Després d’ensenyar-vos algunes de les històries més interessants sobre Audi i Volkswagen, us portem 7 curiositats sobre Ford. La marca americana es tracta d’una de les companyies de el sector automobilístic amb més història al darrere. Si vols conèixer algunes de les més impactants curiositats sobre Ford i el seu fundador només has de seguir llegint fins al final.
7 curiositats sobre Ford que no et pots perdre
La primera línia de producció de l’món
Henry Ford va llançar la primera línia de producció en cadena el 1913 a la fàbrica de la companyia als afores de Detroit. Gràcies a aquesta estandardització va aconseguir reduir costos generant productes molt més fiables. El primer cotxe que es va fabricar d’aquesta forma va ser el Ford T, de qual van passar a necessitar 12 hores a 93 minuts (la millora es va donar de mica en mica, no de cop) per al seu muntatge … un autèntic avanç.
Henry Ford va treballar per Edison
Tot i que aquesta curiositat no és pròpiament de la companyia, és interessant conèixer aquest important capítol dins de la vida d’el senyor Ford. L’any 1891, un jove Henry Ford va començar a treballar com a enginyer a la Edison Iluminating Company. Ford aviat es va guanyar el reconeixement d’Edison, que el 1893 li va ascendir a enginyer cap i cap a qui sempre va mostrar una gran estima.
Ford va ser el fundador de Cadillac
El 1896 després d’anys d’experiments, Ford va inventar la seva “quadricicle”, un vehicle autopropulsat amb motor de gasolina de dos cilindres i 4 CV. El 1899 , juntament amb altres inversors, Henry Ford va crear la Detroit Automotive Company, que aviat acabaria en fallida perquè Ford estava més dedicat a continuar millorant els seus prototips que a rendibilitzar la companyia venent cotxes.
Ford no es va rendir, el que el va portar a continuar amb la millora dels seus automòbils. En 1901 va competir contra altres fabricants amb èxit amb el seu nou prototip de 26 CV de potència. Ford va tornar a unir els inversors de la seva anterior companyia per crear la Henry Ford Company. Però Ford seguia treballant en el seu “cotxe de carreres”, el que va portar als inversors a posar a l’capdavant de la companyia a Henry M. Leland. Ford va deixar la companyia perquè no volia estar sota les ordres de ningú. La Henry Ford company va passar a dir Cadillac Automobile Company.
Finalment per Ford, a la tercera va ser a la vençuda, ja que en 1903 va crear Ford Motor Company juntament amb altres inversors amb 28.000 dòlars de l’època.
Henry Ford i “els salaris d’eficiència”
Una altra de les grans curiositats sobre Ford està en la seva innovació en matèria de gestió de recursos humans. El 1914, Ford va doblar el sou seus empleats de la planta de muntatge de l’Ford T a Dearborn (Michigan) fins als 5 dòlars diaris. Això va ser el germen del que es coneix com els “salaris d’eficiència”, ja que Ford va demostrar que pagant més als seus treballadors es podia guanyar més diners. Amb aquesta pujada de salari es va reduir considerablement així com la taxa de rotació. La productivitat va augmentar entre un 40 i un 70% per treballador. A més, el benefici va créixer un 20%.
Quan Ford va estar a punt de comprar Ferrari
A principis dels anys 60, quan Ferrari no passava pel seu millor moment, Henry Ford II (nét de l’mític emprenedor) li va oferir a Enzo Ferrari 16 milions de dòlars per la companyia que aquest va acceptar. Ford veia en la compra de Ferrari una oportunitat única d’augmentar la notorietat de la marca millorant en les competicions de motor.
Quan al maig de l’any 1963 Henry Ford II i diversos executius de la Ford van viatjar a Marannello per signar l’acord de compra de Ferrari aquest es va truncar. Durant la reunió, Enzo Ferrari va descobrir una clàusula que no li agradava, la divisió de “motorsport” de Ferrari seria propietat exclusiva de Ford (la raó principal per la qual Ford volia la seva companyia). En aquest moment les negociacions es van trencar.
la venjança de Ford a les 24 Hores de Le Mans
Amb el “Cavallino” galopant lluny de la companyia americana, Henry Ford es va posar com a objectiu guanyar-li a Ferrari les 24 Hores de Le Mans . Així va ser com de la mà de l’enginyer Carrol Shelby es va crear el Ford GT 40, que va guanyar les 24 Hores de Le Mans durant 4 anys consecutius acabant així amb l’hegemonia de Ferrari. En la pel·lícula Le Mans ’66, protagonitzada per Matt Damon i Christian Bale s’explica tota la història.
El primer Ford Mustang va ser venut … per error!
En l’última de les nostres curiositats sobre Ford no volíem deixar sense esmentar el mític Ford Mustang. El primer exemplar de l’Ford Mustang va veure la llum el 1964.Aquest primer exemplar va ser venut per error en una exposició de cotxes a Canadà, ja que es tractava d’un model de mostra per a l’exhibició abans de començar a vendre-ho. No va ser fins a 1966 quan Ford va aconseguir recuperar- després intercanviar amb el propietari per l’exemplar 1 milió d’ el Mustang .
