Acerca da licenza de condutor:
Nos Estados Unidos, o controlador de licenza entrégase individualmente por cada estado ou territorio. Un condutor normalmente debe obter os condutores de licenza do seu estado de residencia, aínda que esta licenza é recoñecida nos outros estados. Un estado pode, ademais, suspender o privilexio do condutor nos seus límites debido ás violacións de tráfico. Moitos estados comparten un sistema común de tipos de clase, con certas excepcións. No caso das licenzas comerciais, por exemplo, están estandarizadas por normativa federal.
Historia
Os primeiros condutores foron ensinados por vendedores de coches, familiares e amigos ou organizacións como a YMCA .. Na década de 1930, moitas escolas secundarias xa ofrecían educación de estradas.
Licenzas estándar e especiais
Licenzas sen restricións
As licenzas do condutor que teñen máis controladores estadounidenses .. Varios estados difiren en que clase utilizan para distinguir entre unha típica licenza de conducir e licenzas especiais, como licenzas restrinxidas, condutor ou motocicletas. Por exemplo, Tennessee designa a clase D como unha licenza de condución normal, mentres que a clase M é unha licenza de motocicleta e a clase H é unha licenza de dificultade (ver a continuación).
Licenza de dificultade para menores:
son licenzas de condución que están restrinxidas aos condutores entre 14 e 15 anos (ás veces ata 18) que necesitan conducir cara a e desde a casa e a escola debido a graves dificultades, a familia do condutor ten problemas financeiros ou médicos; O condutor ten que ir ao traballo ou á escola e non ten forma práctica de traballar ou escola.
Licenzas provisionais:
son funcionalmente iguais a unha licenza de conducir, pero generalmente son Emitiuse a novos pilotos menores de 18 anos, é dicir, 14-17 anos. Case todos os estados, con excepción de Dakota do Sur, teñen algún tipo de arranxo de licenza de posgrao; Non obstante, as restricións reais eo período de tempo que un novo controlador debe cumprir variar amplamente dependendo do estado.
As restricións frecuentemente inclúen:
- un toque de queda, despois de que ti Non pode conducir pola noite (a menos que teña 18 anos, ou se a persoa completou un curso de manipulación en liña) sen un adulto presente (normalmente ás 11 da noite, como Pennsylvania ou 1 da mañá, como Wisconsin). Non obstante, algúns estados (por exemplo, Carolina do Norte) teñen toca que xa hai 9 p.m. Algúns estados, como Nova York, ofrecen excepcións para situacións especiais, como a condución a casa do traballo ou as funcións escolares, collendo membros da familia ou citas médicas, mentres que outros como Massachusetts non.
- restricións ao número de pasaxeiros por baixo dunha determinada idade que están presentes no vehículo. Por exemplo, en California, os menores non deben transportar menos de 20 anos durante os primeiros 365 días de licenza, a menos que os pasaxeiros sexan familiares (irmán / a, curmáns, sobrino / ano cuxo é superior a 21 ou xa está licenciado por máis dun ano, etc.) .).
Licenzas de chofer:
Este tipo de licenza é normalmente, pero non universalmente, chamado “clase E”. Algúns estados simplemente engaden un respaldo a unha licenza regular, mentres que outros non requiren un permiso especial a nivel estatal para conducir un taxi ou unha limusina. Florida unha vez emitiu licenzas de Chofer a través das súas licenzas de clase D, unha designación que foi eliminada en 2006. Independentemente de se o Estado xestiona a licenza de conducir ou non, un permiso ou licenza da cidade, a xente ou o condado onde o condutor estará operando.
Licenza de Motorcycle:
Estes vehículos non requiren unha licenza de moto, ou nalgúns estados calquera licenza, así como nalgúns estados que eviten os requisitos de seguro e rexistro. A diferenza dos estados da UE, non hai estado de Estados Unidos. Diferenza UU entre motocicletas de potencia baixa e completa con fins de licenza. Algúns estados requiren unha licenza de motocicleta adicional para operar unha plataforma Sidecar.
Licenzas melloradas:
As licenzas melloradas son emitidas aos cidadáns estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota e Nova York e establecer a nacionalidade, así como privilexios de condución. Un EDL é un documento compatible con WHTI, aceptable para volver entrar nos Estados Unidos a través de cruces terrestres e marítimas de Canadá, México ou o Caribe. Requírese un pasaporte estadounidense. UU, Certificado de nacemento ou outro documento que acredite aos cidadáns a solicitar este tipo de licenza. As licenzas de moto e de condución comercial (ver arriba e abaixo) tamén se poden emitir como mellorado.
Os permisos desactivados:
Os permisos discapacitados son concedidos a persoas que se atopan coas directrices axeitadas para esixir a Condución dos discapacitados e acceso ao aparcadoiro. O acceso especial é concedido para mellorar a súa calidade de vida como controladores. En determinados estados, é dicir, Texas, a licenza de conducir dunha persoa con discapacidade pode ser revogada de acordo coa súa discapacidade.
Licenzas leis de condución
Segundo a lei federal, a idade mínima Para conducir un vehículo comercial no tránsito interestatal é de 21 anos; Como resultado, a idade mínima para solicitar unha licenza de condutor comercial sen restricións é de 21 anos.
Conducir un autobús escolar tamén require un CDL, con todo, a idade mínima para dirixir un autobús escolar é xeralmente maior, normalmente 25 anos. Algúns estados emiten licenzas de comercio intra-estático restrinxidas, válidas só para operar vehículos comerciais nese estado, os condutores maiores de 18 anos de idade.
Os condutores profesionais que teñen entre 18 e 20 anos non poden ser licenciados para a conduta Remolques de tractores, materiais perigosos ou autobuses escolares.
Usar como identificación e proba de idade.
Porque non hai tarxeta de identidade nacional nos Estados Unidos, a condución de licenza, Utilízase normalmente como equivalente a completar moitas transaccións comerciais e gobernamentais comúns. Como resultado, as licenzas de condución son o foco de moitos tipos de roubo de identidade. As licenzas de condución non sempre eran tarxetas de identificación.
En moitos estados, as licenzas do condutor nin sequera tiñan unha fotografía ata ben na década de 1980. O activismo das nais da organización contra a condución alcohólica para o uso da verificación de idade con foto A identificación xunto co aumento da idade para beber a 21 anos para reducir o consumo de alcohol por menores levou á adición de fotografías a todas as licenzas estatais. Nova York e Tennessee foron os últimos estados para engadir fotos en 1986. Con todo, New Jersey entón permitiu aos condutores obter licenzas de fotoless; Isto foi revogado máis tarde.
Os titulares de licenza Vermont teñen a opción de recibir unha licenza sen fotografía. Todos os condutores de Tennessee de 60 anos de idade ou máis antigos tiveron a opción dunha licenza de conducir sen fotografía antes de xaneiro de 2013, cando se requiriron licenzas con fotografía para votar. Identificación.
Licenzas de condución dixital
California, Iowa e Delaware propuxeron licenzas de condución dixital como medio de identificación. A licenza estaría dispoñible como unha aplicación de Morphotrust e instalarase no teléfono móbil persoal dun usuario.
Hai varias preguntas sobre a privacidade do usuario, xa que un oficial de policía pode solicitar a súa licenza e obter acceso á cela teléfono.
Louisiana aprobou o proxecto de 481 da Cámara en 2016, que se tornou Lei 625, transformando Louisiana no primeiro estado con unha carteira de motores dixitais legalmente válidos a través do Wallet, unha aplicación creada por Envoch que foi lanzado En xullo de 2018. A lei permite aos residentes de Louisiana presentar unha identificación de condutor usando a carteira “… a petición de calquera oficial ou axente do departamento ou calquera policía estatal de oficial, parroquia ou municipio …”.
A licenza de condución dixital de Louisiana non require un hardware adicional para aceptar e inclúe unha política de “non tocar” polo que o cidadán permanece en posesión N do dispositivo móbil en todo momento.
Licenzas de condución melloradas
Ademais, algúns estados, sobre todo aqueles con fronteira internacional, emiten mellores licenzas de condución e tarxetas de identificación melloradas. As licenzas melloradas combinan unha licenza de condución normal coas especificacións da nova tarxeta de pasaporte federal.
Polo tanto, ademais de proporcionar privilexios de condutor, a licenza mellorada tamén pode ser a proba de cidadanía estadounidense e, por conseguinte, pódese empregar Cruzar as fronteiras de Canadá e México por estrada, ferrocarril ou mar, aínda que a aeronave aínda require un pasaporte tradicional. As licenzas melloradas tamén son totalmente compatibles con ID real.
Tarxetas de identificación sen condutor
Moitos estados, normalmente a través da mesma axencia que emite as licenzas de condutor, proporcionan tarxetas de identificación para persoas que non dirixen.
ID real
Para que un estado cumpra con cumprimento de identificación real, as licenzas e as tarxetas de identificación emitidas a partir dese Estado deben ser aprobadas por DHS para cumprir os requisitos de ID real.
Os Estados poden optar por emitir Licenzas e tarxetas de identificación regulares, así como identificacións reais, pero calquera identificación non real debe ser marcada como “non para a identificación federal”. As identificacións reais son válidas por 8 anos. As identificacións reais só se poden emitir a inmigrantes legais e cidadáns dos Estados Unidos.
Consellos para ter un excelente exame práctico:
Se vai tomar o seu exame práctico hai grandes probabilidades, se é un entusiasta dos coches, que este é un dos días máis emocionantes da súa vida e, aínda que sexa Non, unha licenza abre un mundo de posibilidades para viaxar e facer cousas que nunca podería facer antes. Se segues estas suxestións simples que estarás preparado e pasarás o exame sen problemas.
Axuste os teus espellos de vista traseira
Antes de deixar o espazo de aparcamento e ir á estrada é Importante axustar os espellos de vista traseira, a posición do seu asento, a posición do volante e, para a súa posición, dobra os cintos de seguridade.
a posición de 9/3
Unha posición correcta das mans é a ás ás 9:30, é dicir, imaxinando que o volante do vehículo é un reloxo que a man dereita manterase á hora 3 e a man esquerda á hora 9. Conducir cunha man Na posición do 12 garantirá un suspense automático no exame práctico. É importante manter as dúas mans no volante en todo momento. Por suposto, se ten un vehículo de transmisión manual ten que sacar unha man para realizar cambios de velocidade, pero manter as mans detrás do volante manterá o seu xestor de probas nunha situación de seguridade sabendo que en todo momento mantén o control do vehículo.
Cambio de liñas
Cando cambias a liña é importante seguir estes pasos: primeiro sinalalo, mira cara atrás cos teus espellos de vista traseiros, mira os ombreiros e só Se é certo, faga o movemento. Unha vez que estea no carril ao que se está movendo pode desactivar a sinalización.
Sempre sinais coa intermitente independentemente de que haxa tráfico para a súa cousa ou non. Para a proba práctica é imprescindible mirar os dous espellos, mirar os ombreiros e usar a sinalización intermitente.
Cambiar múltiples pistas
Se desexa pasar por máis dunha liña (Por exemplo, se está nunha estrada de catro pistas e quere ir da dereita á esquerda) sempre se move dun por un, pausa o movemento por un pequeno momento e, a continuación, acende de novo o seu indicador, mire a ambos espellos e nos seus ombreiros, vai á seguinte liña, pausa e segue o seguinte, etc. Se se move entre 4 liñas de tráfico ao mimsmo, probablemente falla o exame práctico,
Como ingresar unha estrada de alta velocidade
sempre leva unha boa cantidade de tempo antes de entrar Unha estrada de alta velocidade. Nunca molestarás a persoa que te está a evaluar se esperas ata que sexa seguro facer a manobra. Se inicia o seu vehículo diante doutro movemento en movemento rápido e non lle dá espazo suficiente, perderá puntos. Agardando ata que haxa moito espazo, máis do que considera que normalmente necesita, é a forma máis segura de facelo.
Se inclina demasiado a un lado da pista
Os rookies dos condutores adoitan inclinarse cara a un lado do carril onde están. Nunha estrada única, isto pode significar que se achega demasiado á liña amarela dobre ou moi preto ao final da estrada. Se queres evitar isto podes beneficiar dunha técnica que pode axudarche moito cando estás aprendendo. A técnica consiste en ansiosamente a ruta e intentando imaxinar o centro da estrada, imaxinar unha liña no centro da pista na que estamos a través do centro do seu vehículo. Isto axuda a mantelo no centro da súa pista que é moi importante aprobar o exame.
Parar nunha parada ou nunha luz vermella correctamente
cando se achega a unha parada ou a A luz vermella é importante que deixe o seu vehículo antes da liña branca da ruta. Isto significa que cando se achega a unha parada completa ten que ver a liña branca diante do seu vehículo (isto é importante).A continuación, se está a un xiro cego, unha vez que fixeches unha parada completa, agora podes comezar a pechar ata que podes ver o fluxo de tráfico e converter a túa quenda á esquerda ou á dereita.
sempre Use unha distancia segura co vehículo diante de ti. Canto maior sexa o límite de velocidade, máis debe ser esta distancia, xa que se a persoa diante de ti de súpeto ten que ter suficiente tempo de reacción.
Consellos de freo
antes de frear, comprobar os teus espellos. Se fai un freo abrupto e hai un vehículo demasiado próximo ao seu, pode xerar un accidente. Se estamos falando dunha situación de emerxencia, non sempre é posible, pero no caso ideal sempre ten que comprobar as súas vistas traseiras antes de parar.
Manteña sempre os ollos en movemento
Manteña os ollos en movemento constantemente. Isto significa que explorar a estrada en busca de peóns, obstáculos ou próximos xiros. Tamén significa comprobar constantemente os espellos (os seus espellos retrovisores, os seus espellos de lados, buscar os seus homes, etc.). Mantéñase atento e demostre que sempre está a prestar atención que o levará a superar o exame.
Consellos para xiros
Moitas veces, cando á esquerda, os condutores adoitan cortar as esquinas .. Normalmente é algo que todo o mundo fai na ruta constantemente: pisar unha liña de dobre amarela ou unha liña branca da estrada é unha forma rápida de reprender o exame polo que recomendamos que as curvas o maior tempo posible. Tente quedarse dentro das liñas de guía mentres se volve e non cortes ningún recuncho.
Sexa tan tranquilo como sexa posible
Recomendamos manterse tan tranquilo como sexa posible. Isto permitirá que realice movementos suaves como a desaceleración ou a aceleración suavemente. Ser alterado e Grumpy non vai levar a vostede lonxe.
Unidades de forma defensiva, non agresivamente
conduce de forma defensiva e non agresiva. Este día trata de demostrar que es un condutor seguro, non a próxima estrela de F1. Probe isto na pista de carreiras, non na estrada.
Comprobe o límite de velocidade
Obviamente non executan. Isto é máis difícil do que parece. Na xeración de persoas tenden a conducir a 5 millas por hora sobre o límite de velocidade cando conducen a diario, pero para a proba non pode facelo. O límite de velocidade, ou mesmo un pouco menos, é necesario para aprobar.
Ademais, ten un detector de radar no seu vehículo para a proba probablemente non é unha boa idea.
Lista de verificación para pre -Exam:
O DMV quere estar seguro de que é competente con todos os controis dentro do seu vehículo antes de iniciar a proba en estrada.
Abaixo ofrecémoslle un exemplo dun pre-exame típico:
- O examinador pediralle que xira o coche sen iniciar o motor.
- Xire os sinais de xiro tanto á esquerda como á dereita.
- activar os faros.
- Apague os faros.
- activar o parabrisas limpo.
- Finalizar as luces anti-néboa.
- O examinador podería preguntarlle, se o exame é pola mañá e hai xeadas no seu parabrisas, como descongelar a súa xanela. Seleccione a opción Frost, acenda o ventilador no número 2 ou máis e seleccione a opción “HOT”.
- Calquera outro examinador pode pedirlle directamente que te ensina onde está o descongelamento no vehículo.
- O examinador pedirá que elimine e coloque o freo de emerxencia ou o freo de man de novo.
- Pedirei que toque o corno.
A tarxeta de identificación
As tarxetas de identidade son emitidas polo departamento de vehículos a persoas sen ningunha esixencia de idade. É similar á licenza de conducir, con todo, só se usa para probar a identidade.
Hai dous tipos de tarxetas de identidade, o común que ten unha validez de 6 anos e para a vellez que só pode ser solicitado se ten máis de 62 anos e é válido por 10 anos.
Tamén existe a posibilidade de que se o solicitante ten ingresos dun programa de asistencia pública polo goberno, pode presentar ante o departamento de vehículos a Formulario chamado “Verificación de tarxetas de identificación reducida de custos” e solicitar esa tarxeta.
Consellos para ter unha excelente experiencia na proba práctica da licenza de conducir:
Se vai levar a súa proba de condución e vostede é un entusiasta dos coches, ese día será un dos días máis emocionantes da súa vida e, se non o é, abre un mundo de novo Posibilidades de mobilidade e podes facer as cousas que nunca puideron facer antes.
Se segues estas suxestións simples que estarás no teu camiño para aprobar sen problemas.
Comprobe os espellos de vista traseira.
Antes de deixar o espazo de aparcamento e saír da estrada é importante para axustar os seus espellos de vista traseira, a posición do seu asento, a posición do volante e, para a súa posición, enche os cintos de seguridade.
a posición de 9/3
Cambio de liñas
Cando cambie o carril ou as liñas é importante facer o seguinte: Primeiro sinal, a continuación, mire cara atrás cos seus espellos Nos seus lados, mire os ombreiros e só se está a salvo, faga o movemento. Unha vez que estás no carril ao que estás movendo, podes apagar a sinalización. Sempre sinala coa intermitente independentemente de que hai tráfico á túa cousa ao redor ou non. Para a proba práctica é imprescindible mirar os dous espellos, ollar sobre os ombreiros e usar a sinalización intermitente.
cambiando múltiples carrís
Pero se se percorre varias pistas (por exemplo Nunha estrada de catro pistas, sempre me trasladarei a outro, pausa o movemento por un pequeno momento e, de novo, volva acender o indicador, mire nos dous espellos e nos seus ombreiros, vaia á seguinte liña, pausa e Siga o seguinte. Mover entre 4 liñas de tráfico ao tempo de Mimsmo é unha boa forma de fallar o exame práctico.
Como ingresar unha estrada de alta velocidade
sempre tome unha boa cantidade de tempo antes de entrar a unha estrada de alta velocidade. Nunca molestarás a persoa que te está a evaluar se esperas ata que sexa seguro facer a manobra. Se inicia o seu vehículo diante doutro movemento en movemento rápido e non lle dá espazo suficiente, perderá puntos. Agardando ata que haxa moito espazo, máis do que considera que normalmente necesita, é a forma máis segura de facelo.
magro cara a un lado do pista
Moitas veces os controladores novatos tenden a ser inclinados ao lado do carril ou o outro. Nunha estrada única pode significar que se achega demasiado á liña dobre amarela ou moi preto ao final. Para evitar que hai unha técnica que algunhas persoas usan que poden axudar moito cando estea aprendendo. A técnica consiste en ansiosamente a ruta e intentando imaxinar o centro da estrada, imaxinar unha liña no centro da pista na que estamos a través do centro do seu vehículo. Isto axuda a mantelo no centro da súa pista que é moi importante aprobar o exame.
Parar nunha parada ou nunha luz vermella correctamente
cando se achega a un sinal de parada ou Unha luz vermella é importante para deter antes da liña branca na ruta. Isto significa que, cando se achega a unha parada completa, ten que ver a liña branca fronte ao seu vehículo (isto é importante). A continuación, se está a un xiro cego, unha vez que fixeches unha parada completa, agora podes comezar a pechar ata que podes ver o fluxo de tráfico e converter a túa quenda á esquerda ou á dereita.
sempre Usa unha distancia segura entre o teu vehículo e o vehículo diante de ti. Canto maior sexa o límite de velocidade, máis debe ser esta distancia, xa que se a persoa diante de ti de súpeto detense, debes darche tempo suficiente de reacción.
cando se free
Antes da freada verifique os espellos. Se fai un freo abrupto e hai un vehículo demasiado próximo ao seu, pode xerar un accidente. Se estamos falando dunha situación de emerxencia, non sempre é posible, senón no caso ideal que sempre ten que comprobar as súas vistas traseiras antes da freada.
tormenta constantemente escaneando a estrada cos ollos
Manteña os seus ollos en movemento constantemente. Isto significa que explorar a estrada en busca de peóns, obstáculos ou próximos xiros. Tamén significa comprobar constantemente os espellos (os seus espellos retrovisores, os seus espellos de lados, buscar os seus homes, etc.). Mantéñase atento e demostre que sempre está a prestar atención que o levará a superar o exame.
Cando xira
Moitas veces, cando fai un xiro á esquerda os controladores normalmente cortar as esquinas.Normalmente é algo que todo o mundo fai na ruta constantemente: pisar unha liña de dobre amarela ou unha liña branca da estrada é unha forma rápida de reprender o exame polo que recomendamos que as curvas o maior tempo posible. Tente quedarse dentro das liñas de guía mentres se volve e non cortes ningún recuncho.
Sexa tan tranquilo como sexa posible
Recomendamos manterse tan tranquilo como sexa posible. Isto permitirá que realice movementos suaves como a desaceleración ou a aceleración suavemente. Ser alterado e Grumpy non o levará lonxe.
Unidades de forma defensiva
conduces de forma defensiva e non agresivamente. Este día trata de demostrar que es un condutor seguro, non a próxima estrela de F1. Probe que na pista de carreiras, non na estrada.
Por favor, non execute
CO CO. Isto é máis difícil do que parece. Na xeración de persoas con licenza adoita conducir a 5 millas por hora sobre o límite de velocidade cando dirixen o día a día, pero para o exame non pode facelo. O límite de velocidade, ou mesmo un pouco menos, é necesario aprobar.
Ademais, ten un detector de radar no seu vehículo para a proba probablemente non deixes unha boa primeira impresión.
Lista de verificación antes de iniciar a proba:
O DMV quere saber que é competente con todos os controis dentro do seu vehículo antes de iniciar a proba.
Aquí ofrecemos un exemplo dun pre-exame típico:
- O examinador pedirache que xira o coche sen iniciar o motor.
- activar os signos de Xire á esquerda e á dereita.
- desactivar e apagar os faros.
- Activar o parabrisas de parabrisas.
- ectens luces anti-néboa.
- O examinador podería preguntarlle, se o exame é pola mañá e hai xeadas no seu parabrisas, como descongelar a súa xanela. Seleccione a opción Frost, active o ventilador no número 2 ou máis e seleccione a opción “Hot”. En calquera outro caso, o examinador pode pedirte directamente que te ensina onde está o descongelamento no vehículo.
- O examinador pedirache que elimine e coloque o freo de emerxencia ou o freo de man.
- Pedirémosvos que toques o corno.
CDL escrito
Respecto á proba práctica para acceder á licenza de condutor comercial (licenza de condutor comercial) O solicitante debe, dependendo do Estado, as próximas horas de xestión de xestión que se poida obter a través dun programa que se enfoca en ensinar habilidades e manobras especiais para futuros condutores de camións.
para operar correctamente o seu vehículo, tamén o farán Aprende a ler mapas, planifica viaxes entre outras cousas. Este adestramento é moito máis avanzado que calquera solicitante da licenza de condución común.
Actualmente hai moitas escolas de CDL con xurisdición en todo Estados Unidos, así como moitas empresas de camións teñen a súa propia escola. A proba práctica tamén consiste en realizar e aprobar determinadas manobras esixidas e o controlador debe realizarlas nun vehículo similar ou igual ao que queira operar e debe ter todos os equipos necesarios.
Os condutores de vehículos comerciais deben Demostrar que están en forma a nivel físico para realizar este tipo de coches, polo que unha vez que o exame debe ser examinado por un médico cualificado que pertence ao rexistro de examinadores médicos certificados que emitirá un informe ao permitir que o condutor antes da oficina de vehículos a motor. / P>
CDL práctico
En canto á proba práctica para acceder á licenza de condutor comercial (licenza de condutor comercial), o solicitante debe, dependendo do estado, as horas de práctica actual de manipular pódese obter a través dun programa que se centra na docencia de habilidades e manobras especiais para futuros condutores de camións.
para operar de forma adecuada Dea o devandito vehículo, tamén aprenderán a ler mapas, planean viaxar entre outras cousas. Este adestramento é moito máis avanzado que calquera solicitante da licenza de condución común.
Actualmente hai moitas escolas de CDL con xurisdición en todo Estados Unidos, así como moitas empresas de camións teñen a súa propia escola. A proba práctica tamén consiste en realizar e aprobar determinadas manobras esixidas e que o condutor debe realizarse nun vehículo similar ou igual ao que queira operar e debe ter todos os equipos necesarios.
Os condutores de vehículos comerciais deben demostrar que están en forma a un nivel físico para realizar este tipo de coches, polo que unha vez que o exame debe ser examinado por un médico cualificado que pertence ao rexistro de examinadores médicos certificados. Que emitirá un informe activando o controlador antes da oficina de vehículos a motor.
Licenza comercial
Nos Estados Unidos, a Lei de Seguridade do Vehículo Comercial estableceu requisitos que deben cumprirse cando un Estado emite unha licenza comercial. Existen tres tipos de licenza, clase A para aqueles vehículos que exceden un peso bruto de 10.000 libras, clase B para aqueles con peso bruto con menos de 10.000 libras e clase C para aqueles vehículos que non cumpren a definición A ou B pero con todo Está deseñado para transportar 16 ou máis pasaxeiros ou transportar materiais perigosos.
A idade mínima para solicitar esta licenza é de 18 anos, agás algunhas excepcións de algúns estados. Non obstante, en caso de interestatal comercio, é esencial que aqueles que soliciten é unha idade non inferior a 21 anos.
Antes de 1992 que foi o ano que dixo que a licenza foi implementado os requisitos variados segundo a emisión Estado xa que os vehículos comerciais requiren habilidades e coñecementos especiais. O solicitante non foi adestrado o que trouxo moitos accidentes como consecuencia.
A partir dese ano cando sae a lei, a Administración Federal de Estradas (FHWA) desenvolveu estándares de proba para aqueles que desexen solicitar esta licenza especial, Só pode acceder a estes solicitantes que aproben o exame escrito e práctico.
A proba escrita consta de polo menos 30 preguntas sobre a seguridade viaria e as partes dun camión, para ser aprobado debe ter o 80 por cento das respostas correctas.