máis abafadores da historia do automóbil ten como protagonista a Ettore Bugatti. O fundador da mítica marca Alsacia tivo un estraño soño premonitorio: soñou que o seu fillo Jean sufriu un accidente mortal que conducía un coche marcado cun IX no corpo.
Aquela mesma mañá Jean, que exercía por piloto Tester da marca, tiven que disparar un prototipo do tanque de Bugatti tipo 57; Unha besta derivada do modelo gañador de Le Mans de 1939 e que, como o seu pai resultou con medo antes de saír, estaba marcado cun IX!
O patrón de Bugatti enviou inmediatamente a numeración do coche por XI e Algo máis silencioso deixa que Jean na estrada. Logo dalgúns quilómetros, e cando o Deportivo cepillou 200 km / h, un carteiro borracho perdeu o control da súa bicicleta só no paso do coche.
Jean Bugatti intentou esquivar nunha manobra desesperada, pero golpeou Diante contra unha árbore e morreu no lugar. A partir da morte do seu fillo e coma se o destino cruel quería facelo pagar o seu intento de burla, todo pasou de mal ao industrial, incluíndo a bancarrota e un xuízo de colaboración de curso durante a invasión alemá.
En 1947, xa con saúde moi deteriorada, pediu ao seu condutor que se achegase á antiga fábrica na que un día construíu os seus amados coches azuis e alí, mentres recordaba o seu querido Jean sorrindo ao volante do tipo 57 , sufriu un colapso que o levou á tumba.
un tanque de tipo bugatti tipo 57.
A muller que odiaba os coches
Isadora Duncan era unha muller transgresiva, admirada e desexada polo mundo. Un artista tan libre e inimigo de convencionalismos na súa vida como no escenario. Non obstante, esta muller que segura de si mesma escondeu un medo secreto, íntimo e persoal: tiña pánico aos coches.
Aínda que a ver a aparecer en luxosos convertibles converteuse nunha imaxe habitual do seu estado de estrela, en realidade odiaba Dende que os seus dous fillos deirdre e Patrick afogáronse no río Sena en París, en 1913, como o coche caendo no auga no que viaxaban xunto á súa enfermeira.
Duncan estaba obsesionado cos accidentes de coche e comezou a falar dunha “maldición das máquinas”, predicindo en varias ocasións e ante as testemuñas que un coche mataría a ela. O 14 de setembro de 1927 un dos seus amantes, un guapo mecánico italiano chamado Benoit Falchetto, foi a buscala No seu coche Amilcar GS desde 1924 para unha reunión romántica.
é a popularidade de Isadora – que na época xa tiña 50 anos de idade, diminuíu o suficiente nesa época e o Amilcar era, de feito, un modelo moito máis económico e vulgar que aqueles que estaban acostumados. Pero o glamour de Duncan non sabía sobre as marcas e aquela mañá o bailarín mirou ao redor do pescozo unha baixada moi longa de seda.
As súas últimas palabras antes da peza de seda, que agita felizmente, estará enredado co Radios. Da roda traseira e dividir o pescozo foi: “Adeus, os meus amigos, vou a gloria.”
o coche que comezou unha guerra mundial
o gräf & Stift Doble Phaeton no que o archiduque Francisco Fernando -Herero do trono austrohúngaro viaxou – cando foi asasinado, o 28 de xuño de 1914, mostra que os coches malditos non son unha invención recente. O asasinato do aristócrata austriaco en Sarajevo provocou a Primeira Guerra Mundial, pero a lenda do vehículo non acaba aí.
De feito, comeza … todas as persoas que estaban relacionadas co gräf & DIFT do magnidicio acabado ou ferido gravemente. Nos próximos 12 anos, o coche Franz Fer Dinand tiña seis accidentes e cobrou a vida de trece controladores.
Despois deste enxágüe de mortes, entre as que hai suicidios, amputacións, esmagamento … -, a maldita máquina rematou no Museo de Historia de Viena , pero aínda alí a súa lenda continuou crecendo: aínda que o edificio foi prácticamente arrasado polo bombardeo durante a Segunda Guerra Mundial nin unha cesta única rascada a pintura de Gräf & stift! E nese mesmo museo continúa mostrándose desde entón … ninguén se atreveu a conducir de novo.
o coche en que o archiduke francisco.
Unha morte satánica
Jayne Mansfield foi sempre pura contradición. Encastilado sobre o papel da exuberante rubia con poucas luces foi en realidade unha muller moi cultitisosa, cun cociente intelectual de 163, estudos universitarios, que falaban cinco idiomas e podería recitar Shakespeare.
Probablemente esa mesma curiosidade intelectual Led ela para entrar en contacto e participar nunha relación con Anton Levey, fundador da Igrexa de Satanás. Unha noite Jane presentou Levey ao seu novo amante, un avogado atractivo chamado Sam Brody, que fixo todo tipo de comentarios despectivos sobre as crenzas e ritos do líder de Satanás.
Le Vey lanzado contra Sam Brody unha maldición implacable : “Esta noite asinou a súa sentenza de morte, xa que este momento está maldito e anunciei que morrerá este ano”. E engadiu dirixíndose a Jayne Mansfield: “E saíches del ou a maldición que tamén che afectará. O seu amigo morrerá nun accidente de coche e quen viaxa con el … tamén perecerá. “
a 2,15 do 28 de xuño de 1967, logo de participar nun show biloxi (Mississippi), Jane Mansfield, Sam Brody e os fillos da actriz (Miklos, Zoltan e Mariska) foron escalados nunha enorme Buick Electra do 66 a Nova Orleans. A parella ocupou os asentos dianteiros xunto a un condutor e os nenos durmían na parte traseira.
a poucos quilómetros despois de iniciar a viaxe, ao deixar unha curva cega, o coche caeu diante dun camión de fumigación. O impacto comezou o teito do coche e aplicou o xefe da fermosa actriz, que nesa época tiña 34 anos.
Todos os ocupantes dos asentos anteriores morreron no lugar. Os nenos sobreviviron sen cero máis tarde. E unha curiosidade; A rapaza (Mariska Hargitay) é agora unha actriz galardonada, protagonista da popular serie da serie e orde.