Inicialmente, chama a atención do seu deseño: unha tapa de popa funcional, a principal que comparte un gran espazo aberto e conéctase cunha estrutura de vidro e unha terraza escondida da portada intermedia. Es hop, un iate deseñado por Iván Salas Jefferson, fundador da compañía Mallorcan Iddes Yachts, finalista dos Premios International Yacht & AWARDS AVIATION 2019, na categoría de concepto Yatch a máis de 40 metros Premio, que se entregará o 24 de maio en Venecia.
O Palmesano Iván Salas, Enxeñeiro Naval e Deseño, traballou durante seis meses para deseñar unha xoia náutica onde o deseño e o prateamento de sostibilidade. Un iate que incorpora proxectos de áreas flexibles para adaptarse a cambios, unha integración interior libre de obstáculos e un equilibrio perfecto na súa combinación de espazos. Isto é o que se define o xurado dos premios, o que o fixo finalista en premios que recompensan o mellor en deseño de yates en todo o mundo.
Hop é o primeiro iate que presenta un concurso e o primeiro que trae Xuntos todos os coñecementos adquiridos ao longo da súa carreira como enxeñeiro e deseñador naval. “Comecei a partir de cero, de 14 anos, xa traballaba nos astilleros das reparaciones, desde onde fun a navegar e logo a Escocia, para estudar a Enxeñaría Naval, a partir de aí, comecei a traballar en Holanda novos estaleiros de construción e en oficinas técnicas e deseño internacional. Por 10 anos traballei apoiar os armadores, sendo o seu representante no exercicio das súas novas iates ou arranxar máis delicadas. sempre en contacto co mundo de iates e cinco anos eu comece o estudo IDDOS iates, en base a En Palma, ofrecendo enxeñería e deseño internacionalmente. E agora, unha vez que un profundo coñecemento de como se constrúen os buques, os problemas que poden xurdir nos estaleiros de construción e navegación … Estou fusionando este coñecemento co deseño para engadir valor e facer novas proxectos no estudo xunto co equipo, do que é parte de Joan Gelabert, tamén enxeñeiro naval e deseñador, eo arquitecto Andrea Polato, que vai axudar a impulsar unha carteira de proxectos únicos, tanto a súa propia e baixo demanda do futuro armador. “
Hop é de 120 metros”, pero eu teño procurado para reducir o desprazamento (peso) ao Máximo (entre un 40 e un 50% menos) para integrar unha propulsión eléctrica e a posibilidade de que o iate poida circunnavegar o mundo recargando no mar. Eu optei por unha redución de manga e superestructura e un aumento de lonxitude para a eficiencia na hidrodinámica. Quero que cada espazo ofreza a posibilidade de vivir unha experiencia única grazas ao deseño “