Na miña cidade a maioría dos condutores padecen un insultante clásico de arrogancia, autoritarismo e impunidade, que non só xerará unha división preocupante Entre todos os estratos da nosa vida comunitaria xa degradada, pero tamén unha violencia vial que pon en perigo real, a vida dos peóns e os ciclistas.
Resistencia ao cambio
E non importa o que intento xustificar o seu procedemento, fan imposible, xa que resisten o cambio e insisten en utilizar o mesmo pretexto que moitos usan tanto motores e que eles Ore: “Non comparto a rúa con ciclistas porque as rúas pertencen aos coches, e pertencen a nós, porque pagamos por eles.”
simplemente non parou percibiu o seu clásico permeamento o con medo ao cambio de que o único que presagio é un rebote en desigualdade que non pode traer nada bo para ninguén.
Tristemente, este comentario inconsistente e recorrido é considerado por moitos condutores automotivos, un feito Científico nongable. E a verdade é que é insostenible o seu clásico disfrazado como de costume.
Entón, se é motorista, pero antes do condutor, é un ser humano que foi á escola, que superou moitos prexuízos sociais, Quen vive nunha democracia e que superou moitos dos tabús dos teus pais, por que nos tratas con desprezo? E de verdade, quero entender que o medo – sen mencionar a súa falta de discernimento: que realmente nos fai odiar.
a bicicleta como medio de equilibrio social
bicicletas ademais de ser un instrumento importante para animarnos Saúde: física e mental, así como para o benestar das nosas cidades e, dalgunha forma, achegándose a igualdade social cos seus múltiples aspectos que beneficiarían á comunidade, tamén é unha ferramenta importante para unha clase media – en pistas de extinción – e baixa en dificultades.
Non me odias por medo ao cambio
Con todo, os peóns, pero sobre todo os condutores parecen reservar un tipo especial de odio cara aos ciclistas.
Os controladores odianos porque segundo eles, somos seres que constantemente poñemos a nosa vide en risco Para – como se xogamos a nosa vida porque non temos algo mellor que facer – polo simple feito de circular por estradas que nos excluíron por ser deseñado exclusivamente e principalmente para coches. Segundo o seu desconcertado Cavilar, os ciclistas buscan a morte atrevendo a pedalar a través das súas rúas.
Os peóns temen que os ciclistas atópanse. E entendo estes argumentos, pero non podo deixar de pensar que ambos grupos están inmersos en egoísmo.
Os condutores vennos como persoas inferiores que son un obstáculo e que merecemos todo o seu odio e, con sorte, ata un empuxe cos seus coches. E por algúns ciclistas imprudentes, os peóns xeneralizados e perciben-nos como un perigo.
As bicicletas poden estar de moda hoxe, pero a maior parte do tempo, cando ves ciclistas nas rúas da túa cidade, transportánse a si mesmos nalgún lugar.
Persoas que camiñamos en bicicleta A miúdo somos individuos que non podemos comprar coches, xa que non temos recursos ou, porque entendemos que o uso indiscriminado do coche está dirixido á degradación de A nosa calidade de vida e os que nos rodean, e no mellor dos casos, que somos persoas que entenderon que a Terra ten unha data de caducidade e que os nosos contaminantes aceleraron esa data.
Os fans de ciclismo ricos poden levar as túas bicicletas De cando en vez e faino en áreas que son o primeiro acceso no seu coche, pero as persoas que viaxan día tras día, a choiva, o trono ou o flash, no inverno ou no verán, o facemos porque o facemos porque o facemos porque Realmente necesitamos transportarnos e, o mellor xeito ou, só moitos de nós, estamos en bicicleta.
Non me crees? Para ti, os usuarios de bicicletas permanecen cortando – para a súa infortunio – habitantes da súa cidade “cocheccentrist”? Pensas que a miña é unha opinión infundada e cun amplo sesgo de prexuízo?
Discriminación en México
e para probar un botón: os feitos de violencia e clásico que temos constantemente coñecidos polas redes sociais e Os medios son a oportunidade de reflexionar e chamar a atención sobre o problema preocupante da discriminación por estado social en México.
de acordo cos datos do Enquisa nacional sobre a discriminación en México (ENADIS) 2010, o primeiro factor de división entre a sociedade mexicana é a riqueza: o 59,5% di que a riqueza divide “moito”, o 26,6% pensa que “pouco” e 12,5% sinala que “nada “A xente de sectores socioeconómicos de alta e alta é aqueles que en maior porcentaxe perciben que a riqueza causa máis divisións.
Nesta enquisa aplicada a persoas de todas as estratos socioeconómicas, NIV. Os intervalos educativos e de idade, en 1.300 localidades e 301 municipios do país, os mexicanos perciben que, nalgún momento, os seus dereitos non foron respectados: “non ter diñeiro” (31,6%), a súa “aparencia física” (24,5%) , “Idade” (24,1%) e “sexo” (23,3%). Ademais, o 60% das persoas pensa que en México hai un tratamento desigual debido ao ton da pel.
Isto fálanos sobre a validez do clásico – que xeralmente engádese co racismo – no noso país , fenómeno que inclúe un conxunto de prejuicios e discriminación baseado en pertencer a un nivel socioeconómico, que permanece moi arraigado na maioría da poboación.
Classismo e racismo, engádese a violencia. Estamos socialmente afectados por situacións como a que sufriu un ciclista a mans dun condutor abusivo e clásico, pero en realidade ninguén fai nada.
e nos países desenvolvidos, si, aqueles que non estaban involucrados en “progreso) “Para a base de Push, coma se ocorrese na maioría dos países latinoamericanos, o mesmo sucede tamén.
Alí temos Australia, onde os estudos obtiveron conclusións de desesperación a este respecto, porque moitos condutores perciben como un molestia a presenza de bicicletas nas rúas.
O mesmo que ocorre co noso veciño norte (EE. UU.), onde tamén os seus condutores máis clásicos odian os ciclistas porque cren que non pertencemos ás estradas.
Por iso, non é moi difícil concluír que un alto número de ciclistas nesta e moitas outras cidades senten unha clase de conta profunda ISTA cara aos ciclistas, o que lles leva a superarnos sen gardar a débeda de seguridade (1,5 metros polo menos), pechando o paso, insultalos, en definitiva, en serio perigo a nosa vida. E todo polo seu clásico.
E cando os condutores non lles gustan, non nos respectan ou, ás leis destinadas a protexernos.
Con todo, eu persoalmente non perda A esperanza de que, como cidades continúen financiar e fomentar formas alternativas de transporte, incluíndo o cambio da súa infraestrutura para ser máis amigables con ciclistas e peóns, estas ideoloxías centradas en coches e os seus condutores de clase e confundidos, finalmente desaparecerá e permitirá a outros usuarios , como peatones e ciclistas, para reclamar o seu dereito lexítimo á cidade e ser transportado por ela. O cambio non pode ser detido e vén en bicicleta.