Si fem una ullada ràpida a l’mercat de SUVs elèctrics d’alta gamma, veurem que Audi té l’e-tron, Jaguar ven l’I-Pace, Mercedes-Benz fa el mateix amb el EQC i Tesla juga les seves cartes amb el Model X. Un moment, no falta algú que sempre està competint contra Audi i Mercedes? Efectivament, BMW no està en la pugna i no sembla que vagi a estar-ho fins d’aquí a, al menys, un any llarg. El BMW iNext no arribarà fins a 2021, molt tard respecte als seus potencials rivals, i la marca bavaresa ha explicat els motius d’aquesta tardança.
El BMW iNext serà el proper vaixell insígnia de la companyia, no només entre seus elèctrics sinó a nivell general, gràcies a la seva imatge de marca i la seva important dotació tecnològica. És precisament la seva gran desplegament de tecnologia el que, segons BMW, està fent que el iNext es demori en el temps.
En una entrevista a AutoExpress, el cap de la divisió elèctrica BMW i, Rober Irlinger, va assegurar que el iNext estrenarà una nova generació de tecnologies en molts aspectes: “la gent es pregunta per què hem esperat tant de temps, però estem esperant el següent pas en tecnologia: no només és la bateria, és també la conducció autònoma i els nous sistemes de comunicació “.
BMW posarà tota la carn a la graella amb aquest SUV elèctric, que serà un all-in de la marca pel que fa a incorporació de noves tecnologies de conducció autònoma, bateries i connectivitat. El iNext elèctric equiparà sistemes per aconseguir una conducció autònoma de Nivell 3, connectivitat 5G i una de les bateries més grans mai instal·lades en un cotxe, amb 120 kWh de capacitat, que hauria de permetre una autonomia propera als 600 quilòmetres amb una sola càrrega.
a la marca prefereixen esperar a tenir desenvolupada una nova generació de totes aquestes tecnologies en lloc d’afanyar a llançar el model com més aviat a costa d’haver una tecnologia menys avançada. Aquesta és, al menys, la versió oficial. La veritat és que BMW està sent una de les més endarrerides pel que fa a llançar models completament elèctrics, si bé ja té en gairebé totes les seves famílies de models versions híbrides endollables.
Deixant de banda la sinceritat, o no, de les declaracions oficials, la veritat és que arribats a aquest punt pot tenir sentit esperar a llançar el iNext si, com asseguren en BMW, a la fi acaba arribant un pas per davant dels seus rivals.
de llançar-se l’any que ve, per exemple, sense cap tecnologia clarament diferenciadora respecte als seus rivals, el BMW arribaria descompassat respecte a l’cicle comercial dels i-Pace, i-tron i EQC, i aquests aviat podrien deixar antiquat a l’BMW quan els toqués actualitzar-se. Li sortirà bé la jugada a BMW? Només el temps donarà la resposta.