Temos que devolver as claves de Jeep Wragler Unlimited Moab que nos acompañou durante esta semana, e a verdade é que nos dá moita dor. Disfrutamos moito deste coche que ten varios defectos, pero tamén moitas virtudes. É un coche que teremos que mirar especialmente se imos facer todo o uso ou uso de campo. Se somos algúns urbanitas, non creo que sexa o noso coche.
A gama Wrangler ten dous corpos, as tres portas e ilimitadas de cinco. Baixo o noso punto de vista, o curto é máis útil no campo e máis bonito, pero o Unlimitado é infinitamente máis práctico nun uso cotián (cinco portas, máis tronco cinco lugares en lugar de catro), contra facer a cabra a través da montaña máis longa A batalla nos fará mal. Aínda así, ilimitado parece máis adecuado.
En España, ofrécese un único motor diésel 2.8 CRD de 200CV, que pode asociarse cun cambio manual ou automático. Optamos polo automático polo feito de estar máis cómodo no día, cando fagas fóra de estrada e que o motor ten máis que os manuais (50 nm máis). Pase máis e é máis caro na adquisición, pero non creo que sexan problemas para comprar un wrangler. Ademais, a palanca do cambio manual non é deleite, é para os machos reais, xa que é difícil e baila.
O Wrangler non se destaca por ser un coche refinado ou luxoso. É un SUV puro co que humillar a todos os propietarios de SUVs 4 × 2 ou incluso unha boa rendición. Se o desexado tamén é un vehículo de traballo de campo, lugar onde ter un vehículo robusto e capaz é esencial.
Normalmente o Jeep Wrangler ofrécese en tres acabados: Deporte, Sahara e Rubicon, aínda que é común que algunha edición especial como este Moab (xa esgotado) ou o próximo polar. Estas edicións especiais son as máis interesantes, porque teñen a exclusividade de carreiras limitadas e un maior equipo e non son moito máis caros. Se debemos facer o oso na montaña, o rubicon é a nosa sen dúbida.
Lista de equipos Jeep Wrangler:
Deporte:
- ABS, ESP e control de tracción
- Airbag frontal dobre
- Axuda na inclinación do ollo
- Control de caída (automático)
- Control de presión de pneumáticos
- Control de crucero
- Asento de controlador axustable en altura
- Plegar o asento traseiro
- Aire acondicionado
- dirección multifunción axustable roda de altura
- Eixe ríxido frontal Dana 30
- Eixe traseiro ríxido Dana 44
- 4 × 4 tracción con redución
- faros de néboa
- 16 “Rodas de aceiro con pneumáticos 245/75
- Acerca do ordenador
- Photosensitive Interior Rearview Mirror
- Radio MP3 con seis altofalantes
- Lever Lever de engrenaxe
- Transporte de rodas en negro
- parabrisas desmontables
- Portas desmontables de altura Medios con Windows. de plástico
- tubo de lona
Sahara (suma a deporte)
- Airbags laterales
- bloqueo central con control
- Cristais traseiros tintados
- Windows eléctrica
- Automático Luces
- Tendas de rúas laterais
- 18 “Pneumáticos con pneumáticos 255/70
- Pasas de rodas
- Portas completas
- espellos eléctricos e quentados
- Uconnect System con 30GB disco duro
- Ríxida Liberdade extraíble TOP
- Wire de dirección
- Adhesivos Moab
- MOPAR Matas de goma de rato
- Asentos frontales quentes
- tapicería de coiro negro
- con capucha con joroba
- neumáticos traseiros autoblocativos
- pneumáticos 245/75 r17 goodyear con pneumáticos específicos
- A roda pasa en cor negra
- Proteccións laterais máis baixas
- tapa específica do tanque
- Liberdade do tellado superior no corpo da cor
- diferenciales dianteiras e traseiras con bloqueo
- Eixe ríxido frontal Dana 44
- Estabilizador frontal desconexión
- 17 “Pneumáticos específicos con pneumáticos 245/75 en
- Pasa a roda en cor negra
- Proteccións inferiores reforzadas
- Redución máis agresiva
- Deporte: 34,076 €
- Sahara: 39,344 €
- Sahara AU: 42.206 €
- Moab (AGOTADO): 39.968 €
- Moab AUT (AGOTADO): 42.854 €
- Rubicon AUT: 44.400 €
/ ul>
MoAB (edición especial, engade a Sahara) Similar ao novo polar
Non se sinta mal, non?
Rubicon (engade a Sahara)
Lista de prezos Jeep Wrangler
Carrocería Unlimited Cinco Puertas 2.500 euros adicionais.
más en ActualidadMotor: prueba jeep wrangler Unlimited Moab, Deseño Exterior E interior e prueba jeep wrangler Unlimited Moab, motor, condución y consumos
