durante a condución é esencial para poder ver o que ocorre ao redor do vehículo. É tan importante controlar a parte dianteira como a parte traseira. De aí as vistas traseiras son tan necesarias, tanto o interior como os exteriores. Non obstante, non é só que o vehículo equipa-los (falta deles, iso implica unha multa de 200 euros), pero é necesario que os leven ben regulados; Se non, perden a súa funcionalidade. Neste sentido, a Garda Civil compartiu son as súas redes sociais algúns trucos que permiten saber se teñen a orientación correcta para eliminar os puntos cegos do coche. E segundo a súa infografía parece que estivemos facendo mal a toda a miña vida.
Debe notar que antes de axustar os espellos, a posición de condución debe ser adaptada. Para iso é conveniente moverse lonxitudinalmente o asento ata que estea ben apoiando o pé no pedal do pé unha perna lixeiramente flexionada. Se é necesario e o coche permítelle, pode aumentar a calzada para ver mellor a estrada. A definición de profundidade e altura do volante tamén axuda a alcanzar a postura ideal. Cando o exemplar sempre o leva a mesma persoa, só será necesario regular o asento e as vistas traseiras a primeira vez. Se hai máis dun usuario, pode facelo con máis frecuencia.
Actualmente, algúns poucos modelos equipan as vistas traseiras dixitais. Non obstante, a gran maioría dos modelos equipan como espellos externos estándar con regulación eléctrica, que se controla desde o teclado situado no panel interior da porta do condutor. Sen dúbida, isto facilita o seu axuste deixando na memoria aquelas pequenas palancas manuais de outrora que forzaron a facer un torso constante que se estende para adaptar o espello de retrovisor do compañeiro no seu punto de vista.
e cal é o punto de orientación ? Porque o que permite eliminar os puntos cegos ao máximo. Laura Carrasco, profesor da Escala RACC, explica como facelo. O espello interior debe reflectir toda a lúa de volta, para que poida ver o que está a suceder na parte traseira. Os exteriores teñen que mostrar a parte mínima esencial do vehículo; Non máis que a alza da porta traseira. Así é como a maioría dos condutores posúen. E así é como a raza tamén recomenda facelo para ter unha referencia espacial mínima.
Con todo, a Garda Civil aconsella que os laterales non mostren nada do corpo do vehículo: debe centrarse directamente no límite Deste, co obxectivo de dar a visibilidade á maior área posterior de circulación posterior sen a necesidade de converter a cabeza. Deste xeito, cando un vehículo avanza connosco, primeiro vémolo detrás de nós a través do espello interior e, sen que estea totalmente desaparecido do espello, comeza a mirar ao estranxeiro.
antes de regular os retrovisores que ten para facer o mesmo coa posición de condución
“os tres espellos traballan xuntos: cando sae un vehículo do seu espello central (interior) que debe aparecer inmediatamente ao lado. Na configuración tradicional (mal) ti verá que o espello lateral ea planta mostran a mesma parte do vehículo posterior, o que indica que están mal regulados “, indica a infografía que compartiu a Garda Civil en Twitter.
Un dos elementos de seguridade innovadores é unha traseira Ver espello que elimina os ángulos mortos
terceiros
A regulación xeral da circulación establece que todos os vehículos deben realizarse en perfectos repercores obrigatorios. E é que o número dependerá en función do tipo de vehículo. Aínda que todos os coches novos equipan o interior e os dous exteriores, a regulación xeral dos vehículos indica que o dereito é opcional. No caso das motocicletas, a esquerda é obrigatoria e só en aqueles que superan os 100 km / h tamén deben tomar o dereito.
Falta estes elementos obrigatorios ou levalos en mala condición impide que o ITV. Do mesmo xeito, a substitución dos espellos en serie por parte doutros distintos considérase unha reforma corporal, polo que os procedementos de homologación correspondentes deben ser aprobados. Como se indica de ITV.com, circular con retardado sen homólogo, considérase un defecto serio na inspección.