Hai probablemente moitas profesións estrañas no mundo e que trazando carreiras por suposto é un deles. Non porque é raro facelo, que moitas persoas o fan para os miles de carreiras de todo o mundo, senón porque non hai profesionais deste, as persoas que se dedican só a iso: eu son un deles. E verdadeiramente … Non sei se aquí pode usarse o plural.
A paixón pola raza sempre estivo alí, ao principio con carreiras de asfalto e despois ir á montaña. O que agora está en pleno plan chámase “Trail”. Desde Trail ata Ultratrail hai un paso … como o suicidio. Unha vez alí, está cunha axenda chea de compromisos caracterizados polos cada vez máis “máis”. … O máis longo, o máis extremo, o máis difícil, … etc.
Cando comecei non había tantas razas, nin tantos corredores. Verd Fomos catro Zumbaus que diriximos todo o que se puxo diante de nós e, en xeral, excepto en dúas carreiras históricas, todo estaba organizado en plan caseiro.
Agora non é así. A cantidade de probas sobre o calendario, o número de corredores dispostos a rexistrarse sen dúbida nas carreiras que previamente pensaban imposibles e, por desgraza, a cantidade de accidentes conseguiu unha certa precariedade en probas como estas, cun perigo obvio, profesional Moitos dos eventos deportivos máis coñecidos e os servizos ofrecidos, a partir do seguimento da proba e da información en tempo real, etc. Son abafadores.
Fai tantas carreiras extremas é agotador, está moi canso e ao final, polo menos, pasou a min, deixei a carreira case por un longo período. Parecía incrible, despois de participar en carreiras épicas, despois de ser o único español que completaron “os 4 desertos”, non quería correr máis. Como o meu amigo di Luís: “Foi gañado” e este é un dos casos en que a vida dá curiosas voltas, e fíxome dar unha, desde a campá …
en xeral case todas as organizacións serias, que poden ser identificadas con ese termo (organización) constantemente buscar a xente para cubrir diferentes A colaboración publicacións.Decir traballo é quizais demasiado importante, pero cando se celebra o evento en cuestión, calquera man chega ben e pedíronme que se unise ao equipo de carreiras, aqueles que seguen os corredores.> Adriano Zito, que se chama culpable , introduciume no mundo do esquema, e desde alí e desde ese momento a cousa foi complicada. Agora traballo para dúas das organizacións máis prestixiosas do mundo a un nivel deportivo, o Zotoway e Racingtheplanet, dedico a iso, para rastrexar carreiras de todo o mundo. E aquí explico brevemente como fago.
¿Que é un deseño?
O rastrexo da carreira é o corazón, é a orixe da carreira, o que fai Un evento que hai a viaxe e a decisión de onde vai pode cambiar esa carreira. Unha carreira é algo apaixonado, ten que sentir o sitio e extraer a emoción que queremos transmitir aos corredores que pasarán , é case a parte máis difícil, pero o máis interesante, e se é alcanzado, unha carreira simple pode facer unha experiencia marabillosa para todos aqueles que executa-lo. En
un pouco de práctica
Está claro que, aínda que che guste moito e sexa moi cómodo, con Google Earth non funciona. Imos poñernos a medida que poñemos, só podes decidir unha xira … pasando por ela. Polo tanto, a parte da exploración anterior é fundamental para obter unha xira ideal. Ten que coñecer a área como local para que saibamos como encaixar todos os factores que teremos que poñer en papel.
O segundo elemento decisivo é, como en todos os traballos, falar co “cliente”, iso é, ten que saber cal é o que quere obter, non é o mesmo rastrexar unha carreira extrema na montaña que unha raza staway no deserto e o nivel de dificultade é sempre outro factor a ter en conta, aínda que teño sempre considerouno como unha especie no guiso, non Chicha.
Exploración é, sen dúbida, a parte máis fascinante do traballo e non só polo feito de descubrir novas áreas senón a necesidade de darlles un uso, comprobar se se encaixan coas nosas necesidades, ou ver como podemos facelos en forma. O ideal é visitar a área de raza, o máis profusamente pode, en todas partes e en todas as direccións. Unha guía local é absolutamente fundamental, que nos aforrará tempo e moito esforzo e pode levarnos aos lugares que, sen N. Oops para saber, estamos a buscar.
a electrónica
Hoxe, aínda que o son de compás moi romántico, ten que dar o paso ao século XXI e ao Uso do GPS É fundamental neste traballo. Intento moitos e coa Garmin está cos que atopo unha fiabilidade mellor, máxima de datos e robustez incrible.Durante a pescudas tes que gravar todo, sen vergoña, activar o GPS e deixar gravar, … que por iso é, xa que ao final do día, será esa información e os puntos de interese que farán a deseño.
Eu, aínda teño un punto de escola vella, aínda estou cargando o meu caderno onde ata fago os meus bocetos a man das áreas para as que pase, pero ao final, a información técnica, precisa e a Só utilizable, daremos o GPS e un software de transferencia de datos á computadora.
Use a fonte de mapas, pero hai outros programas que son perfectamente compatibles co noso propósito. A pantalla dun GPS, aínda que sexa grande, non permite certas funcións e, en todo caso, o traballo que se debe facer cos camiños de corte e pegar, non se puido facer cun instrumento de man.
Continuando co Selección do equipo, recomendo un modelo de profesionais semi-profesionais, tipo GPSMAP® 62 desde o pulso, aínda que son máis que perfectos para executar ou adestrar, non dan a precisión necesaria para un traballo deste tipo e non só Iso, pero non é doado, (ás veces, simplemente non pode) facer axustes de precisión (waas, selección dun mapdatum, etc …).
e a desorde!
Ben, que queda é como nun martini, poñer todo e ver que sae, … Aínda que sospeito que isto é como unha receita de cociña, cos mesmos ingredientes que pode obter un desastre, polo que se deduce que o cociñeiro nacido nace, e non hai moito que facer.
Factores complementarios e non tanto
como é lóxico hai Factores HOS que limitarán as nosas decisións, e en xeral todos teñen o único denominador común para pensar que é unha carreira, na que temos que garantir a seguridade de todos os competidores.
A vantaxe de inscribirse nunha carreira cun organización que o apoia, é precisamente que “que o apoia”, polo que o corredor debe ser copia de seguridade e en seguridade.
Algúns factores a considerar:
- Avitualcling, distancia e localización. Debe haber os puntos necesarios e a distancia precisa, de xeito que o abastecemento de auga estea garantido e no caso, os alimentos aos corredores.
Os avitualcles son oasis onde o corredor atopa unha respiración pequena e é importante localizalos adecuadamente, a característica cunha característica particular sempre está moi agradecida, e en caso de choiva, vento ou condicións extremas, son o refuxio perfecto.
O feito de ser cómodo non é bo para o usuario (corredor) senón para O voluntario. Que o atende que normalmente debería estar varias horas nel. - puntos de control. Pode ser, ou non o mesmo que a avitualcling e, en moitos casos, pódese usar para garantir o paso de todos os competidores por determinados puntos conflitos ou difíciles.
Non ten que respectar as distancias ou o número, pode localizar segundo necesidade. - Access Media Service. Os vehículos que deben ser montados polos puntos anteriores, tanto de forma adecuada como de control en xeral non deben, por suposto que non circulan polo mesmo camiño que a propia carreira, polo que se recomenda atopar estradas ou camiños alternativos Estados Unidos nos dar acceso a estes puntos, ou o que é máis probable, colocando os puntos de avibulación nas áreas onde se pode alcanzar cun vehículo.
- Acceda a medios de atención médica. A importancia da atención médica nunha raza ultrafond é innegable e, polo tanto, a máxima accesibilidade do equipo médico para a maior parte da raza é algo que debe ser tomado moi en serio.
Se a competencia é a montaña, moi probablemente a nosa única posibilidade En caso de emerxencia, será recorrer a medios aéreos, aínda que a cobertura de terra nunca debe ser descoidada.
Os servizos xerais de coidados de saúde, hospitais, primeiros auxilios, etc., deben ser parte do dossier da raza. - Circando a circulación dos medios. Tras a idea de controlar e controlar o corredor que debemos ter é altamente recomendable ter un equipo de rastreamento de carreira, substituír a sinalización danada ou desaparecida e controlar o desenvolvemento da proba. A presenza dunha pista de apertura que percorre o rastro fronte aos corredores e comproba que a sinalización é esencial para o desenvolvemento tranquilo de calquera proba deportiva nun ambiente natural.
- perigo da ruta. Está claro que a pista non está correndo en asfalto e, polo tanto, está a concorrer pensar que o corredor debería esperarse o que sexa ao longo da ruta. Pero sinalou adecuadamente os selos difíciles, técnicos ou perigosos sempre é unha boa política. Se as seccións poden ser obxecto de accidentes ou caídas, pode ser interesante poñer un retención médico na zona.
- fauna local que pode afectar. Pode facer sorrir, pero se a carreira está en Australia, sinalando que é onde viven 5 das 10 especies máis perigosas do mundo, pode que non sexa unha boa política de mercadotecnia para a carreira. Non?
ou quizais, iso Hai todo no mundo de correr.
Fóra de bromas: aínda que non é un perigo mortal, é conveniente descubrir posibles perigos animais que o equipo médico debería afrontar para que estean preparados. - Tráfico laminado / visibilidade. A circulación de coches e corredores para o mesmo lugar me dá repelus, e se empezo a pensar, mesmo de bicicletas, … que é outro mundo, pero continúo a darlle Rhew. A diferenza de velocidade efectiva entre os dous grupos, os tres, non é tan recomendable e, polo tanto, algo que debe evitarse. Se non pode, a máxima atención sobre eses estiramentos.
sinalización
Este é un dos grandes cabalos de batalla de cada carreira, xa que ben el Está sinalizado, sempre haberá alguén que estea perdido, e que considere que a sinalización era defectuosa, xa que é difícil recoñecer os erros. Pode ser o caso de que sexa realmente, non todas as razas están debidamente trazadas, pero aínda así, o cansazo dunha proba de ultra distancia é brutal, a aparición de todos os santos ea virxe en carne mortal diante do corredor é bastante normal, co que a “desaparición momentánea” dalgún sinal tampouco é moi rara.
En calquera caso, analizamos a parte técnica:
tipos de sinais
Ver a incrible multiplicidade de tipos de sinal que podemos usar que dependen só da imaxinación do marcador, podemos facer unha pequena clasificación para obter unha idea:
– De acordo co que indican:
• non Enderezo: Non indique a dirección (unha cinta de plástico …)
• Directional: indicando onde ir (frecha …)
– Dependendo do material:
• Ribbon de plástico
• Chalk
• Pintura (pulverización ou cepillo)
• Paneis (forma ou non)
• Bandeiras
• Inflatable (globos ou outra forma …)
• Lume (antorchas, flare … )
¡• Ser humano
– Tamaño da pistola:
• Grandes (bandeiras, globos, banners …)
• Pequenas (marcas de giz, cinta de plástico, pintura …)
– Segundo a visibilidade:
• Día de día (plástico cinta …)
• Nocturnal (luz química, adhesivo ou pulverización reflexiva, luz, láser …)
A clave para o éxito dunha trama é que segundo o tipo de sinal que o usa terá que ser colocado de forma diferente e nun número diferente para que sexa funcional xa que o número de sinais que se colocan e a súa ubicación no rastrexo realizado pode cambiar a percepción deles polo corredor.
dentro dunha mesma raza A necesidade de máis ou menos sinais pode ser necesaria, eo uso de diferentes tipos de sinais obvios. Se hai unha sección na que algúns corredores poderían chegar á noite (dobre condicional) é suficiente para que esa sección se rastrexa en modalidade nocturna, que obriga dúas veces polo mesmo deseño.
O deseño é unha ciencia, é similar ao que puxeron en práctica os estudos dos corredores dos supermercados, pero algo máis salvaxe e, por suposto, moito máis arriscado.
Teña en conta que por razóns obvias de velocidade, o deseño debe realizarse con varios días de antelación Da raza, ea incolorización dos sinais pódese comprometer seriamente, de aí a función da pista ábrese é tan importante. Un último cheque 10 ou 20 quilómetros de sinais colocados hai un par de días, pode salvarnos unha infinidade de problemas, cando evitamos esa parte ou se extraña toda a carreira.
En conclusión
Trace Unha carreira podería facerse en plano de casa cando houbo catro amigos que correron pero hoxe, que se converteu no mundo das razas do mundo e que queda, nun multitudinario, ten que facer a cousa profesionalmente.
Quizais moitas das cousas que citou son obvias, ou quizais non, pero o que si fas ben, non é tan difícil, só tes que prestar atención e traballar duro, o resultado de ver a meta Todo saudable, compensáronme.
