pasaban varios anos para que esta idea se faga realidade; Dende a invención do primeiro precursor da bicicleta en 1817, a Draisiana, que consistía en dúas rodas unidas por un golpe de madeira no que se sentou e empuxou cos pés, ata que en 1861 Ernest Michaux engadiu pedales á roda dianteira, facéndoo maior e creando a primeira bicicleta moderna. Desde entón, a bicicleta non deixou de evolucionar e converteuse nun dos nosos medios de transporte preferidos. Se pensas adquirir ou dar unha bicicleta, considere as nosas suxestións, de xeito que fai unha compra intelixente.
O uso da bicicleta
Nalgúns países a bicicleta segue sendo un amor e señora das rúas; Por exemplo, en Copenhague, o 40% da poboación usa este vehículo como o principal medio de transporte.2
en México, a compra de bicicletas non é tan significativa, aínda que aínda é importante. Segundo a enquisa nacional de ingresos e gastos de 2008, máis de 120 mil familias informaron de ter un gasto neste artigo, o que representa o 0,5% do total de fogares.
con respecto á produción, en decembro de 2010, 142.856 bicicletas e triciclos foron fabricados, de acordo coa ampliación da enquisa industrial mensual do INEGI (decembro de 2010) e actualmente hai 2.152 empresas que se especializan na súa venda segundo o directorio estatístico nacional de unidades económicas (Denue) do INEGI.
Escolla a súa campera
A elección da bicicleta depende de varios factores, principalmente do uso que vai dar. Segundo Teresa González, director de vendas da Compañía Biciclo (fabricante de bicicletas turbo), as bicicletas poden clasificarse nas seguintes categorías:
a) Nenos e bicicletas xuvenís. Os ofrecidos no mercado, varían de Rolled 10 “ata 14” en nenos, e 16 “a 20” en xuvenís. Están deseñados para nenos cuxa idade varía entre 3 e 12 anos.
Utilízanse principalmente como un xoguete, polo que deben ter varios elementos de seguridade: rodas de autobús, cubertas, protector de manguito, lapis de seguridade e tapas de rodas.
a) bicicleta da cidade. Pódense dividir en tres subcategorías:
1) recreativa, cuxo obxectivo é camiñar ou transportar a si mesmos por seccións curtas e terreo pavimentado.
2) transporte, para recreación e maiores distancias .
3) Vintage ou fixie, de deseños que simulan bicicletas antigas, son útiles para viaxes curtas e chans pavimentados.
b) bicicleta de montaña. Vén en 24 “e 26”. Utilízase para recreación e deporte, para terras irregulares; Con gotas e pendentes máis pronunciados, así como sobre terra, barro e herba.
c) bicicleta de ruta. Está deseñado para pedalear por períodos prolongados en estrada ou rúa. Teñen un deseño altamente aerodinámico que o fai especial para as competicións.
d) bicicleta BMX. Usado para practicar acrobacias e saltos que alcanzan varios metros, xa sexa na rúa ou nunha pista de adestramento.
Como pode dicir, hai diferenzas substanciais entre un tipo de bicicleta e outro. Polo tanto, debes coñecer os elementos máis importantes que compoñen unha bicicleta para que ao elixir, podes personalizar ao teu gusto e necesidades.
Que imaxe escollín?
o imaxe está constituída por tres tubos en forma de triángulo que se unen aos pedales, o manillar eo asento, e é un dos elementos máis importantes da bicicleta.
Hai varias medidas de imaxe, polo que debes avaliar o que ti Axuste mellor, xa que gran parte do control da bicicleta dependerá do seu tamaño.
Para determinar o tamaño da súa caixa, medir a lonxitude da perna (da planta de pé á entrepierna) e multiplicar como indica a seguinte táboa:
|
Tipo de bicicleta |
Multiplicación |
|---|---|
|
nenos, mozos, cidade ou bicicleta de ruta |
(lonxitude) x.65 (cm) |
|
bicicleta de montaña |
(lonxitude ) X.50 (cm) |
Fonte: elaborado con información de
O resultado que só ten que rodalo a un número enteiro e, polo tanto, obterá a medición da súa imaxe.
Ao elixir a caixa debes Pregunta tamén que material está feito. Os materiais máis comúns son ferro, aceiro, aluminio, fibra de carbono e titanio.Abaixo amósanse as vantaxes e desvantaxes de cada un deles para que realice unha decisión adecuada de acordo coas súas necesidades.
Vantaxes e desvantaxes de cada material
|
Material |
aceiro |
fibra de carbono |
titanio |
|
|---|---|---|---|---|
|
Vantaxes |
Lightweight Boas proporcións de prezo de peso |
moi lixeiro |
||
|
Desvantaxes |
pesado |
Non moi económico. propenso á oxidación En caso de reparación, é necesario usar unha soldadura especializada |
O material ten pouca vida útil caro |
moi caro |
en As bicicletas de nenos, mozos e cidades, normalmente a imaxe está feita de aceiro. Se vai usar a bicicleta como medio de transporte por longas distancias, recoméndase buscar táboas de aluminio que o farán máis lixeiro.
As bicicletas de ruta, onde a paramount é a velocidade, recoméndase unha caixa de aluminio ou fibra carbono.
para bicicletas de montaña e BMX, onde quere combinar lixeireza e resistencia, optar por caixas de aluminio e fibra de carbono para o primeiro e para as segundo opcións de aceiro marcos, cromolía e ata titanio.
Velocidades ou cambios de velocidades
O obxectivo de velocidades ou cambios de engrenaxe é manter un rímulo de pedalar cómodo ou óptimo para o ciclista, independentemente do terreo onde circula. As velocidades funcionan a través de piñóns e pratos de diferentes tamaños que cando se combinan xeran un tipo de execución diferente.
A bicicleta ten ata 30 velocidades e este cálculo obténlo multiplicando o número de piñóns no pneumático traseiro da bicicleta, cos pratos conectados ao pedal. Ademais, segundo o número de dentes que as placas teñen as placas e piñóns é a medida que se determina a relación de transmisión, é dicir, a diferenza entre o número de pedaletes e as voltas que dan a roda traseira da bicicleta. Canto máis dentes teñan que conectar os pedales alcanzará unha maior velocidade con menos pedacred.
A elección do número de velocidades dependerá do tipo de terreo que queira viaxar. Por exemplo, se vai viaxar en terreo pavimentado, piso ou con pendentes non moi pronunciados, a súa bicicleta pode ser dunha a sete velocidades. Se o terreo é máis complicado (barro, terra, grava solta, etc.) ou pronunciou cara arriba e abaixo, considere aqueles que teñen 21 a 27 velocidades.
Tamén debe ollar a taxa de cambio da bicicleta, é Diga, como vai dunha velocidade a outra. Existen dous tipos de cambios: o primeiro é o externo, que pode recoñecelo polos piñóns e pratos expostos; Nela, só pode facer o cambio de velocidades ao pedalar e facelo sentirá máis abruptamente como a cadea pasa dun equipo a outro.
O segundo sistema é o interno. Neste caso, o cambio de velocidades séntese máis suave e pode pasar dunha velocidade a outra mesmo cando a bicicleta está parada.
As bicicletas da cidade, as bicicletas xuvenís e dos nenos adoitan ter unha a sete velocidades (moitas bicicletas de Vintage ou Fixie só teñen unha velocidade).
As bicicletas de montaña son de 21 a 30 velocidades, mentres que as de ruta son 14, 16, 18 ou 20 velocidades.
Os freos
Os freos son primordiais para a seguridade. Actualmente, hai dous tipos de freos: os pneumáticos, que actúan a través da presión de dúas placas exercidas a ambos os dous lados do bordo e o casco (parte central da roda da bicicleta) que actúan a través da presión exercida sobre ela.Na seguinte táboa pódese ver en detalle as vantaxes e desvantaxes entre si:
tapa de pneumáticos
|
Smooth (Slick) |
Semi Slick ou Mixed |
tacos |
|
|
Vantaxes |
luz Eles gañan maior velocidade |
un pouco máis pesado que o lixeiro maior adherencia en pouco húmido ou húmido |
Excelente agarre en situacións extremas de humidade, po e grava solta |
|
Desvantaxes |
Pouco agarre sobre o chan húmido ou húmido |
Pequena agarre en condicións de maior humidade |
en terreo suave, diminuír significativamente A velocidade da bicicleta |
|
Recoméndase usar en bicicletas … |
ruta |
de cidade |
montaña ou bmx |
Radios e rodas
Radios son as barras que conectan o perímetro (Rhin) do bordo co buje (a parte central da roda da bicicleta) ea súa función é dar resistencia ao volante. O número de radios, o espesor eo tipo de cruce danlle características especiais á roda.
Por exemplo, entre máis radios e maior espesor, a roda terá máis resistencia, pero tamén será máis pesado.
Por outra banda, a irradiada do bordo (as interseccións dunha radio con outra), danlle un maior apoio ao bordo. Hai momentos nos que a irradia é só decorativa, polo que é mellor preguntar ao provedor cales son as vantaxes entre un irradiado e outro.
En canto á elección das rodas, o seu material determinarase segundo o uso da bicicleta .. En xeral, o mellor material para rodas de ruta é a fibra de carbono; Para a montaña é de aluminio ou titanio e para a cidade, rodas de aluminio. Neste caso, a selección pode estimala tendo en conta a resistencia e peso dos materiais.
Seat and HandleBar
O xestor de vendas de bicicletas, Teresa Gonzalez, recomenda que elixamos o asento e Manguito segundo o tipo de bicicleta que queremos. En bicicletas de ruta e montaña, a sela debe ser delgada, feita con soporte material lixeiro como aluminio, magnesio, fibra de carbono ou titanio na base, xa que nestes casos o ciclista, que está inclinado, soporta máis sobre os pedales que no asento ..
Para unha bicicleta da cidade, na que se lle dá a prioridade ao confort, xa que a posición do ciclista é máis recta, o asento pode ser ancho, con resortes e bobinas, porque o peso sobre el é depositado todo o tempo.
Ten en conta que hai unha diferenza entre os asentos para mulleres e homes, xa que os primeiros teñen as ischiones (os ósos da pelve que apoian o peso) máis separados, polo que os asentos deben ser un pouco máis amplos. > No que se refire ao manillar, a ruta de bicicletas usan aqueles que teñen unha forma de cornos, o que permite que o ciclista teña unha posición máis inclinada e aerodinámica.
As bicicletas de montaña usan costumes manuais planos e máis robustos para gañar estabilidade e control. Por outra banda, nas bicicletas da cidade, como o vintage, o manillar é maior, permitindo ao ciclista manter unha posición recta.
e en relación a bicicletas BMX, é moi importante que teñas un rotor de manubrio Xire sen estar enredado cos cables de freo.
Seat and HandleBar
O casco. Esta é a mellor protección do ciclista no momento dunha caída ou accidente; O seu uso non é opcional, pero obrigatorio. En nenos, ademais do casco se recomenda que empregan joelheiras e elbowers para aumentar a súa seguridade. En luces, faros e anti reflectindo. Pola noite ou cando hai unha néboa, a visibilidade é impedida, polo que un faro dianteiro axuda ao ciclista a ver ben e non perderse.
Nestas condicións, os coches e os peatones poden distinguir a distancia de ciclistas, polo que é Paramount para usar luces preventivas intermitentes combinadas con chalecos ou reflectindo anti-brazaletes, especialmente cando se manipula na cidade.
Obxectos decorativos ou especiais. As bicicletas infantís poden engadir elementos como as cascadas nos manubrios ou os colenantes. Para o resto das bicicletas, pode engadir espellos laterales, cesta, portal de paquetes, bolsas ou operadores, este último indispensable en bicicletas de montaña e ruta.
Mire a garantía!
Cando compras non se esqueza de pedir a garantía, que polo menos debe cubrir a táboa durante aproximadamente un ano. Hai tamén outras garantías que abarcan todas as partes da bicicleta, pero durante un curto período de tempo, para o que é importante probar a súa operación os primeiros días despois de adquirilo. Exege ao seu provedor, porque só con isto pode reclamar calquera fracaso.
Se tes dúbidas ao comprar, non dubides en preguntar. Lembre que se escolle unha bicicleta que se adapta aos seus gustos e prioridades, o único polo que terá que preocuparse será porque era onde dirixir.
Finalmente, deixamos algunhas recomendacións para unha compra intelixente:
Teña presente o uso e as rutas que viaxará ao elixir a súa bicicleta e os seus compoñentes, sempre é mellor escoller a funcionalidade sobre a estética: non deixes que sexas levado por un bo deseño.
Comparar! Hai unha gran variedade de tendas e modelos de bicicletas, polo que aproveitar o tempo de revisión de prezos, modelos e garantías que ofrecen diferentes establecementos.
Se vai mercar unha bicicleta de uso especializado (por exemplo, BMX ou para a competición) Avaliar con expertos para investir ben o seu diñeiro.
Inclúe dentro do orzamento para a súa bicicleta o custo do casco e os accesorios de precaución. Lembre, o ciclista protexido vale dous.
en correo electrónico [email protected] pode solicitar información sobre o comportamento (número de queixas e motivos de reclamación) de establecementos comerciais ou enviar un fax no 9157 5139.
Se o cobran indebidamente ou non o respectan a garantía, envía unha queixa ou vai á delegación profeco máis próxima á túa casa ou chame ao teléfono de consumo (5568 8722 no distrito federal e á área metropolitana e 01 800 468 8722, longa distancia sen custo do resto do país).
1http: //books.google.com.mx/books? Id = vdlat0kxjfac & PrintSec = Frontcover & DQ = Bicycle: + The + History & hl = é & Sa = x & ei
= ohuft8zhjkh-2qwompsedw & ved = 0cdmq6aewaa # v = onepage & q = bicicleta% 3a% 20The% 20history & f = false
2http: // w ww.elUniversal.com.mx/ciudad/100538.html
Se usa este material, por favor, cita a compra do boletín electrónico Propheco.
por Evelyn Sánchez Hernández