Le nouveau Porsche 911 RSR a célébré un débute réussi en Amérique du Nord avec un double podium en 24 heures de Daytona. Après un grand effort d’équipe, les deux moteurs de 515 chevaux dirigés par l’équipe Porsche GT se sont retrouvés dans la deuxième et la troisième place. Porsche, qui a remporté les fabricants de championnats au Championnat d’IMSA Weathertech Sportscar l’an dernier, se trouve désormais une seconde à la score après Daytona.
Du début à la fin, les pilotes GT de Weissach ont couru une horloge dans ses premières 24 heures course. Aucun problème technique empêché les débuts, dans lequel les deux nouveaux 911 RSR ont pris la tête à la tête pendant la majeure partie de la distance. Dans une phase finale passionnante de première classe, après 786 tours, Porsche n’était que quelques secondes à attribuer une autre victoire dans les 24 heures classiques aux États-Unis, après 2014.
Porsche 911 RSR avait déjà Attention, se qualifie dans les deux premiers points de la classe GTLM. Dans la course, Laurens Vanthoor (Belgique), Earl Bamber (Nouvelle-Zélande) et Mathieu Jaminet (France) obéissaient cette performance optimale, afin de garantir la deuxième place dans le véhicule 912, avec le numéro de voiture 911 géré par le trio des pilotes Frédéric Makowiecki (France), Nick Tandy (Grande-Bretagne) et Matt Campbell (Australie) se terminant par la troisième place. Avec des périodes impeccables, une stratégie parfaite et des arrêts rapides dans des boîtes, les deux équipages marquent le rythme à l’avant.
Au cours des dernières heures, les choses étaient dramatiques lors de la Daytona International Daytona Speedway. À Brilliant Sunlight, les spectateurs ont bénéficié d’une finale spectaculaire avec des manœuvres de dépassement et des changements à l’avant. Les six œuvres de Porsche et les conducteurs d’équipe ont été récompensés par un double podium après un week-end réussi, ce qui fait d’excellents débuts de la nouvelle Porsche 911 RSR.
Les équipes client Porsche ont également une grande performance dans les 24 heures de Daytona. Wright Motorsports avec des pilotes américains Patrick Long, Ryan Hardwick, Anthony Impero et Autrichien Klaus Bachler ont récupéré de nombreuses positions dans la seconde moitié de la course et ont réussi à terminer la chambre de la classe GTD malgré une atteinte légère de dégâts au fond de sa Porsche 911 GT3 R Numéro 16. Derrière eux, Black Swan Racing a également fait une persécution énergique sur le terrain pour prendre la cinquième place avec le Sven Müller (Allemagne), Jeroen Bleukemolen (Pays-Bas), Timothy Pappas (États-Unis) et Trenton Estep (États-Unis) à la Numéro 54.
Les Polesitters de l’équipe de Pfaff Motorsports avaient mal de chance. Après avoir mené pendant un long stretch, un défaut de l’arbre de transmission relégué à la voiture numéro 9 partagé par Patrick Pilate (France), Dennis Olsen (Norvège), Zach Robichon (Canada) et Lars Kern (Allemagne) bien sous la piste, avec le Quatuor terminant enfin la course de la journée de 24 heures à la position 13.
Commentaires sur la course
Pascal Zurlinden (Directeur de GT Works Motorsport): « C’était un débute parfait Pour la nouvelle Porsche 911 RSR. Dans la première course aux États-Unis et l’une des 24 heures, nous n’avions aucun problème technique unique et nous nous sommes retrouvés sur le podium avec les deux voitures. De l’effort de l’équipe à la stratégie plus de travail dans le Pitlane, tout a fonctionné sans problèmes et sans échecs. Dans la prochaine course à Sebring, nous voulons défendre notre victoire l’année dernière. «
Nick Tandy (Porsche 911 RSR # 911): » Il n’est pas très courant de gagner une course de 24 heures sans faire des erreurs. C’était quelque chose d’extraordinaire et un grand début de saison pour le nouveau 911 RSR. Même si aujourd’hui ne suffisait pas, nous sommes plus déterminés à faire tout ce que tout est possible et de gravir le plus haut podium pas à nouveau à l’avenir. «
Frédéric Makowiecki (Porsche 911 RSR # 911): » C’était une course propre d’où nous pouvons être fiers. La voiture a bien fonctionné du début à la fin. Notre équipe de cases a fait un travail incroyable. Il n’y a rien à améliorer. Notre rythme était aussi bon, mais à la fin, il ne suffisait pas de gagner. »
Matt Campbell (Porsche 911 RSR # 911):« Nous nous efforçons beaucoup depuis le début, nous avons séjourné parmi les favoris pour 24 heures et nous menons depuis longtemps. Démarrer la saison sur le podium avec les deux nouveaux RSR est un début fantastique pour les compétitions de l’année 2002 « .
Earl Bamber (Porsche 911 RSR # 912): » Nous nous battons jusqu’à la fin et nous essayons Tout. Notre voiture a couru très bien. Cependant, l’un de nos rivaux était un peu plus rapide. Je suis toujours très fier, car l’équipe a travaillé brillamment unie et après 24 heures, nous sommes sur le podium avec les deux nouvelles Porsche 911 RSR « .
Mathieu Jaminet (Porsche 911 RSR # 912): « Après cette course, j’ai des sentiments que cela devrait être heureux ou non avec la deuxième place. Nous avons conduit une course parfaite et avons maintenu un rythme constant avec le soutien d’une équipe très motivée. Mais la compétition était un peu meilleure et vous devez la reconnaître. «
Laurens Vanthoor (Porsche 911 RSR # 912): » Nous avons eu l’oeil sur gagner, mais malheureusement, cela ne suffisait pas, je ne peux pas Expliquez ce que nous avons mal fait. Le nouveau RSR a fonctionné parfaitement, l’équipe et les pilotes ont fait un excellent travail. Je dois juste retourner l’année prochaine pour enfin essayer de gagner à Daytona après mes succès au Mans, au spa-Francorchamps et au 24ème des heures de course à Nürburgring « .
Patrick Long (Porsche 911 GT3 R # 16): » En fait je suis assez satisfait de la course, nous avons constamment dû rattraper, mais nous l’avons vraiment fait très bien comme une Équipe avec la stratégie CORRECT STOP AUX PITS. Vers la fin de la course, nous n’avons pas manqué le rythme par rapport aux trois concurrents devant nous. En général, c’était un bon début de saison pour notre équipe. «
résultat de la course
GTLM Classe 1. Krohn / Edwards / Mostert / Farfus (fin / USA / AUS / BR), BMW M8 GTE, 786 tours
2. Vanthoor / Bamber / Jaminet (B / NZ / F), Porsche 911 RSR, 786 tours à 3. Tandy / Makowiecki / Campbell (GB / F / AUS), Porsche 911 RSR, 786 tours
4 Garcia / Taylor / Catsburg (E / USA / NL), Corvette C8.R, 785 tours
5. De Phillippi / Eng / Spengler / Herta (USA / A / CDN / USA), BMW M8 GTE, 772 tours
Résultat de la race
CLASSE GTD
1. Neige / Vendeurs / Lewis / Caldarelli (USA / USA / USA / GB), Lamborghini Hurrican GT3, 765 tours
2. Potter / Lally / Pumpelly / Mapelli (USA / USA / I / I / I), Lamborghini Hurrican GT3, 765 tours à 3. Bortolotti / Ineichen / Morad / Vanthoor (I / CH / CDN / B), Audi R8 LMS GT3, 764 tours
4. Hardwick / Long / Impero / Bachler (USA / USA / USA) PORSCHE 911 GT3 R, 764 tours
5. Pappas / Bleekemolen / Estep / Müller (USA / NL / USA / D), Porsche 911 GT3 R, 763 tours
13. OLSEN / ROBICHON / KERN / PILET (N / PILET), PORSCHE 911 GT3 R, 716 tours
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