O selo principal principal evita o aceite de fuga ao redor da parte traseira do cigüeñal. Existen dous tipos de selos principais posteriores, selos de unha peza e dúas pezas xuntas. O selo de dúas pezas é máis fácil de substituír porque non é necesario eliminar a transmisión, embrague e volante ou a placa de transmisión e flexión (automática). Reemplazo de selado traseiro traseiro de dúas pezas pódese facer co motor no vehículo.
Instrucións
• Parque do vehículo a nivel do chan e axusta o freo de aparcamento. Levante a fronte do vehículo cun soporte de gato e gato.
• Coloca unha bandexa de colección baixo o enchufe de drenaxe do cárter de aceite. Elimina o enchufe de drenaxe do cárter de aceite cun trinquete e o enchufe. Agarde a toda a lonxitude do petróleo.
• Unbraxe que os parafusos de aceite. Golpear o cárter cun mazo de goma para ser liberado do bloque do motor. Isto ten que poñer un destornillador entre o cárter e o bloque de motor en varios lugares un suavemente levantarse solto do bloque.
• Retire a articulación do cárter de aceite antigo. Elimina calquera material atrapado no selo da pota e bloquear cunha espátula. Limpa a tixola e a limpeza de bloqueo cun trapo da tenda.
• Elimina a tapa do rolamento principal traseiro. Afrouxar todos os principais que teñan tapas o suficiente para deixar o cigüeñal de 1/16 pulgadas.
• Toca fóra da base da parte traseira do selo principal cun martelo e un pequeno zonato de bronce ata que teña Sello exposto suficiente para collelo con pinzas.
• Toca a metade superior do selo traseiro do bloqueo do bloque con martelo e un pequeno golpe de bronce ata que teñas o suficiente da xunta exposta para collela con agullas pinzas inclinadas. Observe a dirección que o beizo da parte principal sello rostro metades. O beizo enfróntase á fronte do motor. Teña coidado de non nick ou rascando as superficies metálicas na parte traseira que ten o capítulo, o bloqueo ou o cigüeñal principal. Limpar as superficies de contacto do bloque motor e a parte traseira de manga con un pano de taller humedecido co disolvente de limpeza das partes.
• Inmersión As novas metades traseiras principais no aceite de motor. Deslice a parte inferior da metade na parte superior do rolamento principal traseiro. Asegúrese de que está mirando cara á forma correcta, coa etiqueta do selo cara á fronte do motor. A parte plana do selo que encaixa no slot na parte traseira que ten caras cubrindo a parte traseira do motor principal.
• Instala a metade superior do selo traseira de rolamento principal, colocando a ferramenta de instalación entre o sólido parte do selo plano e slot no bloque do motor. A ferramenta de instalación é unha peza de metal moi pequena e delgada que impide a vangarda do motor de corte ou raspado do goma na parte plana do selo. O gran plano do selo enfróntase á parte de atrás do motor. Empuxe o selo ao redor do slot ata que estea aí co bloque do motor en ambos os dous lados.
• Coloca unha pequena cantidade de 1/16 polgada resistente ao selante de silicona RTV na parte traseira do bloque no motor no Notch onde se instalará a tapa de rolamento traseira. Non opere a tira de selantes de toda a lonxitude da muesca e non faga selante na parte tragamonedas onde o cigüeñal está baseado no rolamento principal principal. O selante vai na parte traseira a metade da muesca.
• Instalar a tapa de rolamento principal traseira. Apriete os parafusos ata a parte traseira das costas traseiras de rolamento contra o bloqueo do motor. Apriete os principais tapóns de rolamento restantes para substituílos. Use unha chave dinamométrica para reforzar as principais gorras de rolamento para o par especificado.
• Aplicar selante ás paredes da tixola. Coloque as seccións dos lados de cárter de aceite na tixola. Aplicar selado á parte superior das seccións dos lados. O kit de xunta de cárter de aceite consta de catro pezas: dúas pezas laterais e unha peza de fronte e traseira. As pezas de cárter dianteiro e traseiro son de goma moldeada. Coloque un selador de silicona SABED RTV nas pezas do lado do selo de pana de aceite onde os extremos das partes dianteiras e traseiras estarán en contacto con eles. Pon a salsa de aceite contra o bloqueo do motor e instale os parafusos.Apriete os parafusos ata que as pezas laterais da articulación están só comezando a sobresalir entre o cárter e o bloque do motor.
• Encha o motor con aceite de motor. Baixar o vehículo, iniciar o motor e comprobar se hai filtraciones.