La crisi de l’coronavirus portarà a el sector de les aerolínies a registrar pèrdues de 84.300 milions de dòlars -uns 74.500 milions d’euros a l’ canvi de moneda- el 2020, any que el principal organisme d’aquesta indústria descriu com “el pitjor de la història de l’aviació”. L’Associació Internacional de Transport Aeri (IATA per les sigles en anglès) va reconèixer aquest dimarts en les seves últimes projeccions que el proper any el trànsit aeri previst creixerà un 55% des dels baixos nivells de 2020. No obstant això, aquest impuls resultarà insuficient per tornar a els nivells de 2019 (es quedarà un 29% per sota).
IATA, que agrupa més de 280 companyies aèries, ha presentat aquest dimarts ha publicat aquest dimarts les seves estadístiques de rendiment econòmic de mitjans d’any. Les pèrdues col·lectives de 74.000 milions supera el forat de la crisi financera en els anys 2008 i 2009 i posa fi a deu anys consecutius de beneficis. Al desembre IATA va projectar que els beneficis de la indústria s’aproparien als 30.000 milions de dòlars (26.000 milions d’euros).
Les pèrdues, de la mateixa manera que l’expansió de la pandèmia, seran globals. L’organisme reflecteix que les pèrdues netes representaran marges negatius d’entre el 15% i el 30% dels ingressos en 2020. S’estima que les aerolínies d’Amèrica de Nord, les de millor acompliment van mostrar el període anterior a la crisi, experimentin una pèrdua neta de 20.000 milions d’euros.
càlculs sense repunt
Els càlculs més recents de IATA s’han elaborat amb un escenari base en el qual s’assumeix que no hi haurà un repunt de la malaltia , ha explicat el seu economista en cap, Brian Pearce, en una trobada amb mitjans de comunicació: “en aquest pronòstic hem pres com a enfocament que l’Covid-19 es conté, pel que no hem incorporat una segona onada de coronavirus”.
Per això, ha remarcat Pearce, els números responen a “una obertura gradual dels mercats”. “Seguim esperant veure un augment significatiu dels ingressos en 2021, que permetrà a les aerolínies reduir substancialment les seves pèrdues, però no esperem veure aquestes pèrdues eliminades en 2021. Encara esperem pèrdues netes de 15.800 milions de dòlars (14.000 milions d’euros)”, ha reblat Pearce.
Durant l’aturada de l’activitat aèria alguns estats han dut a terme plans per reflotar les seves aerolínies de bandera. Els més potents a Europa han estat els d’Air France-KLM i el de l’estat alemany per Lufthansa. L’última aerolínia a ser rescatada és la de Hong Kong Cathay Pacific, que aquest dimarts va confirmar un pla de recapitalització de l’empresa per valor de 4.457 milions d’euros, dels quals el Govern de Hong Kong aportarà el 70%.