1988-1995Editar
Roush va debutar el 1988 comptant a Mark Martin al Ford número 6, on va aconseguir 3 top 5 per finalitzar 15è en el campionat. Més tard, Martin va aconseguir el tercer lloc de l’campionat el 1989 amb una victòria i 14 top 5, i el subcampionat en 1990 amb dos triomfs i 16 top 5.
El 1991, Martin va obtenir una victòria i 14 top 5 per a finalitzar sisè en el campionat. L’any següent, Martin va obtenir dues victòries i 10 top 5 per acabar sisè en el campionat. Wally Dällenbach Jr., que va manejar el Ford nombre 16, va resultar 24º sense victòries. Martin va collir 5 victòries i 12 top 5 en 1993 per culminar tercer. Mentre que Dällenbach va finalitzar 22è sense triomfs i amb un top 10.
El arkansés va aconseguir el seu segon subcampionat en 1994, quedant per darrere de Dale Earnhardt, a l’aconseguir dues victòries i 15 top 5. D’altra banda, Ted Musgrave, substitut de Dällenbach, va acabar 13è amb 8 top 10. El 1995, Martin va acumular 4 triomfs i 13 top 5, resultant quart a la taula de pilots. En tant, Musgrave va aconseguir 7 top 5, de manera que va quedar setè.
1996-2002Editar
Martin, tot i no guanyar el 1996, va obtenir 14 top 5, per acabar cinquè en el campionat. En tant, Jeff Burton, pilot de Ford número 99, va aconseguir 6 top 5 per acabar 13è, i Musgrave va obtenir 2 top 5, per culminar 16º. El 1997, Martin i Burton va aconseguir 4 i 3 victòries, cada un, de manera que van acabar tercer i quart en la taula general, respectivament. En tant, Musgrave assolir 5 top 5 per acabar dotzè, i Txad Little, va disputar 12 carreres en una cambra acte.
Martin va obtenir 7 triomfs i 22 top 5, resultant subcampió per tercera vegada el 1998, per darrere de Jeff Gordon. Burton va aconseguir 2 victòries i 18 top 5 per culminar cinquè en el campionat. Txad Little, pilot de l’Ford nombre 97, i Johnny Benson, portant el número 26, van aconseguir 1 i 3 top 5, respectivament, per acabar 15è i 20è en el campionat. En tant, Musgrave i Kevin Lepage, van compartir el Ford número 16.
El 1999, Martin va acabar tercer amb 2 victòries i 19 top 5, i Burton, cinquè amb 6 triomfs i 18 top 5. En tant, Little, Lepage i Benson, van resultar 23º, 25º i 28º. Finalment, Matt Kenseth va debutar en la categoria en 5 carreres en un sisè acte. En 2000, Burton va aconseguir quatre victòries i 15 top 5 per finalitzar tercer en el campionat. Martin va acabar vuitè amb una victòria i 13 top 5, i Kenseth, pilot de el número 17, va resultar 14º amb un triomf i 4 top 5. En tant, Lepage i Little, va acabar 28è i 32è en el campionat.
en la temporada 2001, Burton va obtenir 2 victòries i 8 top 5, que va acabar desè a la taula de pilots. També, Martin i Kenseth, va aconseguir 3 i 4 top 5, cadascun, resultant 12º i 13º. Kurt Busch, va substituir a Little, i assolir 3 top 5, resultant 27º en el campionat. Tres pilots de Roush es van ficar en les primeres 8 posicions de la Copa NASCAR 2002: Martin, Busch i Kenseth aconseguint un, quatre i cinc triomfs cadascun, finalitzant segon, tercer i vuitè en el campionat. En tant, Burton assolir 5 top 5 per finalitzar 12è, i Greg Biffle va classificar a una carrera de quatre, en un cinquè Ford, el nombre 16.
2003-2006Editar
Malgrat d’obtenir una victòria el 2003, Kenseth acumular 11 top 5 i 25 top 10, per consagrar-se campió de la Copa NASCAR. Busch va aconseguir 4 victòries i 9 top 5, i Burton va obtenir 3 top 5, resultant 11è i 12è respectivament. D’altra banda, Martin assolir 5 top 5 per finalitzar 17è, i Biffle va aconseguir 1 triomf i 3 top 5, concloent 20º.
Kurt Busch va guanyar tres vegades i va obtenir 10 top 5 per obtenir el títol el 2004, imposant davant el seu rival Jimmie Johnson en el nou format de postemporada, Caça per la Copa. Martin i Kenseth també es van classificar a la Caça, amb una i dues victòries, respectivament, resultant quart i vuitè en el campionat. A més. Biffle va aconseguir dues victòries i 8 top 10, per culminar 17è, i Jeff Burton va deixar l’equip a mitjan temporada, sent reemplaçat per Carl Edwards, que va aconseguir un tercer lloc i 5 top 10.
El 2005, els cinc pilots de l’equip van accedir a la Caça. Biffle va acumular 6 victòries i 15 top 5, que va tenir prou per resultar subcampió, per darrere de Tony Stewart. Tercer va resultar Carl Edwards, amb 4 victòries i 13 top 5, mentre que Martin va obtenir una victòria i 12 top 5. També, Kenseth aconseguir 1 victòries i 12 top 5, i Busch va aconseguir 3 victòries i 9 top 5, resultant setè i desè.
Kenseth va estar a punt d’aconseguir el seu segon títol el 2006, a l’vèncer en quatre oportunitats i arribar 15 vegades en els primers cinc llocs, però no va poder vèncer a Johnson, i va resultar subcampió. Martin va ser l’altre pilot de l’equip que es va classificar a la Caça, finalitzant novè, amb 7 top 5. Edwards va aconseguir 10 top 5 per acabar 12è en el campionat, un lloc per davant de Biffle, que va aconseguir dos victòries i vuit top 5.D’altra banda, Jamie McMurray, pilot de Ford número 26, va sumar 3 top 5 per acabar 25è en el campionat, i Todd Kluever i David Ragan van conduir 4 i 2 carreres cada un, en el Ford nombre 06, el que va significar el sisè acte de Roush.
2007-2012Editar
el 2007, Kenseth va aconseguir el quart lloc de l’campionat amb dues victòries i 13 top 5, i Edwards va obtenir tres victòries i 11 top 5, encara que va resultar novè. Biffle tot i guanyar un cop i obtenir 5 top 5, tampoc es va classificar a la Caça, i va acabar 14è en el campionat. D’altra banda, McMurray i David Ragan, reemplaçament de veterà pilot Mark Martin, van acabar 17è i 23è en el campionat respectivament, aconseguint una victòria i 3 top 5, i dos top 5, cada un.
Edwards va fer una campanya fantàstica en 2008 amb 9 triomfs i 19 top 5, però no va tenir prou per guanyar-li a Johnson en la baralla pel títol, i es va consagrar subcampió. Biffle va obtenir dos triomfs i 12 top 5 per acabar tercer, mentre Kenseth va finalitzar onzè a l’aconseguir 9 top 5. En tant, Ragan i McMurray acumular sis i quatre arribos entre els primers cinc, cadascun, i van resultar 13è i 16è.
El 2009, Biffle va obtenir un total de 10 top 5, per finalitzar setè, i Edwards va aconseguir set top 5, per culminar 11º. Kenseth va començar guanyant les dues primeres curses de la temporada (incloent les 500 Milles de Daytona), però va finalitzar 14è amb 7 top 5. També, McMurray va aconseguir una victòria, per concloure 22è, i Ragan no va aconseguir victòries per acabar 27º.
Edwards, Kenseth i Biffle van classificar a la Caça en 2010. Edwards i Biffle van tenir 2 victòries i 9 top 5 cada un, però el primer una millor postemporada, finalitzant quart, mentre Biffle va acabar sisè. Kenseth va assolir 6 top 5, concloent cinquè en el campionat. Per la seva banda, Ragan no va aconseguir ni top 5, per acabar 24è en el campionat.
El 2011, Edwards, malgrat una victòria i 19 top 5, una altra vegada es va haver de conformar amb el subcampionat, aquesta vegada per darrere de Tony Stewart. Kenseth va finalitzar quart, després de guanyar tres carreres, i d’obtenir 12 top 5. En tant, Biffle va resultar 16è, amb tres top 5 i Ragan, 23º, amb una victòria i 4 top 5, A l’any següent, Biffle va obtenir dues victòries i 12 top 5 per a culminar cinquè en el campionat, mentre Kenseth collir 3 victòries (de la qual es destaca les 500 Milles de Daytona) i 13 top 5, resultant setè. En tant, Edwards només va obtenir tres top 5, per finalitzar 15è, i Ricky Stenhouse Jr. va debutar en una cambra Ford.
2013-2016Editar
El 2013, Biffle va acumular una victòria i quatre top 5, per a finalitzar en el novè lloc final. Mentrestant, Edwards va acabar 13è amb dues victòries i 9 top 5, i Stenhouse, qui va reemplaçar a Kenseth, lgró un top 5, per acabar 19è en el campionat. Edwards i Biffle es van classificar a la Caça en 2014; el primer va arribar fins a la tercera ronda, finalitzant novè amb dues victòries i 7 top 5, mentre que el segon va quedar eliminat en primera ronda, i amb un total de 3 top 5, va resultar 14º. En tant, Stenhouse va aconseguir 5 top 10, acabant 27è en el campionat.
El 2015, els resultats van ser dolents, de manera que cap dels seus pilots es van classificar a la Caça. Biffle va resultar 20 ° amb 3 top 5, Stenhouse, 25è, amb un top 5, i Trevor Bayne, pilot de l’nombre 6, 29è, amb tot just dos top 10. Stenhouse, Bayne i Biffle, van acabar en les posicions 21, 22, i 23 de la Copa NASCAR 2016, respectivament, sense victòries, i sense classificació a la Caça.