Os códigos de jar deben ser incorporados ao sistema xurídico interno por estados para adquirir valor legal. Non obstante, determinados códigos foron incorporados pola inclusión no Regulamento da Unión Europea do Reglamento (CE) nº 3922/1991, do 16 de decembro, ao anotar os requisitos técnicos e os procedementos administrativos no campo de aviación da aviación. A partir de 1992 os códigos de jar, unha vez elaborados, poderían incluírse como técnicas annonizadas non nacionais da Unión Europea e, polo tanto, con efectos xurídicos en cada un dos Estados membros da Unión.
Enumeración de códigos Jared
Os requisitos de aviación conxuntos foron organizados en diferentes campos de regulación específica. Cada jar é un código, é dicir, unha colección sistemática de estándares que se refiren a unha emisión aeronáutica dada.
MANTEMANDITAR
JAR-145 organizacións de mantemento aprobadas.
JAR-66 Certificador de mantemento persoal.
JAR-147 Organizacións de instrución / Exames de mantemento aprobados.
Certificación
Certificación JAR-21 de produtos e pezas.
Certificación JAR-22 de planeadores e mocoelers.
Certificación JAR-23 de avións pequenos.
JAR-25 Certificación de avións grandes.
JAR-27 Certificación de pequenos helicópteros.
Certificación JAR-29 de grandes helicópteros.
JAR-36 certificación de ruído da aeronave.
JAR-39 directivas de aeronavegabilidade
jar-e motores.
hélices de jar-p.
Unidades de potencia auxiliar auxiliares jar-apu.
JAR-TSSO As ordes estándar estándar
JAR-AWO Operations Todos os tempos
Certificación JAR-VLA Aeronaves moi lixeiras.
Operateditar
JAR-OPS Parte 1 Transporte aéreo comercial (avión).
JAR-OPS Parte 3 Transporte aéreo comercial (helicópteros).
JAR-26 Operacións de requisitos de aeronavegabilidade