A evasión foi fundada en 2015. Fabricaron un prototipo de 290 kg, chamado ORCA, para probar a aerodinámica e os sistemas de voo de Alicia. A empresa South Kokam Co. foi elixida para proporcionar baterías de aeronaves. En febreiro de 2018, xunto con empresas asociadas, materiais compostos, sistemas de fly-by-wire, sistemas de voo e cabina foron construídos.
A finais de 2018, a evasión foi a facultade de aeronáutica do embrion Lanzar un programa de investigación e desenvolvemento, realizado en Prescott, Arizona. O programa centrarase na análise de rendemento, a validación e as probas, xunto co deseño e probas de futuros conceptos de propulsión eléctrica e deseños de fuselaje.
A principios de 2019, a evasión asegurou un investimento de 200 millóns de dólares para cubrir a certificación e produción do avión, mentres que o primeiro prototipo estaba a andar en Vannes, en Northwestern France, axudado pola compañía Multiplast, que proporciona materiais compostos.
A empresa escollida para fabricar motores foi Magnix, dedicada á fabricación de sistemas de accionamento eléctrico para aeronaves.
A evasión prevista para obter a aprobación da aeronave a EASA antes finais de maio, para poder voar a Alicia de Vannes ou Nantes, antes da París Air Show, a continuación, ser capaz de envialo Prescott e continuar cos voos de proba. A evasión realizou o debut público de Alicia durante o Salón aeronáutico de París de xuño de 2019. A principios de 2020, o voo inicial está programado. O programa de certificación durará entre 24 e 36 meses.