Le timbre moteur principal empêche l’huile de fuite autour de l’arrière du vilebrequin. Il existe deux types de joints principaux ultérieurs, d’étanchéités d’une seule pièce et de deux pièces ensemble. Le joint de deux pièces est plus facile à remplacer car il n’est pas nécessaire d’éliminer la roue de transmission, de l’embrayage et du volant ou la plaque de transmission et de flexion (automatique). Le remplacement de l’étanchéité principale arrière de deux pièces peut être effectué avec le moteur dans le véhicule.
instructions
• Parc de véhicules au niveau du sol et ajustez le frein de stationnement. Soulevez l’avant du véhicule avec un support de chat et de chat.
• Placez un plateau de collecte sous la bougie de vidange du carter d’huile. Retirez la bougie de vidange du carter d’huile avec un cliquet et la prise. Attendez tout le drène d’huile.
• Ungolt que les boulons d’huile. Appuyez sur le carter avec un maillet en caoutchouc à relâcher du bloc moteur. Cela doit placer un tournevis entre le carter moteur et le bloc moteur dans plusieurs endroits une élévatrice doucement en vrac du bloc.
• Retirez le joint de l’ancien carter d’huile. Retirez tout matériau piégé sur le joint de la casserole et bloquez une spatule. Nettoyez la casserole et verrouillez le nettoyage avec un chiffon du magasin.
• Retirez le capuchon de roulement principal arrière. Desserrez tous les principaux ayant suffisamment de tapas pour laisser le vilebrequin d’environ 1/16 pouce.
• Touchez la base de l’arrière du tampon principal avec un marteau et un petit coup de poing jusqu’à ce qu’il ait assez d’étanchéité exposé pour l’attraper avec des pincettes.
• Tapez la moitié supérieure de la timbre arrière du bloc moteur avec marteau et en laiton petit coup jusqu’à ce que vous eniez assez du joint exposé pour l’attraper avec une aiguille pince à pince à pointe. Observez la direction que la lèvre sur la face principale de la partie est des moitiés. La lèvre fait face à l’avant du moteur. Soyez prudent de ne pas nuire ni gratter les surfaces métalliques au dos avec le chapitre, le bloc moteur ou le vilebrequin principal. Nettoyez les surfaces de contact du bloc de moteur et de la pochette de pièce arrière avec un chiffon d’atelier humidifié avec le solvant de nettoyage des pièces.
• Immersion Les nouvelles moitiés arrière principales de l’huile moteur. Faites glisser la partie inférieure de la partie inférieure sur le dessus du roulement principal arrière. Assurez-vous de regarder de la manière correcte, avec l’étiquette du joint vers l’avant du moteur. La partie plate du joint qui s’inscrit dans la fente sur le dos ayant des faces recouvrez l’arrière du moteur principal.
• Installez la moitié supérieure du joint de roulement principal arrière, plaçant l’outil d’installation entre le solide une partie du joint plat et de la fente sur le bloc moteur. L’outil d’installation est un très petit et mince morceau de métal qui empêche le tranchant du moteur de coupe ou de raclage du caoutchouc sur la partie plate du joint. Le grain plat du joint est confronté à l’arrière du moteur. Poussez le joint autour de la fente jusqu’à ce qu’il soit affleurant avec le bloc moteur des deux côtés.
• Placez une petite quantité de 1/16 pouce résistant au scellant de silicone RTV sur la partie arrière du bloc moteur dans le Notch où le capuchon principal du port principal se déposera. N’utilisez pas la bande d’étanchéité de toute la longueur de l’encoche et ne faites pas de mastic sur la partie à la fente où le vilebrequin est basé sur le palier arrière principal. Le scellant va dans la moitié arrière de l’encoche.
• Installez le capuchon de roulement principal arrière. Serrez les vis jusqu’à ce que l’arrière du palier principal arrière incombe au bloc moteur. Serrez les capuchons roulements principaux restants pour les remplacer. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les capuchons de roulement principaux du couple spécifié.
• Appliquez du mastic sur les murs de la casserole d’huile. Placez les côtés des sections du carter de pétrole dans la casserole d’huile. Appliquez du mastic sur le dessus des sections des côtés. Le kit de joint de carter d’huile se compose de quatre morceaux: deux morceaux latéraux et un morceau de devant et arrière. Les morceaux de carter avant et arrière sont en caoutchouc moulé. Placez un scellant en silicone SABED RTV sur les morceaux situés sur le côté du joint d’huile dans lequel les extrémités des parties avant et arrière seront en contact avec elles. Placez la sauce à l’huile contre le bloc moteur et installez les boulons.Serrez les vis jusqu’à ce que les morceaux latéraux du joint commencent tout juste à dépasser entre le carter moteur et le bloc moteur.
• Remplissez le moteur avec de l’huile moteur. Abaissez le véhicule, démarrez le moteur et vérifiez s’il y a des fuites.