tractores novos atraen pilotos de calidade, destaca a empresa US JB Caza Transport Services, Inc (JB Hunt)
O 31 de Pechar 2019, a súa flota de tractor e camións de propiedade da compañía consistiu en 16.376 unidades.
A capacidade da compañía para ofrecer servizos múltiples, utilizando os seus catro segmentos comerciais e un complemento completo de servizos de loxística a través de terceiros , representa unha vantaxe competitiva.
Estes segmentos inclúen intermodal (JBI), servizos dedicados ao contrato (DCS), solucións de capacidade integradas (ICS) e camión (JBT).
O seu negocio normalmente implica volumes lixeiramente maiores de carga en agosto ata principios de novembro. Mentres tanto, DCS está suxeito a unha menor variación estacional que os seus outros segmentos.
Ademais, a finais de 2019, o Empresa tiña 1.596 contratistas independentes que operaban os seus propios tractores, pero a carga de transporte en JB Hunt Drag Equipment.
A empresa opera con tractores estandarizados en tanta flota posible, especialmente nas súas flotas JBI e JBT.
Debido ás preferencias dos seus clientes e á aplicación comercial real, a súa flota DCS é moi diversificada.
A finais de 2019, a idade media da súa flota combinada de tractores foi de 2,3 anos de idade, Mentres os seus contedores tiveron unha media de 7,0 anos e os seus remolques tiveron unha media de 6,5 anos.
tractocammes
JB Hunt realiza un servizo de rutina e mantemento preventivo dos seus equipos nas súas instalacións de terminal rexional .
En xeral, a empresa cre que funciona cun eloxio Os camións relativamente novos proporcionan un mellor servizo ao cliente, atrae controladores de calidade e reduce os gastos de mantemento.
Competición e industria
Mercados de transporte de carga no que JB Hunt funciona frecuentemente de forma moi fragmentada e competitiva. O seu segmento JBI compite con outras empresas de marketing intermodal; Outros operadores de carga completa que usan ferrocarrís para unha parte do servizo de transporte; e, en certa medida, algúns ferrocarrís directamente.
A natureza diversificada dos servizos prestados polo seu segmento DCS atrae a Competencia das flotas privadas de clientes, outras compañías fugaces privadas, compañías de arrendamento de equipos, provedores de servizos de entrega local e rexional e algúns transportistas de camións.
Por outra banda, o segmento de ICS compite con outras empresas loxísticas e Cargar corredores non baseados en activos, así como con operadores de carga completa.
Finalmente, a competencia de carga completa do seu segmento JBT inclúe miles de transportistas, moitos dos cales son moi pequenos.
Mentres competir cunha serie de operadores máis pequenos a nivel rexional, só un número limitado de empresas representa unha competición en todos os mercados do país.
Definicións
Un camión é un non -Compartido vehículo Motor ríxido e pesado con dous conxuntos de eixes, un sistema de dirección, forza motiva, só chasis ríxida. Vehículos rexistrados como un único vehículo, pero teñen un chasis dividido en dúas partes dependentes que están conectadas por un pivote de dirección permanente que tamén están clasificados como camións.
Aínda que os tractocamas ou os remolcadores clasifícanse como vehículos articulados, xa que eles están compostos por dúas partes ríxidas unidas por un punto medio. Estes vehículos non están configurados para cargar, senón para tirar un remolque, trailer, sermiremolet ou outra adición.
Segundo os camións internacionais, a principal vantaxe dos tractocamas é a súa flexibilidade, tamén pode ser acoplado e eliminado Fácil e rápido, permitindo manobras durante o transporte de carga. Se o tractor está descomposto, pódese acoplar outro tractor e a carga pode continuar ata o seu destino sen demora.
Tamén os tractocamas teñen un círculo máis pequeno en comparación cos camións. Adicionalmente, teñen mellores tolvas, o que significa que poden transportar máis carga que os camións.