Código Internacional para o transporte marítimo de mercadorías perigosas (Código IMDG) Código IMDG
Marítimo Internacional de Mercancías Perigosas (IMDG) Introduciu a Organización Marítima Internacional de Asemblea (IMO) o 27 de setembro de 1965 (resolución a.81 (IV)) e recoméndase para o seu uso en países que asinaron a Convención Internacional para a Seguridade da Vida Humana no mar. Actualmente, o código IMDG é un documento internacional recoñecido universalmente que regula o transporte de mercadorías perigosas por mar.
O cumprimento do Código IMDG implementa as disposicións obrigatorias Solas Convention (SOLAS-74) e as súas modificacións e acordo Internacional para previr a contaminación por buques (Marpol 73/78).
En 1960 da Conferencia sobre a Seguridade da Vida Humana no mar, animáronse aos gobernos a adoptar unha clasificación única para o transporte internacional de mercancías perigosas por Mar para complementar as disposicións contidas en 1960 da Convención Internacional sobre a Protección da Vida no Mar (en solitario). E houbo o código IMDG.
A resolución adoptada na conferencia en 1960, aprobada que o código proposto debe abarcar cuestións como a embalaxe, o transporte e o almacenamento de envases, con especial énfase na segregación das substancias incompatibles .
O Grupo de Traballo no Comité de Seguridade Marítima OMI comezou a preparación do Código en 1961, en estreita colaboración co Comité das Nacións Unidas de expertos en transporte de mercadorías perigosas, que o informe de 1956, o mínimo Requisitos establecidos para o transporte de mercadorías perigosas en todos os modos de transporte.
Acordo sobre o código marítimo internacional de mercadorías perigosas. O código IMDG foi desenvolvido como un único contrato internacional para o transporte de mercadorías perigosas por mar, que abarca cuestións como envases, transporte e almacenamento de contedores, con especial énfase na segregación de substancias incompatibles.
Desde a súa aprobación da Asemblea IMO no cuarto ano de 1965, o código IMDG sufriu moitos cambios, tanto en aparencia como en contido, para manter o ritmo das necesidades cada vez maiores da industria.
As modificacións do código IMDG derivan dunha proposta directamente enviada ao IMO polos Estados membros e as modificacións necesarias para a adopción debido a un cambio nas recomendacións das Nacións Unidas sobre o transporte de mercadorías perigosas , que establece os requisitos básicos para todos os modos de transporte.
As modificacións das disposicións das recomendacións das Nacións Unidas están feitas a partir do ciclo de dous anos e preto de dous anos despois da súa adopción, aceptou as autoridades responsables para a regulación dos diferentes modos de transporte. Deste xeito, un conxunto básico de requisitos aplicables a todos os modos de transporte establécese e executado, garantindo así que os problemas non se producen en interfaces intermodais.
Para os efectos deste código, os bens perigosos están clasificados en Diferentes clases, para subdividir unha serie destas clases, así como identificar e describir as características e propiedades de sustancias, materiais e obxectos que caen dentro de cada clase ou subclase. Os acordos xerais móstranse para cada clase ou subclase.
Algúns bens perigosos están listados na lista de mercancías perigosas a unha clase e requisitos específicos.
Segundo os criterios de elixibilidade contaminante do mar aos efectos do anexo III da Convención Internacional para previr a contaminación por Buques 1973, modificada polo Protocolo de 1978 (Marpol 73/78), tamén se identificaron unha serie de sustancias perigosas nas distintas clases como substancias nocivas para o ambiente marino.
O código IMDG foi adoptado como un referente internacional de transporte ou transporte de mercadorías perigosas ou materiais perigosos, seguro.
A solicitude de código é necesaria en relación coas obrigas dos membros do O mesmo goberno nacional baixo a Convención Solas (Solas) ea Convención Internacional para evitar a contaminación por buques (Marpol 73/78). Está deseñado para o seu uso non só o navegador, senón tamén a toda esa conectividade co envío.
O código IMDG contén orientación sobre terminoloxía, envasado, etiquetaxe, segregación, manipulación e resposta ás emerxencias. A Convención SNP abarca substancias perigosas e nocivas incluídas no código IMDG.
O código é actualizado e mantido polo CCC (anteriormente DSC) International Marine Subcomité, a organización cada ano 2.
Actual Edition é a edición do código IMDG 2016.