07.10.2017
A saída de Michael Hickey prodúcese despois de que o “erro” toque na asignación de vacacións, que significaba a cancelación de decenas de voos.
O director de operacións de Ryanair, Michael Hickey, renunciou ao seu cargo, logo das cancelacións de miles de voos anunciados para os próximos meses, este sábado (07.10.2017) o Aerolínea irlandesa de baixo custo. Este director é o primeiro alto cargo que deixa a compañía con sede en Dublín logo da disputa cos erros cometidos na distribución das vacacións dos pilotos, a orixe dunha crise que afectou a miles de pasaxeiros.
Hickey, Quen vai abandonar a súa posición a finais deste mes, é o principal responsable de preparar os cuadrantes de traballo dos pilotos, traballo que realizou desde 2014 como director de operacións. O CEO de Ryanair, Michael O’Leary, dixo nun comunicado que Hickey, que entrou na aerolínea en 1988 como enxeñeiro, “fixo unha gran contribución”, sobre todo, dixo, na mellora da “calidade e seguridade dos nosos Funcións operativas e de enxeñaría “.
” Será difícil reemplazarlle e agradecer a que se quede como asesor de facilitar a transición fácil ao seu sucesor “, dixo O’Leary, que tamén pediu a responsabilidade Voces críticas dentro da empresa, aínda que rexeitou a posibilidade de dimitir.
A empresa líder en Europa do sector de baixo custo anunciado o 27 de setembro unha “redución” do “calendario de inverno”, cando Deixar de operar 25 dos máis de 400 avións que compoñen a súa flota, que afecta a 18.000 voos e 400.000 pasaxeiros. Ryanair xa comunicara o 15 de setembro, a suspensión de 2.100 viaxes por seis semanas, debido ao mencionado erro.
O’Leary insistiu en que esta situación non é causada pola falta de pilotos, senón polo Fallas comprometidas na elaboración dos cuadrantes, mentres estimou en máis de 20 millóns de euros o custo de retorno, as súas reelocaciones e a compensación aos clientes afectados. Do mesmo xeito, o CEO escribiu unha carta aos seus pilotos para ofrecer aumentos e melloras salarias nas condicións de traballo, de xeito que permanecen na aerolínea. (EFE)
En 2016, preto de 3.700 millóns de pasaxeiros viaxaron. Os que escolleron unha aerolínea chinesa eran aqueles que corrían un maior risco. A aerolínea está situada a 60 desde o ranking do Instituto Alemán JACDEC.
a terceira peor aerolínea segundo JACDEC É Garuda Indonesia, que obtivo 0,770 puntos, como resultado, non é aconsellable viaxar nel. Desde 1950, ano no que foi fundado, a compañía aérea informou de 47 accidentes. En 22 deles, o número total de vítimas foi de 583.
O ranking de Jacdec foi duramente criticado xa que non distinto entre erros técnicos, erros humanos, ou se o terrorismo foi a causa do accidente. O 10% dos accidentes atribúense ao terrorismo. Simon Ashley Bennett, un experto en seguridade aérea da Universidade de Leicester, explica que un ataque terrorista sobre un avión é improbable que …
… como mal tempo causar un accidente. Segundo os últimos datos, o 10% dos accidentes é por mor da neve, xeo, néboa e tormentas. Os raios non son tan perigosos como moitos cren. Unha causa dun accidente máis propenso é …
Hoxe en día, a aeronave ten unha tecnoloxía moi moderna. O 20% dos accidentes son por mor de defectos técnicos, di o experto en Bennett. Non obstante, a maior causa de accidentes é …
En 2009, o aterrizaje O río Hudson polo piloto Chesley Sullenberger demostra que as habilidades do piloto humano non son un obstáculo para a aviación moderna. Este evento foi un dos tres desembarques do auga, e non había vítimas. Os 155 pasaxeiros sobreviviron.
Aínda que parece raro, unha compañía aérea ten unha mellor puntuación despois de reparar un accidente que tivo un accidente sen vítimas. Moitos expertos son cuestionados se é seguro viaxar por ese avión ou non.
Outra crítica do ranking é: cando un A compañía aérea compra a outro, os seus puntos restauran cero. A Lauda Aeroline, en 1991, gravou un accidente no que había 200 vítimas (foto). Este accidente non afectou á aerolínea australiana despois de comprar Lauda en 2004. Tamén comezan as novas compañías aéreas con cero puntos.
Cathay Pacific, baseado En Hong Kong, foi a aerolínea máis segura en 2016. No segundo e terceiro lugar hai Air New Zealand e a China Hunan Air. A aerolínea alemá, Lufthansa, está situada no lugar duodécimo. 2016 foi o ano en que se gravou a menor cantidade de accidentes na historia da aviación.
O ano pasado, JACDEC gravou 321 Vítimas de accidentes aéreos. Non obstante, a “rede de seguridade da aviación” rexistrou catro mortes máis que usa outro método de reconto. O peor accidente foi a aerolínea boliviana Lamia, o avión estrelouse preto de Medellín. Había 71 vítimas, incluíndo os futbolistas. A autora da Liga Braziliana : INSA WRED.