EN 2020, a industria de defensa rusa acelerou a entrega de avións de transporte para forzas aeroespaciais rusas ou VKS (VOZDUSHNO-KOSMICHESKIE SILLA). Como era coñecido, o 6 de decembro, un IL-76MD-90A, construído por Ulyanovsk AviasStar-SP (que forma parte da United Aircraft Corporation) completou un voo inaugural, o terceiro que fai este ano. O contrato entre UAC e VKS inclúe 39 deses avións de transporte militar, cabalos de batalla robustos da era soviética, que foi alcumado como sincero. A nova versión suscita preguntas sobre o que ten este dispositivo de novo. Os expertos rusos afirman que IL-76MD-90A é unha unavión completamente nova, con características clave, como os motores PS-90A e un sistema de voo e navegación moderno. Durante a tempada soviética, os avións de Ilyushin foron producidos na súa planta Tashkent, agora no Uzbekistán independente).
Entón, Rusia moveu a liña de produción a Ulyanosk, á beira do río Volga, onde os deseños deste modelo foron digitalizados. Isto permitiu mellorar drasticamente a liña de produción e acelerar o proceso da súa modernización. As novas ás moderas integradas integradas con catro motores PS90A-76 fabricados por Perm cun empuxe de unidades de 14,5 toneladas., Un tren de aterrizaje reforzado para permitir o uso de todo tipo de aeródromos mellorados, sistemas electrónicos e de navegación, unha defensa complexa contra o antiaéreo Mísiles que producen interferencias en espectros de infravermellos, ultravioleta e láser, así como perturbacións de radar. Incorporou unha cabina piloto dixital con 6 pantallas LCD. Tamén se implementou o novo sistema de evacuación de emerxencia. O ancho e a alta da cabina de carga é de 3,45 e 3,4 m., Respectivamente, ante o transporte de varios equipos, incluídos os transportistas e os lanzadores de misiles.
pode levar 126 paracaidistas co seu equipo completo ou 145 soldados nunha versión dun só piso e 225 nun dos dous pisos. A súa vida útil estímase en 30 anos e pode expandirse. É capaz de transportar 60 toneladas. Carga a unha distancia de 4.000 km. e de 40 a 6.500, o que equivale á ruta entre Murmansk e Nova York ou Komsomolsk a Seattle. Baseado en Irkutsk, o vehículo é capaz de chegar a calquera porto de China, India e Oriente Medio. Os novos motores teñen un nivel de ruído drásticamente inferior e unha relación de consumo de combustible de 187 gr./ton./km., Tamén permitindo as operacións comerciais. Desde IL-76, producíronse case 900 copias, parte das cales foron exportadas a máis de 30 países, estando en servizo en operacións militares e comerciais, incluíndo a extinción de incendios.
O IL-76MD-90A pode abrir unha nova páxina no historial desta aeronave. Este outono, Rusia demostrou unha delegación da Forza Aérea India como usala para o chamado bombardeo de alfombras. O Ministerio de Defensa publicou un video con bombardeos prácticos e tiros de canóns de aeronaves a obxectivos terrestres, realizados polas tripulacións do VK na rexión rusa de Tver, como parte dunha verificación de control. A altitude de voo varía de 300 a 1.000 m. E a velocidade superou os 500 km / h. Estes voos asistiron a Tver Air Regiments, Pskov e Ivanovo, incluíndo novela aviadores. Cada un dos membros da tripulación realizou polo menos tres saídas. A India ten unha flota de 17 IL-76, así como 7 Aeronaves Cisternas de 78 IL-78 para permitir que a súa forza aérea realice misións similares.
Segundo estimacións de expertos, no futuro previsible, os operadores de aeronaves militares mundiais renovarán gradualmente as súas flotas e os fabricantes rusos teñen unha forte participación neste segmento. En particular, este transporte militar ruso e avións especiais da familia Ilyushin teñen excelentes perspectivas de exportación, debido á perfección aerodinámica, a fiabilidade ea relación de custo-eficiencia. A nova versión de exportación da aeronave, designada como IL-76MD-90A (E) ROSOBORONEXPPPPPPPPPPPPPPPORT e Aerozia-2021 Exposición será exhibida. Este intermediario de armas estatal definitivamente utilizará as plataformas de eventos futuros, como os maks e o exército, para a demostración viva da aeronave para os clientes potenciais dos países do CEI (comunidade de estados independentes, Asia, África e América Latina.