é unha pregunta habitual na nosa tenda por moitas persoas que están interesadas en dar un segundo uso á súa bicicleta de estrada. Normalmente teñen dúbidas sobre os compoñentes que necesitamos, medicións, diámetros, etc.
Neste post queremos facer un pequeno resumo dos pasos a seguir, así como o que debemos ter en conta para facer de xeito adecuado e económico.
Por exemplo, temos unha bicicleta de estrada como a seguinte:
O primeiro que pasa pola cabeza adoita modificar as rodas xa que nos gusta poñer unha roda de perfil máis ampla como estes:
é moi bonito, pero nos serviches para a bicicleta que temos?
Moi sinxelo, o que debemos facer é mirar a numeración que temos nas cubertas de bicicletas.
Adoitamos ver un número polo que 700×23, 700×20, 700×25, 700×28
O primeiro número corresponde a darnos a información que estamos ante unha roda que ten un diámetro de 622 e o segundo refírese ao ancho. Se ten algunha das medidas anteriormente mencionadas, pode instalar a roda que mostramos, así como outros que ten na sección da nosa sección “Fixie Wheels”.
A maioría das rodas non levan Pine Nuts Incorporated para que teñas que optar por separalo. Estas rodas levan un flop Flip que permite instalar por un lado un piñón libre como calquera bicicleta convencional para unha camiñada e do outro lado unha corrección na que temos que pedalar continuamente, xa que deixamos de pedalear mantendo os pés nos pedales A bicicleta deixará de frear.
Instalación do sinxelo Pinion é Moi sinxelo, xa que ten que fíos no buje e o fixo, necesitamos unha ferramenta como esta:
normalmente normalmente Ven indicado dese xeito co número 700 pero tamén pode vir noutro formato. Antes da dúbida, pode poñerse en contacto connosco e aconséllalle que non teña ningún problema.
Se instalamos unha roda deste estilo tamén debemos ter en conta que ter un perfil de 70 mm as cámaras que actualmente non axudaranos a ter unha lonxitude de válvula moi curta que non se pelará no bordo.
Debemos adquirir cámaras de perfil de polo menos 80 mm como estas:
Podemos preservar os antigos fondos de pneumáticos, pero seguramente o paso do tempo ao tentar eliminar-los descanso para que recomendamos substituílo para evitar problemas.
Lembre-se de escoller no despregue “28 pulgadas” en canto á portada podemos manter os que temos, pero se queremos dar un toque de cor que nós pode elixir as numerosas cores que nos ofrecen os fabricantes:
Xa temos as rodas montadas e perfectas para rodar, pero agora nós Quere cambiar a sela xa que non nos gusta. Que debemos ter en conta para cambiar a sela? Normalmente, se o tempo de bicicleta é con cabeza como esta:
Se ten un Timplay como este, será compatible con A maioría das selas da nosa tenda. Por exemplo, este modelo é perfecto e dispoñible en moitas cores:
Se ao contrario, a súa Tima é a noz que terá Para instalar o sistema nos carrís destas selas.
Por outra banda, se o tempo da súa bicicleta é prata e quere cambiar a cor, terá que medir o diámetro do timón antigo para corrixir correctamente.
Outro aspecto moi personalizable é o manillar da túa bicicleta.
que che gustan as barras de bucha, pero non sabes se será compatible para que debes medir o manillar actual da túa bicicleta. Cando ten a medida, terá que mirar o noso catálogo onde especificamos en cada un dos produtos o diámetro co que é compatible.
normalmente será de 25,4 mm, pero tamén hai mangocaras de 31,8 mm
Para modificar a barra de manillar, simplemente terá que eliminalo ao afrouxar o parafuso que se leva ao fondo normalmente.
é o momento das manivelas, que debemos saber? A maioría das varas da nosa tenda son compatibles con eixes cadrados como: “e30112759a”>
Se o eixe da súa bicicleta ten un forma cadrada nas suxestións que non terá problemas, pero se en cambio, a áncora das varas á súa moto é así:
Nestes casos recomendamos a instalación dun pedal universal que adoita ser compatible con varios tipos de fíos (francés, inglés, etc.)) Ao instalar un pedal deste tipo, a saída a cada lado será cadrada e podemos instalar varas como estas de diferentes cores:
Si Si, parece moi agradable todo isto. A miña bicicleta ten un eixe cadrado, pero como quito as vellas varas e coloque estes súper muíños? Ten razón que omitimos ese paso.
Para extraer as antigas manivelas necesitarás esta ferramenta:
Outro aspecto interesante da transmisión que moitas veces dá dores de cabeza é o tema da cadea. Cambiei as miñas varas de bicicletas para algunhas cores, así como unha roda con piñón libre e cando coloque a cadea da miña bicicleta de estrada na que antes tiña un Pinelet de 6 velocidades, non está ben comprometido co novo piñón.
Que pasa? Non é compatible na maioría dos casos xa que teñen un paso diferente polo que terá que adquirir unha cadea de 1 velocidade como estes:
Para unirse á cadea necesitará esta ferramenta:
En xeral calquera parte da bicicleta pode ser personalizada pero Temos querido destacar algúns deles que normalmente teñen máis dúbida de transformar.
Finalmente queremos falar sobre os pedales.
Para modificar os pedales que teremos que eliminar-los. Fixemos unha boa compra coa chave de bloqueo que usamos antes desde o final da clave serve para os pedales.
En canto aos pedales, podemos instalar calquera parte da sección de pedales do noso catálogo.
Se temos dúbidas do tipo de fío que pode preguntarnos e aconsellamos de forma moi útil.
Este modelo de pedal adoita ser moi usado e tes en moitas cores :
Outro punto a ter en conta é analizar os polas da caixa que queremos transformar. Os tanques refírense ao lugar onde se aloxa a roda traseira.
Deixamos unha imaxe coas pinturas compatibles para instalar unha roda Fixie:
Se a túa imaxe non cumpre esta a única solución que temos é probar cun tensor de cadea ou unha ligazón de media ligazón. Isto é importante porque se temos unha xira pola roda podemos reforzar a cadea dun xeito sinxelo.