Hoxe imos falar sobre como saír do paso con rodas de inflación por lume. Unha técnica para situacións de emerxencia que se usa especialmente na condución de Offroad e que non impide que todos os que non estean familiarizados co método.
Grazas ás comunicacións actuais, se ten algún problema, só unha chamada ao seguro e tes a grúa ao teu lado a un tempo razoable. Pero o que facemos se non temos cobertura no seu móbil e faga clic en nós ou nós deslizamos a goma en algún lugar remoto?
Como inflar as rodas con lume
a resposta a Podemos atopar isto en YouTube, se a goma está chea, só precisa dúas cousas e un pouco de experiencia para saír do camiño. Para a inflación de rodas con lume:
- Primeiro, desmonte a roda do coche, déixalle deitarse no chan
- despois, pulverizar algún tipo de hidrocarburos como 3 Nunha, WD-40 ou algún spray similar a través do slot que está entre o bordo eo goma.
- Despois de impregnar esa área ben, só tes que armar de valor e acender o lume cun Máis lixeiro á zona humedecida, polo que a química fai o seu milagre. Como podes ver no vídeo, a roda recuperará a súa forma.
Como ocorre este fenómeno? Ao queimar a substancia inflamable, por unha banda, o produto químico pasa de líquido de gas a un instante fulminante. Ademais diso, o aire “frío” é quentado e expandido, causando o aire todo o espazo baleiro e que a roda recupera a súa forma adecuada. Certamente, despois de uns quilómetros a roda desánbase de novo, pero serve para deixar o paso.
A inflación con lume é un remedio provisional
para que isto non lle suceda, ten que ir o máis axiña posible a unha estación de servizo. Defender a roda a si mesmo, para sacar o gases e volve ao flop con aire fresco segundo os valores indicados polo fabricante. Se queres saber como facelo perfectamente, consulte o seguinte vídeo. Porque os valores que veñen no adhesivo de A tapa do combustible, a porta do condutor ou o manual, son para a inflación fría e, máis probable que non sexa a túa circunstancia.
usaches a inflación truco con lume? Ten algunha historia similar? Ti dúbida para compartilo connosco nos comentarios.
É moi posible que un S dos que están lendo estas cartas deixaron o coche deitado á vez. Especialmente se viaxaches con coches moi antigos. Neses casos, calquera cousa pode ocorrer: desde a caída do tubo de escape, a ruptura dun parafuso de embrague, o bloqueo das abrazadeiras dos discos ou simplemente comeza a escoitar un “clonc, clonc”, parar e ver un dos intermitentes frontales está colgado. No meu caso, sempre foron fallos ou pequenos detalles que me permiten continuar coa miña ruta, pero ás veces ten que deixar de querer ou non.