Les rotors sont des composants clés du système de freinage d’une voiture. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le liquide traverse les lignes de frein et appuie contre les plaquettes de frein de votre voiture. Ces tampons serrent le rotor, qui est attaché à la roue et le frottement résultant diminue votre voiture. Un rotor déformé interfère avec le système de freinage et peut provoquer l’arrêt ou endommager d’autres parties du système. Malheureusement, les rotors déformés à l’avant et à l’arrière produisent des symptômes similaires. Si votre voiture montre des signes d’un rotor déformé, il peut être préférable d’avoir un mécanicien pour déterminer ce qui cause le problème. Instructions
Faites attention à la façon dont la pédale de frein se sent lorsque la presse. Les rotors déformés provoquent une pression pulsatile sur les lignes de frein lorsque les pilules se déplacent à l’intérieur et à l’extérieur des contours pouvant être développés dans le rotor. Si vous pouvez sentir une presse sur la pédale, les rotors sont des probabilités déformées. (Voir Référence 1)
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Une déformation de rotor grave peut provoquer la secousse de la voiture entière. Vous pourrez peut-être sentir l’agitation non seulement sur la pédale de frein, mais aussi sur le volant. (Voir référence 1) Shakes dans la colonne Direction ne peut être perceptible que lorsque vous êtes obligé de partir rapidement ou à grande vitesse.
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Le rotor légèrement déformé peut causer des dommages sans être suffisamment plié pour produire une pulsation sensible ou secoue. Si vous recevez un nombre nettement inférieur à des milliers de plaquettes de frein que le fabricant suggère, il peut y avoir une légère déformation dans le rotor qui provoque une plus grande usure des pellets. (Voir référence 2)