Despois de revelar as primeiras fotos, finalmente coñecemos toda a información do jeep Wrangler 2018, polo menos no que respecta ás súas configuracións americanas, onde Chegará ao mercado no mes de xaneiro. Este icónico off-road, un dos poucos cigarros de 4×4 que aínda durou, está totalmente actualizado para aumentar a súa ruta de calidades pero sen perder un ápice da marca de identidade marca. Algo que se aprecia nun momento no que SUV, crossover e outros “inventos” aprehenderon o segmento 4×4.
o mellor off-road para o campo
O Jeep Wrangler 2018 manterá as súas dúas e catro versións de portas. O rango está composto, polo menos no mercado norteamericano, por sete combinacións diferentes. As dúas portas estarán dispoñibles nas versións deportivas, deportivas S + e Rubicon, mentres que os modelos de catro portas serán comercializados nas versións deportivas, deportivas S +, Sahara e Rubicon.
mantén a estética esencia
Mantén estéticamente moitas das características de identidade da xeración actual. Como foi previsto, a fronte mantén a parrilla coas sete barras verticais que presenta a marca, así como os emblemáticos faros redondos -full liderados nas versións superiores e as luces traseiras cadradas. Como anticipamos fai uns días, a aerodinámica foi mellorada, así como a súa versatilidade: chega con parabrisas plegables e diferentes combinacións de portas, teito e parabrisas, aínda que teremos que esperar a saber se estas opcións chegarán ao Continente europeo. Unha das principais novidades do Wrangler 2018 é a posibilidade de equipar un teito de lona retráctil que é operado por un sistema eléctrico. Este sistema conviven co tellado ríxido actual ou os paneis extraíbles estrea na xeración anterior.
O fabricante garante que os materiais de interiores e os axustes foron revisados para que o novo Wrangler experimente un salto de calidade importante, de acordo coa mellora recibida en canto á súa dotación tecnolóxica que significa. A cuarta xeración de sistemas de navegación de información, entretemento e UConnect. Incluír un panel de instrumentación LED, pantallas táctiles -poptional- de 5, 7 e 8,4 pulgadas e conectividade a través de Apple Carplay e Auto Android.
Dentro de dous portos USB foron organizados na parte dianteira e outros dous ao alcance de Os ocupantes traseiros que se conectan ao Centro “Multimedia”. Varios 12 V POWER AUXILIARY TODOS están situados dentro do novo Wrangler, mentres que un tapón de tres pinos para a alimentación está dispoñible como opción.
Os mesmos recursos, a eficiencia TT asegurada
As capacidades off-road do novo modelo están garantidas xa que mantén o mesmo esquema de transmisión que se estreou co modelo actual. As versións deportivas e de Sáhara están equipadas co sistema Seleccionar Trac, que inclúe unha caixa de transferencia que permite circular a 4×4 permanente, mentres que incorpora un reductor cunha relación 2.72: 1 e un diferencial deslizante limitado. Doutra banda, as versións de Rubicon continúan preservando os mesmos elementos diferenciais da entrega anterior: a redución da 4: 1, os eixes máis robustos -an 4×4 no trens traseiro, traseira e frontal diferencial, desconexión dos estabilizadores frontales e 33 -Inch en pneumáticos. A estes argumentos, o Rubicon Wrangler engade algunhas puntuacións de punta a punta sobre a actual Panorama off-Road: Ángulo de ataque de 44 graos, ventral de 27.27.27.8 e saída de 37 e unha distancia de 27,6 cm. A capacidade de Vadeo é de 76,2 cm.
adaptado A un uso intensivo fóra da estrada, o interior do Wrangler ten un interior lavable e resistente e ten tapóns de drenaxe para unha simple limpeza.
Co fin de protexer os compoñentes críticos: o depósito de combustible, a caixa de transferencia, o sistema de desconexión do eixe dianteiro eo cárter de aceite da transmisión automática: o Wrangler usa catro placas / barras de cárter. As versións de Rubicon tamén se benefician da instalación de protectores laterais -5 feitos en gran aceiro tubular para mitigar o posible dano causado ao corpo cando as pistas off-road e trialeras.
O comportamento do asfalto Tamén foi mellorado, xa que as suspensións recibiron unha comisionada dirixida para aumentar a confort corrente e a estabilidade da estrada.
Nova mecánica e caixas de intercambio
A oferta mecánica do mercado norteamericano – onde estará presente a partir de xaneiro de 2018 – inclúe dúas variantes de gasolina e un diésel alimentado. Entre os primeiros, publícase un tetracilíndrico 2.0 superalimentado que produce 270 CV e 400 Nm de torque. Este mecánico incorpora a tecnoloxía EtOque: unha serie de medidas, como o sistema de inicio e parada, destinado a reducir o consumo e as emisións.
A segunda variante da gasolina é o Pentar V-6 de 3,6 litros que xa equipado o Wrangler JK. Este motor entrega 285 HP potencia e 352 Nm de torque e agora tamén inclúe o sistema de parada como equipo estándar.
A opción diésel, que estará dispoñible a partir de 2019 para versións de catro portas, é un V6 de tres litros asinados por VM-EXPRESA propiedade de FCA- ; Este V6 produce 260 CV e 600 Nm de par e incorpora, como o resto do rango, o sistema de partida e parada.
A mecánica de gasolina está asociada, de forma estándar, a unha caixa de cambios renovada de seis manuais de relación, Mentres se ofrece 3.0 V6 co novo cambio automático de oito relacións, especialmente preparado para xestionar taxas de torque altas, como o que ofrece este motor. Esta caixa de cambios ofrécelle como unha opción en variantes de gasolina.
Entre o sobre de elementos de seguridade activos e pasivos, o novo Wrangler inclúe o sistema de alerta de alerta, alarma de tráfico traseiro, parkview de volta á cámara, control de estabilidade electrónica con mitigación electrónica anti -roll e catro airbags da serie.
Accesorios oficiais MOPAR
MOPAR, o especialista en compañía de personalización e accesorios do grupo FCA, introduce máis de 200 pezas, pezas de rendemento de Jeep e accesorios para personalizar O novo Jeep Wrangler 2018 para calquera aventura ou estilo de vida. A liña de produtos de mopar para o Wrangler inclúe partes LED Lights off-road, kits de levantamento, pneumáticos con sistema antideslizante e protectores laterales de performance de jeep e, por primeira vez, accesorios de mopar, como barras de teito e stands de diapositivas ou traseiras extensibles Táboa de portas, compatible co novo sistema de almacenamento ferroviario de Trail.